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Salve quanto km avete fatto con la bestia ? Problemi ?

ma quale minchia di problemi,compratela!!!

Solo L'Honda SH 150 non ha mai problemi

vero e'!!!

robby1 ha scritto:ma quale minchia di problemi,compratela!!!

In questi giorni faccio il contratto

1560....KM con 1290 R....

a) cambio olio effettuato... modificato set up avantreno con
b) reg sport posteriore + due giri molla ( io peso 72)
c) reg anteriore sport ma aprendo di due click compr/ritorno
d) amm sterzo messo regolabile.. ( altra vita)
e) avantreno sfilato di 8 mm e non chiude neanche se in rondò levi gas di colpo....
f) provato guida motard e funziona ( al contrario del vecchio superduke 990) alla grande
g) lievissimo trafilaggio olio da guarnizione carter sinistro.. una goccia alla settimana.. pochissimo ma cambio guarnizione...
h) a minimo ride by wire un poco impreciso... e servirebbero 200 rpm in più per partire bene a minimo...si risolve partendo un poco decisi....
i) porta targa evotech montato e tutto ok, cortissimo e non lungo come quello power parts e costa il 30% in meno...
l) leve power part regolabili montate.. ma è solo immagine quello originali sono perfette... a mio parere..
m) unpoco di tappi arancio ma solo look..
n) due cose mi impressionano:
n.1) maneggevolezza nella impostazione di traiettorie assurde... mi ricorda la vecchia yamaha R7...
n.2) coppia da 4000 rpm.. spaziale
n.3) elettronca NON invasiva e entra perfetta permettendo virgoloni spaziali
n.4) elasticictà motore in ripresa...
n.5) cambio velocissimo e frizione molto ma molto morbida anche dopo alcune belle spremute

se la portate tutta off è meno critica della R1 del 2008.. chi la ha portata sa di cosa parlo...

1290 R ottimo acquisto e sembra a livello di motore un vfr 4V.... non un bicilindrico ma un 4 V.. spaziale, hanno fatto un lavoro incredibile... sti geni della KAPPONA..... sono spaziali a far giocattoli bellissimi.

ciauzzzzz e se qualcuno ha sfilato forche o usa in pista 1290 mi dice settaggi usati per cortesia. gtrazie..

Ho circa 7000 km,unico problema,sospetto di allentamento bullone di fermo registro catena,quando si allenta la moto vibra quando si superano i 7000 giri nelle marce alte,mi è' successo una prima volta e non so se colpa mia che ho serrato poco con la seconda devo verificare serraglio corretto.lamps.

7500 km
sostituzione dei cavi batteria
sostituzione telaietto posteriore verniciato a cazzum
sostituzione corpo mono ammortizzatore rigato
stop


P.S il mio benzinaio e' contentissimo

P.S il mio benzinaio e' contentissimo [/quote]

sono a 8000 e spingi..
giovedi gli faccio cambiare l'olio..almeno fino ai 15000 son tranquillo
no problem
benza e gomme
stop

Bene , io dovrei ritirare la mia la prox settimana

Solo 300 km .. Ma a breve viaggio ..

sono a 6000 in due mesi...la moto è ok...a parte la perdita per strada del bullone che fissa il monobraccio (e che il mecca ha giurato di avere stretto a 50 nw) e la apertura in piena velocità del convogliatore dx ( entrambi non erano infilati nelle asole del serbatoio)...ma per la miseria quando ti consegnano la moto bisognerebbe sempre fare un checkup completo....

Ok grazie x il consiglio

4000 ed è perfetta..

io sono a 18100 ma rimarranno tali fino a febbraio presumo..., qualcuno ne ha fatti di più ?

16000km. Sostituito cuscinetto ruota ant. che però potrebbe essere stato stretto male quando ho fatto verniciare le ruote,la levetta degli abbaglianti non ritornava,poi per incanto è andata bene.
Direi complimenti a KTM.

fil ha scritto:16000km. Sostituito cuscinetto ruota ant. che però potrebbe essere stato stretto male quando ho fatto verniciare le ruote,la levetta degli abbaglianti non ritornava,poi per incanto è andata bene.
Direi complimenti a KTM.

Che problema dava il cuscinetto?

8000 km ed ora ferma per inverno....

lieve trafilaggio olio per guarnizione messa male.. risolto in 2 gg


altro nulla.... va da zio ed è spaziale...

11000 km in 5 mesi ho avuto tutti i problemi elencati finora con un fermo moto complessivo di 15 giorni totali e qlc in più