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Ormai mi e salita la scimmia dell'endurona e benchè abbia il mio duke 690 fine 2015 (solo 2000Km...) sto pensando a permutarlo pe run 1190 usato.Detto e trovato...ma non ancora fatto.La moto che ho trovato è un 2013 30000 km diciamo nessun optional di rilievo.Il prezzo mi sembr abuono (10000 euro) da un concesisonario. Le domande sono: secondo voi ha senso il 1190 o meglio aspettare l'uscita dal 1090?Quali sono le spese in termini di tagliandi bollo ecc?Le mie esigenze sono di aver euna moto con cui fare anche viaggi autostradali, ho capito che non ho più voglia di guidare col coltello far le curve (anche se il duke mono è na meraviglia!). Datemi una mano e dei pareri vi prego!

Il prezzo è troppo per un 2013...1000€ e qualcosa in più ti do la mia 2015 con un 19.000km e un botto di accessori...
Per i pareri sul 1190...è adorabile..viaggi, vai a spasso, guidi col coltello tra i denti in maniera impensabile..altro che endurona...
Bollo ecc...costi più che accettabili..

eh capisco ma mica mi ritiri il duke tu!

Dipende...se vuoi sentiamoci in mp ti ho scritto il mio numero..

Ottima proposta quella di Ema Triple.. tra l'altro nel 2015 avevano risolto un sacco di piccole magagnette che affliggevano i primi esemplari..
Pablito, sei sicuro che con il 1190 riuscirai ad attaccare il coltello al chiodo?! Io non credo.. il lupo perde il pelo ma non il vizio..

La 1090 non te la consiglio, cosa poco ma è moooolto povera.. Io l'ho vista dal vivo all'eicma e sono rimasto deluso:
Adesivi sulle carene nudi e crudi senza trasparente, pompa freno assiale, gommina da 150, forcella non regolabile, niente cornering, etc..
Fai come me, prenditi un bel 1190 orange!!

Da che concessionario hai visto quella in vendita?

Rivenditi la 690 che hai e prenditi il 1290 S.
Ormai tutte le scocciature del 1190 le hanno risolte. Hai una moto nuova e per il coltello tra i denti.... Poi ne riparliamo.
In alternativa, se vuoi andare di usato, prendi un 2015. Già su questi avevano fatto alcuni aggiornamenti e migliorie.

non so se io possa scriverlo comunque è ad arezzo.

quanto al discorso del passaggio a una moto un pò meno fun ma piu "viaggio"...si sono tranquillo sia la scelta giusta!

pablito74 ha scritto:quanto al discorso del passaggio a una moto un pò meno fun ma piu "viaggio"...si sono tranquillo sia la scelta giusta!

Si si.....

certo il 1290 sarebbe ancor meglio ma non ci arrivo economicamente.il 1190 che ho trovato è venduto a 10000 ed è un 2013 con 30K km. che "problemucci" potrebbe avere?

pablito74 ha scritto:un 2013 con 30K km. che "problemucci" potrebbe avere?

Non ha l'MSC (cornering ecc) a meno che non sia stato messo dopo...calore calore calore...motorino di avviamento sottodimensionato con difficoltà a freddo...tagliando dei 30.000 se non incluso nel prezzo o già fatto è costoso...nel 2013 alcune versioni non avevano le sospensioni elettroniche quindi dipende questa com'è...poi boh forse altre cosucce di poco conto..

La mia è in vendita dal concessionario a cui l'ho data dentro a 8990€, con poco meno di 34mila km, tagliando 30mila fatto e gomme nuove!
Direi che deve farti sconto!

il tagliando devono farmelo loro..cosa e previsto?perche se no coem al solito ti cambiano l olio e basta!

Bisogna vedere se catena/corona/pignone sono stati fatti...controllo valvole che è la cosa che porta più manodopera...poi il resto credo sia standard...per il costo sentiamo che dice chi lo ha fatto..

Scusate ma sapevo che era meglio scegliere dopo il 2014 perché aveva il nuovo controllo trazione (carnering?) Ma le sospensioni variabili elettronicamente non sapevo ci fossero anche sulla R.confermate ciò?

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La R ha sospensioni migliori della S ma completamente manuali.

Resta cmq il fatto che ti stanno chiedendo troppi soldi per quella S del 2013...

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napalmz ha scritto:La mia è in vendita dal concessionario a cui l'ho data dentro a 8990€, con poco meno di 34mila km, tagliando 30mila fatto e gomme nuove!
Direi che deve farti sconto!

provato a contattarli...siamo distanti ma chissa..proviamo se mi permutano la mia