www.MyKTM.it

@pave

ne facevo 5.500km su hyper arrivando alla tela quindi 2.500km su una bestia da 180cv direi che ci stanno.
con le diaplo supercorsa probabilmente ci fai 2 uscite

pave ha scritto:2.500 km con le Mitas è assurdo... a meno che la GT non si mangi le gomme anche da ferma !

Il signorino guida con MSC disattivato e gli dà.... io cambierei il nick da "pallenere" a "distruggigomme"

Grande Bubbasqueeze. E già che siamo di video, quelli di 44Teeth sono sempre aggressivi…

Arrivano anche le recensioni sulle testate... in sostanza più votata alla pista ma nessun stravolgimento rispetto al passato...sicuramente più rigida e nervosa su strada e più precisa nella guida in pista...non so, come ho sempre detto in quel campo ci sono moto di altro spessore, a mio parere, una su tutte la tuono e sopratutto in ambito elettronico, dove la superduke rimane comunque “indietro” come livello di customizzazione, tant’è che lamentano ancora il famoso problema del freno motore in decelerazione dove la moto continua a spingere quando non dovrebbe farlo...
Ad ogni modo vedremo altre recensioni prima di tirare le somme e, soprattutto, bisognerebbe riuscire a provarla


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https://red-live.it/test-drive/prove-su ... zzi-video/


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Eagle2 ha scritto:bisognerebbe riuscire a provarla

Ho provato a chiedere in concessionaria ma non danno una demo ride per questo modello.Peccato.

Ciao a tutti , mi sono iscritto a questo forum per avere piu' informazioni riguardo alla 1290 sdr 2020/2021 .
Premetto che ho posseduto solo giapponesi ...........CBR RR........ZX10R Ninja ..........Z1000
Ora la scimmia mi porta qui , ma con mio stupore leggendo solo le prime 3 pagine del forum , leggo solo anomalie , guasti e mal funzionamenti .
Moto che non parte , guasto sensore cilindro che legge la compressione , errore interuttore freno , perdita liquido radiatore , slittamento frizione , errore MTC .

Ma scusate , perche' dovrei investire 18000 euro su una moto che da solo problemi ?
Ma la casa Austriaca la immaginavo piu' rigorosa e ferrea nei suoi standard produttivi .........o mi sbaglio ?

Con le giappo mai un problema......dormivo sonni tranquilli .

Dopo aver letto queste cose non so cosa pensare.............. ero intenzionato all' acquisto ma ..............!

Ditemi la vostra

Jude intanto ho unito il Tuo thread ad uno dei nanana già sulla SD.
Ti invito per favore anche a completare la presentazione.

Per la domanda in sé Ti rispondo: non cambiare! Se Ti trovi bene continua a prendere una giapponese qualsiasi, di Tuo gradimento. Se sulla KTM non sei sicuro non c’è alcun motivo al mondo per comprarla. È pieno di belle moto, prendi una Tuono, una S1000RR o una CBRRRRRR o una R1… prendi quella che vuoi - non sento certo la necessità di doverTi convincere a prendere una SD1290R.

Ho posseduto (tra le varie moto) una Z1000 e (due) SuperDuke 1290 (però GT e non R): per me è come confrontare la notte col giorno. A prescindere dalla difettosità (con le tante giapponesi che ho avuto, e non solo Kawa: zero problemi), la 1290 trovo che sia una bomba atomica. Se però la preoccupazione è dormire sonni tranquilli… buonanotte!

Idem...
Tante giap 4 CIL...sempre usate e sempre perfette!
Ci facevo 4000 km all'anno ultimamente.
Presa la SD...11 mesi fa...ne ho già fatti 13000!

Ciao, grazie per le risposte .
Inizio col dire che sd1290 mi piace moltissimo ed è
normale , visto il mio interesse all' acquisto , chidere
pareri su chi già la possiede . È una gran moto , motore esplosivo ......non ha bisogno di altre presentazioni.
La mia curiosità è sulla affidabilità. Non cercavo che qualcuno mi convincesse a prenderla .......perché ľ intenzione c' è , però ci penserei bene a farlo se mi devo tirare in casa una moto problematica.....non farebbe piacere a nessuno credo .
Se i problemi che ho letto fanno parte di versioni precedenti è un conto .....ad oggi forse sono stati risolti per i modelli più attuali......altrimenti non mi resta che pensare che comunque la sd regala tante soddisfazioni ma nello stesso tempo anche dispiaceri .

Il 1290 c’è da mo’.
La SuperDuke ormai è alla versione “3.0”.
Certo con l’EURO5 alcune cose sono cambiate, ma la base è quella.
Puoi avere dubbi sull’aftersales KTM, ma non sul modello che definirei abbastanza maturo.

PLS adesso gentilmente completa la presentazione almeno con nome e provenienza.

@Jude
Ciao io come te ho avuto solo moto giapponesi per 25 anni poi ho comprato prima un sd del 2015 con cui ho fatto 80 Milà km , poi nel 2019 il modello 2.0 ,con cui tra un il fermo della pandemia di inizio 2020 e 2021 ho fatto sui 30 Milà km ,che dire mi si è aperto un mondo ,moto eccezionale , sportiva e "turistica " allo stesso tempo , problemi per quello che mi riguarda,praticamente nulla ,poi dipende sempre da quello che si pretende da una moto , cambio cuscinetti eccentrico , galleggiante livello carburante e normale manutenzione , il primo modello ,il 2019 per ora niente , ma ripeto normale manutenzione sempre dato tutto io , non differente dai vari CBR o ninja avuti in precedenza , li cambiavo cuscinetti ruote e sterzo io ogni 40 Milà km , dipende sempre dai km fatti ad anno e dall'attenzione ai particolari , non esiste mezzo esente da qual si voglia piccolo problema , se tornassi indietro farei la stessa scelta ma 10 anni prima !

Ciao Albert71 , hai centrato in pieno quello che volevo sentire . Grazie.
Sono d' accordo con te per la manutezione ordinaria e straordinaria che hai citato sopra , queste cose si fanno normalmente ...........ci mancherebbe !
Quello che volevo sapere e' come va' la moto ....................e anche li la tua risposta e' rassicurante .
Non avendo persone o amici che posseggono la 1290 , l' unico posto e' chiedere qui' nel forum ............dovro' pur farmi un idea sui pregi o difetti di questa moto !!!!
Poi un conto sono gli interventi di manutezione e un' altro gli interventi per viziosita' .
Grazie
Se qualcuno volesse aggiungere qualcosa...........