www.MyKTM.it

Sei sempre il migliore!

Comunque P&D grrrrrrrr.
Hanno venduto tutte le moto sostitutive. Stanno immatricolando qualche moto demo come sostitutiva.
Ho una perdita olio (la terza azz) e Fabrizio vuole che lasci la mia SDR per 3 giorni in modo da verificare bene ma per 3 gg non mi danno sostitutiva (scontenterebbero altri 2 clienti).
grrrrrrr

Eros x tre gg tromba!!!!! Su dai.

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

Dicono che sia la aprilia senza vernice e senza carena.....hahahaha





sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

erosolmi ha scritto::mrgreen:
Sei sempre il migliore!

Comunque P&D grrrrrrrr.
Hanno venduto tutte le moto sostitutive. Stanno immatricolando qualche moto demo come sostitutiva.
Ho una perdita olio (la terza azz) e Fabrizio vuole che lasci la mia SDR per 3 giorni in modo da verificare bene ma per 3 gg non mi danno sostitutiva (scontenterebbero altri 2 clienti).
grrrrrrr

Ma sei sicuro non ti abbiano venduto un Aprilia vestita da KTM con tutte ste perdite???
Mhuahahahaahahahhahah


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lelucciovostro ha scritto:

erosolmi ha scritto:Ma sei sicuro non ti abbiano venduto un Aprilia vestita da KTM con tutte ste perdite???
Mhuahahahaahahahhahah

Magari!
Sti 180 asini vestiti da cavalli iniziano a sembrare pochini. Aprilia ne ha di più, giusto?
Prima o poi cambierò, lo so già. Spero in una RC16 omologata strada

Meccanico dice che è colpa mia: la tiro troppo senza TC e mando troppo in pressione le varie guarnizioni.
Altra cosa che mi ha detto è che andrebbe messo meno olio. Quando la vedo a metà fra minimo e massimo la porto al massimo.
Lui dice che è meglio lasciarla al minimo. Quando girano in pista tolgono olio portandolo giusto al minimo per diminiuire la pressione.
Tanto l'olio che usa realmente è più di un litro in meno del minimo.

Comunque tutti interventi in garanzia, solo la rottura di palle di lasciare la moto in concessionario!

erosolmi ha scritto:Quando girano in pista tolgono olio portandolo giusto al minimo per diminiuire la pressione.
Tanto l'olio che usa realmente è più di un litro in meno del minimo.

Comunque tutti interventi in garanzia, solo la rottura di palle di lasciare la moto in concessionario!

Daccordo che è un carter secco ...ma più di un litro IN MENO dal minimo ...con quanti ETTI d'olio girerebbero ste RC8 da pista

Ok Eros ...aparte che il meccanico bidibodibù dica cose giuste, con riferimento a propulsori a carter umido (olio tutto nella coppa) ...

nel caso al quale mi sono agganciato io ...scendendo di un litro dal livello minimo ...le RC8 da pista girerebbero con c.ca 1,5/1,7 litri d'olio in totale, compresi i due/tre etti che normalmente restano depositati sul fondo del basamento

Beh ...con dell'olio apposito, che ovviamente viene sostituito ogni gara ...ci può stare (visti i quantitativi d'olio delle MotoGP)

Direi che da quando esistono le moto, l'olio è indispensabile e fa male sia se è poco che troppo

Che tirando la moto senza tc sforzino le guarnizioni, che è meglio togliere sto liquido scuro dal motore... beh, direi che è il momento di cambiare meccanico

Quoto Fra K al 100% e la mia paura è che è pure il mio

A tal proposito la devo portare anch'io perché trasuda dal carter sx (alternatore) chissà cosa mi dirà!

Luke é lo stesso Fabrizio. Per me é bravissimo e se mi dice buh io faccio buh!


É la terza volta che perde e vuole tenerla per qualche giorno per verifiche.

Mi rincuori Eros!!! Appena mi ridanno la bestia facciamo giretto!

Luketriple70 ha scritto:A tal proposito la devo portare anch'io perché trasuda dal carter sx (alternatore) chissà cosa mi dirà!

L'ha fatto anche a me appena presa.
Una stupida guarnizione montata male.
Sostituita in garanzia. Tutto ok!!!

Sapete dirmi fino a quando sarà possibile acquistarla? Sul sito dicono che sarà disponibile per un periodo limitato di tempo ma non dicono altro. Grazie.

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Ehm... a me piace invece moltissimo, al punto che dopo averla vista l'ho subito comprata.
Ho già una SM950, e ho dato dentro una Ducati Multistrada 1200S.
Sarebbe stato più plausibile cambiarla per la GT, ma sinceramente avevo nuovamente voglia di una moto agile e leggera, e sia Multistrada che GT, sono un pò sovrappeso.
La data di consegna prevista è questa, ma ho la sensazione che ci sia qualche problema, perchè quando sono andato a vederla ad inizio marzo, l'esemplare esposto era già venduto, ma a detta del concessionario in attesa di omologazione.
La scorsa settimana, era ancora ferma nel concessionario...
Detto questo, ragà, i gusti sono gusti giusto ? e io sono fiero di averla presa
Un saluto a tutti !

hizack ha scritto:Ehm... a me piace invece moltissimo, al punto che dopo averla vista l'ho subito comprata.
Ho già una SM950, e ho dato dentro una Ducati Multistrada 1200S.
Sarebbe stato più plausibile cambiarla per la GT, ma sinceramente avevo nuovamente voglia di una moto agile e leggera, e sia Multistrada che GT, sono un pò sovrappeso.
La data di consegna prevista è questa, ma ho la sensazione che ci sia qualche problema, perchè quando sono andato a vederla ad inizio marzo, l'esemplare esposto era già venduto, ma a detta del concessionario in attesa di omologazione.
La scorsa settimana, era ancora ferma nel concessionario...
Detto questo, ragà, i gusti sono gusti giusto ? e io sono fiero di averla presa
Un saluto a tutti !

Sicuramente con qualche piccolo accorgimento sarà strepitosa come tutte le Sd...

Per me hai fatto bene la ritengo bella e particolare e poi è sempre una SDR, tanta robaaaaaa!

Si, sempre che si sblocchi questa cosa dell'omologazione..