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ecco il rumore che si è messo a fare il mio avantreno in caso di buche e/o sconnessioni. peggio se ci freno sopra. rumore accompagnato da microscopico movimento dell'avantreno.

mi da l'idea che il mio cannotto di sterzo sia lento............( uscita dal tagliando 700 km fà.....)

ci vuole molto a registrarlo?

che palle.............

Certo che hai una assistenza tutto dire...

Ma hai un meccanico di fiducia vicino casa?

In assistenza KTM utilizzano una chiave dinanometrica specifica per il serraggio del canotto...

Se hai una chiave dinamometrica prova a serrare il dado della piastra di sterzo superiore (quello argentato, sotto il manubrio) a un paio di Nm in più di quanto dice il libretto. Se non ricordo male dovrebbero essere 20 Nm di libretto, io avevo stretto a 21/22 e ho risolto definitivamente. Alla faccia del meccanico Ktm che dopo 4 volte che gli ho portato la moto non era riuscito a saltarci fuori.


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2013, 2014, 2015.... sono tutte uguali, hanno tutte le stesse rotture di cotiglion.
Mah!
Il canotto si allenta spesso, si deve assestare. Per il canotto andrai un paio di volte dal mecca e se sei fortunato non ci andrai più.
Non confondere il canotto allentato con i dischi flottanti. I dischi hanno un po di gioco e alcune volte sembra che sia il canotto.

grazie batterio. non sono i dischi di sicuro. è il cannotto e ha cominciato a farlo da poco..............

purtroppo un mecca bravo non lo ho

sei di Roma?
che zona?

Tor Bella Monaca..

Il Pacifero dice il vero?
Non può essere, non l'ho mai visto, io abito a due passi da torbella e una Kappona non passa inosservata

pacipestifero non dice il vero. balduina

Li vicino hai Milani, sembrano essere bravi, per me è troppo lontano, a due passi da casa o bi&ti e vado da loro.

lassia perdere..................

Fatto. 10 minuti di lavoro. Ora va bene.....

Ho notato, che in molti serraggi consigliati da Ktm, rispetto le tabelle dei serraggi standard, consiglia chiusure molto basse e questo è strano. Non parlo dove ci sono carterizzazioni, dove li può esserci una sua logica, ma se una vite diametrto 10 con ferro su ferro sui serraggi standard è max 25 Kg/n la Ktm consiglia 12 Kg/n e secondo la logica meno della metà, mi sembra veramente poco

A quale ti riferisci?

Ad esempio le due viti perno mozzo ruota anteriore sono da M8 e ktm suggerisce chiusura a 15 Nm. I gommisti seri, sulla nostra e anche sulla SD le serrano minimo a 20 e altri a 25 Nm altrimenti rischi di trovarle allentate se non addirittura di perderle.

Quelle anch'io le stringo un po di più, ma l'importante è fare il procedimento alternato a piccoli step finché la dinamometrica scatta quasi contemporaneamente su entrambre

anche io penso di avere lo stesso problema. sullo sconnesso lo sento. anche in scalata e frenata.
stretto qualche migliaio di km fa.
la moto ha quasi 25.000 km...non penso si debba assestare ancora....
zk!!!

io oltre al TAC TAC.. ma TAAAAC a rotta di collo. dopo il tagliando dei 30 mila (obbligatorio per ragioni di garanzia.... ) non riconosco piu la mia moto... Ieri prima uscita (seria dopo il tagliando) ho percorso 200 km e tornato a casa distrutto, rincoglioniti dal fracasso e dalle vibrazioni del motore che prima erano solo al manubrio, ora si sono estese a tutta la moto.. il motore vibra in modo eccessivo...L'accelerazione sembra quella di un motore ingolfato che stenta a salire su di giri. E il rumore dallo scarico e' diventato molto evidente e sembra peggiorare sempre di piu..

ronin.... non ti incazzare ma è meglio che gli togli le mani da dosso alla tua moto...