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Ho letto alcune recensioni dove si dice che il cat arrow va peggio del catalizzatore originale.... ma purtroppo tante chiacchere e pochi dati oggettivi fanno si che il parere di chi ha provato le cose x bene e ha la giusta sensibilità si equivalga con il parere di chi non ha mai provato niente e scrive per sentito dire.... creando solo confusione....

Per la mia esperienza posso dire che ho scatalizzato la bmw hp2 megamoto che avevo prima ed andava meglio, molto piu "libera" nel prendere giri e soprattutto vibrava molto meno. Peridta in basso non ne ho notata!
Su consiglio di molti presi anche la centralina power commander V, ma dopo varie prove ho notato che la moto andava meglio scatalizzata e senza centralina!!! (quindi l'ho resa!)

Cmq tornando alla 1290 sdr

@Luke
nella tua configurazione ti perde qualcosa in basso?
La tua configurazione l'avevi provata anche senza mappa akra?
..... se mi fermano e si mettono a guardare..... .......a cosa vado incontro precisamente?


grazie

La mia configurazione non perde nulla in basso. Io l’arrow non l’ho montato perché non mi piace ma prima avevo un exan, simile ma senza cat e le prestazioni sono uguali. Quindi scegli quello che più ti piace. A me piace Bodis perché puoi mettere il para calore. Sul discorso mappa, la moto va bene pure senza ma primo non è ottimizzata, poi hai il problema valvola di scarico e secondo non hai l’allungo che hai con mappa Akra.


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Allora della perdita in basso...sono tutte balle.....un po come avevo riscontrato su MIA esperienza con la hp2 megamoto.
Grazie Luke!


Allora provo a prendere il bodis con la levetta che fa da ingannatore meccanico per la valvola dello scarico.
Per il sas metto delle piastrine sotto in alluminio fatte da me, lasciando inalterato tutto il resto, compresi i tubi.
Nell’airbox serve chiudere il foro di aspirazione x il sas?


...qualcuno mi aggiorna su cosa si rischia se mi beccano senza catalizzatore per cortesia?


Grassie

Luketriple70 ha scritto:A me piace Bodis perché puoi mettere il para calore.

Esatto. Aggiungo che avendo l’ansa “allunga” la strada dello scappamento.

OT: figata la HP2 823!

Su SAS e su rischi di decatalizzare ci sono già un miliardo di thread.
Comunque per non sprecare questo post: molto in generale hai un pezzo non omologato perciò dovresti rifare un giro alla motorizzazione, più grandi dubbi in caso di sinistro, più garanzia infranta.

Per il Sas devi levare i tubi che vanno dalla testa ai motorini dietro al canotto. Leva solo quelli e lascia il resto.


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Bene stasera ordino il bodis...

Vediamo se effettivamente va di piu!!
Al massimo lo rimettero in vendita!

Domani sento il conce se mi mette la mappa akra...
Per il sas faccio due piastrine in alluminio da mettere sotto le esistenti e volevo lasciare il resto cosi com’è -tubi compresi-.
X la valvola scarico per adesso ci metto l’ingannatore meccanico.

Allora avevo preso il bodis su ebay....

Ma dopo 1 ora ci ho ripensato ....e l’ho disdetto

Pensandoci bene non ho voglia di rischiare, sequestri, ritiro del libretto magari ad inizio stagione....magari ci perdo 2 mesi x riaverlo ...non ne vale la pena.... e con l’incognita di perdere anche coppia ai bassi che per me che faccio solo montagna mi serve....

Quindi tengo l’originale!
Oppure potrei mettere il catalizzatore arrow....
Apro un altro topic per chiedere info.

Grazie