Secondo voi

[white shark]

Boh... ma davvero per voi è così invadente il tc? Davvero davvero? Io lo ho sentito solo una volta in uscita di curva quando ho spalancato senza ritegno alcuno, la ruota anteriore si è alzata ed il tc lo ha riportato a terra, ma non bruscamente (se poi è intervenuto davvero o è stata solo mia impressione).... le altre volte mi sono accorto si che era intervenuto ma con modi non così invasivi.... Anzi... a mio parere, per strada interviene solo se tu hai sbagliato qualcosa o hai spalancato senza alcuna remora (tanto c'è lui che interviene) mentre in pista, se non è poi così eccessivo.... certo, con gomme adeguate per la pista, naturalmente! Se si va con le ss2 a girare, non si può pretendere la luna.... Ma non è che quelli che scrivono queste cose della bestia sono possessori di Aprilia tuono rattristati?

[Greyfox81]

Non è questione di essere invadente perché entra in funzione, é questione che quando entra da fastidio perché taglia di colpo e non gradualmente come accade per altre moto. Sinceramente su 17000 carte che costa il mezzo dovrebbe essere tutto perfetto. Poi dipende per l'uso che uno ne fa. Certo che se si va in pista poi diventa un problema e si è costretti a togliere tutti i controlli che se settati in maniera corretta ti potrebbero aiutare.

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[Luketriple70]

Onestamente questa invadenza io non la noto in strada! A mio parere è tarato molto bene! Poi se uno vuole spalancare a vita persa è normale che tagli...ciò non toglie che averlo regolabile come sulla nuova, AW compreso è una gran figata!!!


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[sd1290]

Boh... ma davvero per voi è così invadente il tc? Davvero davvero? Io lo ho sentito solo una volta in uscita di curva quando ho spalancato senza ritegno alcuno, la ruota anteriore si è alzata ed il tc lo ha riportato a terra, ma non bruscamente.... le altre volte mi sono accorto si che era intervenuto ma con modi non così invasivi.... Anzi... a mio parere, per strada interviene solo se tu hai sbagliato qualcosa o hai spalancato senza alcuna remora (tanto c'è lui che interviene) mentre in pista, se non è poi così eccessivo.... certo, con gomme adeguate per la pista, naturalmente! Se si va con le ss2 a girare, non si può pretendere la luna.... Ma non è che quelli che scrivono queste cose della bestia sono possessori di Aprilia tuono rattristati?

Senza voler far polemiche.
Io la Sd la avevo e la conosco ma tu hai mai provato una tuono ?

[Greyfox81]

Se per questo anche la ducati elettronicamente sta sopra rispetto alla SDR. Ora vediamo i primi test della SDR nuova e speriamo. Intanto già ordinata nella colorazione bianco/arancio.

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[white shark]

[/quote]
Senza voler far polemiche.
Io la Sd la avevo e la conosco ma tu hai mai provato una tuono ?[/quote]

Nessuna polemica... neanche io voglio farne...
Io la tuono 1100 factory di un amico l'ho provata, in un tratto tutte curve... la prima impressione che mi ha dato non è stata positiva... in tutta onestà non mi son sentito a mio agio, mi è sembrata legnosa (porca miseria, non mi sono accorto di un avvallamento improvviso e mi son preso una brutta insaccata alla schiena) e non mi è piaciuto l'ingresso in curva, ma forse era settata male... a me non è piaciuta ma è un parere prettamente soggettivo e personale.... non discuto sul che la tuono sia un gran mezzo ma, io preferisco 100 volte la mia....
ps. Io spesso faccio uscite e giro in pista con due amici che guarda caso hanno uno la tuono 1100, che ho sopracitato, ed una panigale 1299. Ognuno di noi tre è contento della sua ed ammira anche quella degli altri due

[Greyfox81]

Guarda io sono sincero. A me la superduke 1290 piace molto e per il mio uso è la moto perfetta per andare su strada in quanto combina comodità alle potenza assoluta che desidero. Un mio amico che ha la factory che la usa molto in pista per lui è il massimo in quanto gli permette di andare veramente forte sui tracciati. Come la penso io sono due mezzi completamenti diversi destinati a delle persone con esigenze diverse. Con questo non dico che con la SDR non ci puoi andare in pista, ma se ci vuoi andare diciamo seriamente devi mettere mani alle sospensioni e disinserire l'elettronica. L'Aprilia è già bella e pronta con dotazioni elettroniche e sospensionistiche ben superiori alla ktm e con aerodinamica ben più studiata per un uso pistaiolo benché nel segmento naked. La tuono in conclusione è una rsv4 scarenata cosa che non si può dire della SDR con la rc8. Questa non è polemica da parte mia, io sono amante della serie SDR , ma mamma k per quella che la fa pagare parlando della nuova i pacchetti a noi dovuti dall'inizio doveva includerli nel prezzo della moto, comprese sospensioni e non farli optional o inserirli nel catalogo PP.

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[white shark]

Concordo con te, su molte cose

Moto diverse per utenze diverse ma con in comune la voglia di divertirsi su due ruote...

Entrambe fantastiche, una più propensa alla pista mentre l'altra più per la strada ma, entrambe si trovano bene in entrambi gli ambienti una più comoda e l'altra meno comoda

Per come guido io dell'elettronica non mi lamento per nulla e le sospensioni le migliorerò quest'inverno come da indicazioni di massagp e luketriple, senza spendere un capitale

Complimenti per l'acquisto della nuova!!!

[Greyfox81]

https://youtu.be/UdPtz0lw7tg

Guardate qui cosa ho trovato.... In uscita di curva a gas spalancato sembra molto più gestibile.

[Greyfox81]

Questa invece è fresca. Durante il video si riesce a vedere come agisce il TC. Direi decisamente meglio della prima SDR. Non vedo l'ora di metterci le mani su.



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[Bat21]

Ti ho reso il video visibile direttamente

[Bertran_de_Born]

Ciao,

è da un po' che ci penso (ovvero, da quando ho visto i primi video della SD1290R my2017!)... ho comprato, dopo tanto averla desiderata, la mia amata Durgā (una SD1290R my2016 orange) quest'estate, a fine luglio.
Mi ci trovo DIVINAMENTE e ci ho fatto circa 8.300 km, divisi fra viaggi (Foresta Nera, x es.) e sparate del fine settimana (500 km minimo ogni volta).

E' economicamente una vaccata assurda darla indietro ed ordinare quella nuova (mi piace quella bianca)? Ci perderei tantissimi soldi, come sostengono TUTTI i miei amici?
Tenete conto che avrei piacere di inserire i due pack e qualche altro optional.

Domandina, a cui mi pare nessuno abbia pensato: avete notato che, tra gli optional della nuova SDR, non ci sono le valigie laterali con i loro relativi attacchi? Io sulla mia le ho e mi sono molto utili in caso di viaggi...

[Greyfox81]

Ciao,

è da un po' che ci penso (ovvero, da quando ho visto i primi video della SD1290R my2017!)... ho comprato, dopo tanto averla desiderata, la mia amata Durgā (una SD1290R my2016 orange) quest'estate, a fine luglio.
Mi ci trovo DIVINAMENTE e ci ho fatto circa 8.300 km, divisi fra viaggi (Foresta Nera, x es.) e sparate del fine settimana (500 km minimo ogni volta).

E' economicamente una vaccata assurda darla indietro ed ordinare quella nuova (mi piace quella bianca)? Ci perderei tantissimi soldi, come sostengono TUTTI i miei amici?
Tenete conto che avrei piacere di inserire i due pack e qualche altro optional.

Domandina, a cui mi pare nessuno abbia pensato: avete notato che, tra gli optional della nuova SDR, non ci sono le valigie laterali con i loro relativi attacchi? Io sulla mia le ho e mi sono molto utili in caso di viaggi...

Secondo me se proprio ti va bene ci perdi circa 3-4k euro vendendola da privato. Calcola che sulla nuova se becchi la concessionaria buona ti fanno anche 1500 euro di sconto o più. Ovvio che non devi dargli la.moto dentro altrimenti ci perdi di più . Per gli accessori dovrebbero essere quasi compatibili tutti. Non so per quanto riguarda le borse laterali ma quelle le puoi tenere ed al massimo rivenderle successivamente. In commercio ci sono tante borse universali.