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Basta! Con una gomma da 120/19 che ha una impronta incredibile non posso pensare di non sfruttarlo in frenata... Voglio appoggiare le due dita sulla leva freno e quasi bloccare la ruota anteriore, che c@zzo! A costo di cuocere i dischi... Zk!

Ho già messo le Sc ma l'impianto va potenziato... Non sono più aggiornato come una volta quindi datemi qualche dritta...

Prima cosa metterei una pompa aggressiva con passo variabile della leva... Pompa da 21x16 ???

Dukessaaaa quando servi non ci sei mai zk!

Quoto

Se non sbaglio i nostri tubi non sono in treccia metallica! Questo potrebbe migliorare qualcosa

I tubi sono in treccia, rivestiti... Il problema è che non vanno dalla pompa alle pinze direttamente...

Intanto metto una pompa Brembo RCS così gioco sul leveraggio. Poi eventualmente passo alle pinze m4

Pestifero ha scritto:I tubi sono in treccia, rivestiti... Il problema è che non vanno dalla pompa alle pinze direttamente...

Intanto metto una pompa Brembo RCS così gioco sul leveraggio. Poi eventualmente passo alle pinze m4

Il posteriore è pure in treccia? Vorrei mettere pureio le SC all aanteriore tu come ti trovi?

Ieri ho provato il mts di un amico con le m4,tutta un altra frenata

Mav... Tra Sc e le rosse la differenza è sensibile in meglio...

BB ... E lo so! Infatti lo voglio molto simile, per la 1190 S non ha senso un impianto pastoso e non reattivo... Va bene per le mezze Pippette

Io ho chiesto per cambiare pompa ma mi sa che non ci va piu la leva pp.con le solo m4 quanto migliorerá?mi sa poco o niente

Pestifero ma sti aggeggi funzionano?
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Certo che se uno sta sempre attaccato ai freni......

blackballs ha scritto:Io ho chiesto per cambiare pompa ma mi sa che non ci va piu la leva pp.con le solo m4 quanto migliorerá?mi sa poco o niente

La leva la vendi ... Se metti solo le pinze con la pompa di serie ho paura che peggiora non poco...

Antipestifero ha scritto:Certo che se uno sta sempre attaccato ai freni......

Pensa che voglio mettere due led sul cruscotto... Uno rosso che mi indica la frenata ant ed uno arancione per il post!

Poi ti va in crisi la forcella che affonda troppo veloce e ti scompone la moto


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Pestifero ha scritto:

Antipestifero ha scritto:Certo che se uno sta sempre attaccato ai freni......

Pensa che voglio mettere due led sul cruscotto... Uno rosso che mi indica la frenata ant ed uno arancione per il post!

Vedo che non sono l'unico che non resiste senza spippolare hahahaha

Tigro... Già affondano di suo ma me ne frego, modulo meglio il freno post..

Mauro.. Se poco poco riprendo come una volta sta modo la stravolgo

scusa pestifero forse non è il tuo caso ma la mia R ho visto che ha un trasudamento dalla vaschetta sopra la pompa(penso ci sia una guarnizione da sostituire...)non è che per caso pure la tua ha questa lieve perdita e senti la frenata poco potente??

Anch'io trasudamento lievissimo ma costante (ho la S), non credo influenzi molto, la mia frena sempre potente allo stesso modo sin dall'inizio. Con questa moto ho imparato a ringraziare molto il freno motore...con quello più una frenata bella impostata sono riuscito ad avere una bella staccata con continui scodinzolamenti...certo, il gs dei miei compari frena di più, pertanto non capisco come mai il nostro sistema che tutto mi sembra fuorché scarso, non riesca ad avere lo stesso mordente. ..non credo siano le pinze tuttavia.

Pure la mia vaschetta anteriore trasuda un pochino...frena bene , non ci ho mai fatto nulla in 22000 km.

AndreA

Io non ho trasudazioni di alcun genere, la moto è perfetta!

Frena anche bene, nel senso che se voglio bloccare blocco senza problemi ma la pompa è un pó spugnosa che per un uso generale va benissimo. Il problema è solo mio, mi piace avere la leva del freno molto sensibile con una corsa molto ridotta e con uno sforzo leggero... Tutto qui!

Antipestifero... Ruota un pó la manopola del gas così vedrai che ti appendi anche tu ai freni..

Ora che ci penso... BB ... La nostra pompa è piegata di 30 gradi circa mentre le altre sono dritte, non è che poi non si riesce a mettere il paramano?