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Ho letto tutto quello che ho trovato sugli scarichi after per il 1190 ma non trovo molto sui Mivv. Mi sembrano insieme al Bos desert fox le alternative più "proporzionate" alla stazza della nostra moto. Gli altri (arrow,leovince,gpr ecc) non mi piacciono perché troppo sottili...
Ho visto che Mivv ha un ottimo prezzo e mi sembra anche un sound accattivante ma leggo pochi pareri su questo scarico.
Bos invece ha costi simili ad Akra forse perché sembra quello che più si avvicina agli standard Akra.
Voi ,indubbiamente più esperti di me,cosa consigliereste in sostituzione all'originale?

Ultimo dubbio...trovo sulla baia il Bos a prezzi che oscillano da 450 a 750€...leggendo le specifiche, quello più economico sembrerebbe per il 1290 superduke ma, oltre ad essere identico a quello del 1190, ho scoperto dal sito bos che non esiste uno scarico per il superduke..qualcuno puo' farmi luce??

Grazie!!!




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Io dopo mille ripensamenti e dopo aver provato l'Arrow, ho ordinato l'Akra black.
Il costo è senz'altro elevato ma oltre ad essere molto bello e "giusto" per la 1290, garantisce un perfetto compromesso tra sound e prestazioni (che non calano, al contrario dell'Arrow). Il fatto poi che venga venduto direttamente da K come accessorio PP è un'ulteriore garanzia. Poi rivendibilità ad occhi chiusi...

Se dovessi svenarmi per uno scarico..in un'altra vita forse..prenderei il Bos..voluminoso ma non troppo come l'Akra e in più ha la figata dei db killer regolabili..

Io sul 1190 ho il BOS e sono estremamente soddisfatto, sia per l impatto estetico, sia per il suono (sia da chiuso che aperto). Quando chiuso non rompe le balle (uso la moto per le uscite giornaliere e per turismo a lungo raggio)... Quando aperto, la storia cambia, suono bello rabbioso, erogazione moto più "appuntita"... Sono stra contento dell acquisto.

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Grazie mille ragazzi!! Chimera ne approfitto.. non credo che hai dovuto rimappare giusto?
Da quanto leggo in giro sembra che non occorra quasi per nessuno scarico.

chimera ha scritto:Io sul 1190 ho il BOS e sono estremamente soddisfatto, sia per l impatto estetico, sia per il suono (sia da chiuso che aperto). Quando chiuso non rompe le balle (uso la moto per le uscite giornaliere e per turismo a lungo raggio)... Quando aperto, la storia cambia, suono bello rabbioso, erogazione moto più "appuntita"... Sono stra contento dell acquisto.

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Come funziona coi db killer regolabili? Restano sempre inseriti e si svita/avvita qualcosa?

Fisicamente non ti resta in mano niente, in poche parole, si svita la vite (che fa da tappo diciamo) che libera il foro dove inserire la chiave in dotazione... La stessa viene utilizzata per girare la vite senza fine che apre il secondo foro di scarico (così puoi selezionare il grado di apertura voluto). Terminata l'apertura, rimetti la vite per tappare il foro ed il gioco è fatto

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chimera ha scritto:Fisicamente non ti resta in mano niente, in poche parole, si svita la vite (che fa da tappo diciamo) che libera il foro dove inserire la chiave in dotazione... La stessa viene utilizzata per girare la vite senza fine che apre il secondo foro di scarico (così puoi selezionare il grado di apertura voluto). Terminata l'apertura, rimetti la vite per tappare il foro ed il gioco è fatto

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Quindi anche tutto stappato sei incontestabile anche in caso di controllo..
Ma ad occhio "vedi" quanto stai aprendo? Cioè guardi dentro e il foro e c'è una tacchetta o qualcosa per capire se hai aperto metà o più? O vai per gradi in base al rumore?

L'unico modo per capire quanto stai aprendo è guardare fisicamente il secondo foro (si apre quello più in basso)... Man mano che giri la vite, la paratia si abbassa ma non ci sono tacche che ti indicano quanto hai aperto, vai ad occhio... La paratia, non si apre completamente, ad un occhiata veloce sembra come se fosse chiusa in realtà non lo è per il discorso dell'incontestabile non saprei, nel senso, non mi hanno mai fermato quindi... Sta di fatto cmq che ad un'occhiata veloce non te ne accorgi che è aperto... Salvo accendere la moto, li si che si sente che lo scarico è aperto

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Beh..comunque è un sistema mooolto interessante per giochicchiare col rumore senza togliere e mettere db killer e vitine...me gusta...

Anche io ho il Bos. Totalmente omologato per la Svizzera. Nessun problema.

Non contento l'ho aperto, e levato la clappa di regolazione. Ora è totalmente aperto.... e sti ca...!!!


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SamAdv ha scritto:Anche io ho il Bos. Totalmente omologato per la Svizzera. Nessun problema.

Non contento l'ho aperto, e levato la clappa di regolazione. Ora è totalmente aperto.... e sti ca...!!!


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Ehm...come per la Svizzera? ..Italia no?

Si dovrebbe essere pienamente omologato anche per l'Italia. Non sapendo con precisione se si o no, mi sono attenuto a ciò che conosco con certezza, ovvero che qui è omologato appunto.


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Io ho da poco il 1290S ho contattato styl-moto per un Bos e mi ha riferito che il terminale omologato euro 4 per il 1290 la Bos già lo fornisce ma non ha più il sistema del dbkiller regolabile,come d'altronde tutti gli scarichi omologati euro 4 non hanno dbkiller amovibili,ne sapete qualcosa di più in merito ?

Io trovo bellissimo lo SC-Project, che a breve dovrebbe essere disponibile anche per Adv. Visto montato sull'Honda AT è gradevole e proporzionato.

akilao ha scritto:Io trovo bellissimo lo SC-Project, che a breve dovrebbe essere disponibile anche per Adv. Visto montato sull'Honda AT è gradevole e proporzionato.

Sì non dispiace neanche a me..spero facciano anche una versione black...
Secondo me però prima di un paio di mesi non uscirà..ho sentito SC e dicono che devono iniziare lo sviluppo a breve..

motokermit59 ha scritto:Io ho da poco il 1290S ho contattato styl-moto per un Bos e mi ha riferito che il terminale omologato euro 4 per il 1290 la Bos già lo fornisce ma non ha più il sistema del dbkiller regolabile,come d'altronde tutti gli scarichi omologati euro 4 non hanno dbkiller amovibili,ne sapete qualcosa di più in merito ?

Ma cosi mi ammazzi, e no! Anch io stavo aspettando il bos per il mio nuovo 1290 s e ora mi dici che nn mettono piu il db killer regolabile? Ma é sicuro?

Ho parlato direttamente col titolare di Styl-moto e mi ha detto quello che ho scritto,ma se si montasse un terminale euro 3 come sarebbe la situazione sia tecnicamente al motore sia legalmente in caso di controlli delle forze dell'ordine?

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motokermit59 ha scritto:Ho parlato direttamente col titolare di Styl-moto e mi ha detto quello che ho scritto,ma se si montasse un terminale euro 3 come sarebbe la situazione sia tecnicamente al motore sia legalmente in caso di controlli delle forze dell'ordine?

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Probabile che in un controllo, se attenti!, si accorgono dell'incongruenza. Sul libretto è riportato eruo 4 ma il codice stampato sullo scarico indica euro3... e puff, multa e non so come procedono in Italia, qui ti mandano direttamente al Collaudo con ulteriori spese.


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Onestamente.. il mivv non mi convince molto esteticamente
Molto simile all'originale.. in più la staffa ad anello che lo cinge è una soluzione che non mi fa impazzire..