FILTRO ARIA RACING

[Luketriple70]

La mia esperienza su questi filtri è che vanno messi solo se si cambia scarico e poi si mappa. Anche perché per mantenere il giusto rapporto stechiometrico se porto più aria devo dare più benzina e difficilmente con l'autotune della centralina riesco a compensare. Ergo se va di culo la moto va come originale.

[Fra K]

Se ti serve più aria (per le mille ragioni posssibili, una fra tutte cambi lo scarico) cambiare il filtro con uno più permeabile è la soluzione più veloce ed economica
Mai vista una moto da competizione andare in giro col filtro in carta della fiat punto

[Bat21]

Forse mi sono perso qlc pezzo ...ma ...qui chi c'è che si cimenta in "competizioni" (quelle vere intendo)

[Fra K]

Forse mi sono perso qlc pezzo ...ma ...qui chi c'è che si cimenta in "competizioni" (quelle vere intendo)

Lo escludi?

[Bat21]

No ...ma non mi hi risposto Francè

[Fra K]

Io un pò bazzico BSB, world SBK e ora pure motogp ma non in moto purtroppo

[Fra K]

Comunque tornando in tema, qua si affermava che i filtri sportivi non portano giovamento e non servono... non posso leggere e tacere ma se ci sono obbligato obbedisco

[federicotorino88]

la sprintfilter mi ha risposto che per ora non han niente

[Bat21]

Comunque tornando in tema, qua si affermava che i filtri sportivi non portano giovamento e non servono... non posso leggere e tacere ma se ci sono obbligato obbedisco

Allora TU non ti cimenti in vere e proprie gare ...ok, nemmeno io (punto)

Poi, tornando a bomba in merito a quanto evidenziato ...a ridajeeeeeee

CHIUNQUE può (direi deve ), utilizzando modi espositivi educati e rispettosi, dar il proprio parere/punto di vista su qualsivoglia argomento oggetto di topic

(mi pare d'averlo già scritto qlc volta ...O no ).

Quindi, torna pure a respirar profondamente Francesco ...va tuuuutto bene ...don't worry, be happy

[Misterkap]

Si potrebbe anche dire: mai vista pure una moto competizione che si fa un tour turistico per qualsiasi dove.
È uno spunto dialettico ovvio, non di piccata polemica. Credo che nessuno di noi abbia messo la moto (od auto) al banco, ma credo che nessuno si sia accorto dei presunti vantaggi di questi filtri. Anche senza considerare i costi, gli eventuali marginali od irrisori vantaggi possono avere una qualche ragion d'essere in una kermesse cronometrica, dove il centesimo di secondo spuntato può fare la differenza.... Io torno a ripetere: di filtri aria sportivi a pannello sulle auto ne ho provati tanti. Differenze avvertite: alcuna.
Poi c'è da dire che la cassetta filtro delle nostre è alquanto angusta e respira forse non al meglio. So che ci sono kit di rivisitazione totale della scatola filtro e qui forse il gioco può valere la candela. Poi certamente ognuno può pensarla diversamente e se mentalmente l'idea del filtro sportivo è appagante , fa bene a comprarlo. Qui ci si consiglia e confronta anche in base alla propria (piccola esperienza). E il diritto di non pensarla allo stesso modo è sacrosanto.
Tutto qui!
Saluti ragassi!!!


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[Fra K]

Comunque tornando in tema, qua si affermava che i filtri sportivi non portano giovamento e non servono... non posso leggere e tacere ma se ci sono obbligato obbedisco

Allora TU non ti cimenti in vere e proprie gare ...ok, nemmeno io (punto)

Poi, tornando a bomba in merito a quanto evidenziato ...a ridajeeeeeee

CHIUNQUE può (direi deve ), utilizzando modi espositivi educati e rispettosi, dar il proprio parere/punto di vista su qualsivoglia argomento oggetto di topic

(mi pare d'averlo già scritto qlc volta ...O no ).

Quindi, torna pure a respirar profondamente Francesco ...va tuuuutto bene ...don't worry, be happy

Io sono rilassatissimo, ho risposto alla tua domanda anche se non avevi alcun motivo di porla e non ci azzeccava nulla col discorso visto che non devo correre personalmente per dire che il filtro aria si cambia su ogni moto che scende in pista a livello agonistico

[fil]

Si potrebbe anche dire: mai vista pure una moto competizione che si fa un tour turistico per qualsiasi dove.
È uno spunto dialettico ovvio, non di piccata polemica. Credo che nessuno di noi abbia messo la moto (od auto) al banco, ma credo che nessuno si sia accorto dei presunti vantaggi di questi filtri. Anche senza considerare i costi, gli eventuali marginali od irrisori vantaggi possono avere una qualche ragion d'essere in una kermesse cronometrica, dove il centesimo di secondo spuntato può fare la differenza.... Io torno a ripetere: di filtri aria sportivi a pannello sulle auto ne ho provati tanti. Differenze avvertite: alcuna.
Poi c'è da dire che la cassetta filtro delle nostre è alquanto angusta e respira forse non al meglio. So che ci sono kit di rivisitazione totale della scatola filtro e qui forse il gioco può valere la candela. Poi certamente ognuno può pensarla diversamente e se mentalmente l'idea del filtro sportivo è appagante , fa bene a comprarlo. Qui ci si consiglia e confronta anche in base alla propria (piccola esperienza). E il diritto di non pensarla allo stesso modo è sacrosanto.
Tutto qui!
Saluti ragassi!!!


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QUOTE integrale!!

[Bat21]

Io sono rilassatissimo, ho risposto alla tua domanda anche se non avevi alcun motivo di porla e non ci azzeccava nulla col discorso visto che non devo correre personalmente per dire che il filtro aria si cambia su ogni moto che scende in pista a livello agonistico

Ehm ...posso anche aver "sbagliato" i termini della domanda, aver inteso male (pensavo tu corressi sul serio ...del caso mi scuso) oppure anche esser stato frainteso (e da dietro una tastiera ...capita ) ...

ma per favore (please)

...non mettiamoci a scavillare pulci sull'opportunità delle varie domande poste o quanto ci azzecchino nel contesto di un topic ...o se ne va a quel paese la simpatica goliardia che contraddistingue MyKTM

Poi, che sia un moderatore da O.T. frequente ...lo so da me
(spero non emerga solo questo "difetto" )

P.S.: L'unica certezza "quantificabile" ad una sostituzione filtro aria & Co. è l'aumento deciso dei consumi
P.S.2: A livello agonistico mi sa che non si metta mano alla SOLA cassa filtro ...da qui la mia domanda su chi ci fosse (del forum) che faccesse del VERO agonismo (stop)

(Ringrazio per l'umana comprensione ...spesso scherzo, eh Ma meglio lo scriva ...si sa mai )

[loloc30]

ragazzi parlo per il 690 che ho:

1 - scatalizzato con completo GPR e centralina la moto non necessita di alcun filtro perché va bene cosi
2 - KTM ad esempio se cambi l'albero a camme ti carica la mappa dedicata e ti apre l'airbox... quindi se non c'è una mappa dedicata non serve a niente anzi peggiora secondo l'esperienza di molti

[Fra K]

Ovvio, come dicevo se aumenti la mandata di benzina devi per forza adeguare l'aria sia elettronicamente che come portata

[Reveng3]

cmq, per chi è interessato a rimuovere il sas..

[Bat21]

@Reveng3

Ora il filmato da te postato è visibile direttamente

[Reveng3]

@Reveng3

Ora il filmato da te postato è visibile direttamente

ricevuto bat

metodo acquisito

[Skorpio68]

con pochi euro.. qualche cavall0.......

direi che già il titolo è da pirla...... in gara per avere 5 cavalli si sudava ( qualche cavallo appunto) e si spendevano soldoni.. qui invece cambi le mutande del pilota e la moto predne cavalli sti cazzi...

riviste.... gente inutile che parla a vanvera...almeno in italia, in UK, FR e D la musica cambia , anche perchè si dici ste cazzate ti licenziano perdio:!:!::

i casi son due o il pubblico italiano è pirla oppure è pirla chi scrive...... uhmmmm da come va l'economia italiana direi il primo caso.... purtroppo.

Quoto


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[federicotorino88]

l sprint filter ancora oggi non lo produce allora ho preso il k&n montato e a breve dopo fatti qualche centinaio di chilometri traggo le conclusioni..il filtro in carta in 10k km era non sporchissimo ma dava l idea di essersi bagnato ed essersi un pochino rovinato