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Ciao

lo so che sono due moto molto diverse ma accomunate dallo stesso dna, è che sono un pò confuso nel senso che da una parte sono attratto dal sd 1290 all'altra vorrei una moto senza tanti controlli ...

mi potere riepilogare pregi e difetti di entrambi considerando che l'utilizzo che ne dovrei fare è montagna più qualche gita medio lunga sempre senza passeggero

grazie a tutti

Mio consiglio...passa al 990...che per certi versi ciclisticamente è' anche meglio del 1290....e quando i prezzi delle bestia cominciano ad essere umani ti levi lo sfizio....comunque venendo dal 690...con il 990 sentirai molto la differenza...

il 990 e' sempre stato il mio sogno...pero' sono passato direttamente al 1290

Guarda io ho avuto il 990 smr ed ora il 1290 sinceramente potessi tornare indietro il 990 me lo sarei tenuto come seconda moto anche se con la nuova mi trovo benissimo e non sono certo pentito.
Sono due cose diverse ma sulle strade di montagna anche con 70 cv in meno smr è veramente una giostra di teppismo motociclistico ovviamente dove le strade sono più aperte non c'è storia .
Le differenze sono abbastanza sostanziali infatti una è collegata direttamente al tuo polso destro l'altra è limitata dai controlli elettronici e si sente.
Il mio consiglio e partire da smr quello vero con marchesini forgiati pinze brembo monoblocco e sospensioni dedicate . Accessorio indispensabiile sono gli scarichi akrapovic che tolgono il fastidioso on of e ti rendono il motore più fruibile di sicuro ti troverai bene.
Poi se non ti soddisfa passi al 1290 che tanto il 990 si rivende benissimo.
Dimenticavo unicka pecca degli lc8 990 il consumo olio la mia ogni 2000 km si doveva rabboccare.
Per finire qualunque della due tu scelga ti regaleranno sicuramente grandi emozioni.

sono tentato a farmi la seconda moto....

sd1290 ha scritto:Guarda io ho avuto il 990 smr ed ora il 1290 sinceramente potessi tornare indietro il 990 me lo sarei tenuto come seconda moto anche se con la nuova mi trovo benissimo e non sono certo pentito.
Sono due cose diverse ma sulle strade di montagna anche con 70 cv in meno smr è veramente una giostra di teppismo motociclistico ovviamente dove le strade sono più aperte non c'è storia .
Le differenze sono abbastanza sostanziali infatti una è collegata direttamente al tuo polso destro l'altra è limitata dai controlli elettronici e si sente.
Il mio consiglio e partire da smr quello vero con marchesini forgiati pinze brembo monoblocco e sospensioni dedicate . Accessorio indispensabiile sono gli scarichi akrapovic che tolgono il fastidioso on of e ti rendono il motore più fruibile di sicuro ti troverai bene.
Poi se non ti soddisfa passi al 1290 che tanto il 990 si rivende benissimo.
Dimenticavo unicka pecca degli lc8 990 il consumo olio la mia ogni 2000 km si doveva rabboccare.
Per finire qualunque della due tu scelga ti regaleranno sicuramente grandi emozioni.

Giusto per la cronaca prima del duke ho avuto per 4 anni 660 smc.

Comunque senza contare l'aspetto economico mi consigliate il 990

Certo che è buffo che attiri di più il veccho modello rispetto al nuovo

Il 990 mi ha sempre attirato ma non ho mai fatto il passo perché mi è sempre sembrato troppo grosso

Non l'ho mai guidato purtroppo però ho guidato smt e devo dire che sono rimasto colpito dalla facilità di guida, che si avvicina al mio duke che credo sia inarrivabile per qualsiasi moto sto sempre parlando di strade di montagna, poi devo fare un trasferimento o un tratto dritto di un centinaio di km e piango con il mio duke

m63......... credo sia ultima moto vera..moto pasionale della KTM enon piena di frociaggini.....

se vuoi provalrla, ho il modello 2011 SM 990 R..... io sono di milano, ci si sente e ci si trova cosi vedi e senti... ciauzz.z..z.

poi se se interessato so dove trovare una SM di un paio di anni nuova a prezzi stracciati,.. ciauzz..z.

Grazie per la tua disponibilità se capito a Milano ti contatterò anche solo per parlare di persona delle nostre moto

Se poi ho in programma un gir in Val Trebbia ti avviso

Grazie a presto m63

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Io voto 990 ..... conosciuto tanti possessori della 1290 e si rimpiangono la precedente lc8 ..... dicono che la maxi sotto è strozzata sopra è inutile
Certo che bella è bella

Se parliamo di velocità sul misto concordo con ci ha detto che 70cv bastano .....


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fabtkd ha scritto:Io voto 990 ..... conosciuto tanti possessori della 1290 e si rimpiangono la precedente lc8 ..... dicono che la maxi sotto è strozzata sopra è inutile
Certo che bella è bella

Se parliamo di velocità sul misto concordo con ci ha detto che 70cv bastano .....


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Come ho detto prima ho avuto smr e ora 1290 e sentire che sotto è strozzata mi viene da ridere certe cose non le capisco o forse sono io un incapace nel guidarla.
Sicuramente in alto è esagerata ma per fare strada non occorre tirare a limitatore basta farla scorrere.
Sicuramente la smr è divertentissima e avendo meno cavalli ti mette meno in difficoltà e ha il gas direttamente attaccato al tuo polso destro in quanto priva di elettronica.
Sono d'accordo che su strada 70 cv possono essere sufficenti per divertirsi ma 180 di regalano emozioni adrenaliniche.

concordo!
come si fa' a dire che la 1290 e' strozzata sotto???
mah...per me e' una ottima moto ...con una progressione fantastica che non finisce mai!

sd1290 ha scritto:

fabtkd ha scritto:Io voto 990 ..... conosciuto tanti possessori della 1290 e si rimpiangono la precedente lc8 ..... dicono che la maxi sotto è strozzata sopra è inutile
Certo che bella è bella

Se parliamo di velocità sul misto concordo con ci ha detto che 70cv bastano .....


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Come ho detto prima ho avuto smr e ora 1290 e sentire che sotto è strozzata mi viene da ridere certe cose non le capisco o forse sono io un incapace nel guidarla.
Sicuramente in alto è esagerata ma per fare strada non occorre tirare a limitatore basta farla scorrere.
Sicuramente la smr è divertentissima e avendo meno cavalli ti mette meno in difficoltà e ha il gas direttamente attaccato al tuo polso destro in quanto priva di elettronica.
Sono d'accordo che su strada 70 cv possono essere sufficenti per divertirsi ma 180 di regalano emozioni adrenaliniche.

Mah, bicilindrico 1300 e sento dire sotto e' strozzata?.....sarà colpa del caldo...


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il 1290 sotto è strozzata...?.. uhmmmmmmmm

forse che forse devono ricordarsi di accendere il motore.....?.....

non concordo assolutamente,... se è strozzata sotto la sd1290 allora il gixer, la panigale che sono.... carri merci a rimorchio?:...

non scherziamo proprio,.... o accendete la moto oppure girate quella czzo di manetta....ecchecavolo, senno cmpratevi una BMW e iscrivetevi al QdE.... che l'è mei!!!!

messaggio editato

liquirizia ta vù.. o preservatovi hatù?? ahahah ah ha h ha h

sbkduca ha scritto:il 1290 sotto è strozzata...?.. uhmmmmmmmm

forse che forse devono ricordarsi di accendere il motore.....?.....

non concordo assolutamente,... se è strozzata sotto la sd1290 allora il gixer, la panigale che sono.... carri merci a rimorchio?:...

non scherziamo proprio,.... o accendete la moto oppure girate quella czzo di manetta....ecchecavolo, senno cmpratevi una BMW e iscrivetevi al QdE.... che l'è mei!!!!

atomino ha scritto:

fabtkd ha scritto: ..... dicono che la maxi sotto è strozzata sopra è inutile

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lo penso anche io e non credo di essere l'unico, ma come avrai intuito è un argomento tabù

Atomino non è un argomento tabù sono solo impressioni personali dopo aver provato altre moto su strada .
Poi la pista credo dia impressioni diverse ma come sai io non ho mai provato.
Ps. fateni sapere come sta andando il giro

messaggio editato