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Ciao a tutti, vi scrivo in quanto mi è successa una cosa parecchio anomala.
Utilizzata per 1800 km in sardegna senza alcun problema, temperatura motore da normale ad altissima...nulla di che. Il giorno della partenza, fermo ad un semaforo con prima inserita e frizione schiacciata, la moto si ferma con un rumore sordo e assurdo, tant'è che l'hanno sentito anche altri che camminavano sul marciapiede...il quadro è rimasto acceso con spia dell'olio accesa e fissa, nessun altro errore. Spengo il quadro e riaccendo, nulla, non parte, nessun segno, nemmeno del motorino, ma non vedo errori sul display. spengo di nuovo e metto in folle, parte senza problemi. Tutt'ora la sto utilizzando giornalmente e non mi ha più dato il problema, così come il motore sembra non abbia alcun problema.

Idee? Accadimenti simili?

Grazie.

Può essere l'interruttore della frizione?
Hai cambiato le leve per caso?

No, leve originali...che interruttore dovrei controllare?

Sotto alla leva frizione, quando la premi un perno agisce su un interruttore, che è quello che ti permette di accenderla con la 1a inserita. È un componente azzurrino in plastica fermato da una vite minuscola. Dovresti misurare con un tester se con frizione tirata chiude il circuito

Dopo quello della frizione fai controllare il blocchetto destro....

Perfetto grazie...a quanto pare potrebbe essere proprio lui, ho letto problemi simili anche su altre moto...

Siamo ad un sensore sostituito + un candidato

potrebbe essere anche il sens. del cavalletto laterale che a perso il segnale causa causa sporco o grasso della catena

se si riepte puoi capire ma detta cosi.. non credo proprio..... se non si ripresenta.... amen no:?????

sicuro che non hai premuto per un istante pulsante off a dx.... cosi x caso.... capita.. credimi....

hmm no, non uso praticamente mai il pulsante di spegnimento emergenza... il fatto di per se non mi sta limitando nell'utilizzare la moto, infatti la uso tutti i giorni, il problema è che una cosa del genere non può presentarsi in quanto rischio di fermarmi e non partire più...ora è ripartita, se dovesse inchiodarsi qualcosa, resto a piedi.

Ho avvertito il conce, aspettiamo risposte da KTM.

Eagle2 ha scritto:..... resto a piedi.

E come dice il Pacifero.... mastercard...

Eagle2 ha scritto:hmm no, non uso praticamente mai il pulsante di spegnimento emergenza... il fatto di per se non mi sta limitando nell'utilizzare la moto, infatti la uso tutti i giorni, il problema è che una cosa del genere non può presentarsi in quanto rischio di fermarmi e non partire più...ora è ripartita, se dovesse inchiodarsi qualcosa, resto a piedi.

Ho avvertito il conce, aspettiamo risposte da KTM.

successo anche a me una volta.... e quando ho ritentato ho controllato tutto, poi schiacciando e giocando col pulsantino di avviamento è ripartita. Tornato a casa ho smontato, ripulito tutto e non è mai più successo...

Però se avesse inavvertitamente premuto il pulsante on off sarebbe rimasto su off perché non c'è il rientro automatico..

posso dire la mia ?.....Controlla l'interruttore e relativo connettore del cavalletto laterale... si riempie di grasso della catena e va' in corto.. Puliscilo bene con petrolio bianco e vedrai che non risuccede piu... (e' capitato a me sulla Roma - Napoli di notte..)

Triade.. a me è capitato di spostare il pulsante di massa giusto per levare contatto eppoi non tenerlo premuto ma se lo rilasci ritorna inposixione on...... nella R1 mi accadeva in gara anche, tanto che lo levai e misi appunto un cavetto di spegnimento a strappo....

magatri muovi la mamo sui comandi e si schiaccia eppoi lo rimetti apposto senza accorgetene...... se è un danno o difetto si ripete se non si ripete è un accadiemnto eccezionale.. e dovuto magari a tua manovra scema... capita..... capita....

Ok tutto...
Ma un interruttore come può far skizzare la temperatura dell' olio???

drew scusa ma il 3D è inerente lo spegnimento improvviso del motore, nulla centra la temperatura dell olio...
Duca concordo, può succedere senza accorgersi di averlo premuto e si spegne, ma la K di Eagle è ripartita dopo aver messo in folle..quindi sono piu propenso all interrutore laterale...

Triade ha scritto:drew scusa ma il 3D è inerente lo spegnimento improvviso del motore, nulla centra la temperatura dell olio...
Duca concordo, può succedere senza accorgersi di averlo premuto e si spegne, ma la K di Eagle è ripartita dopo aver messo in folle..quindi sono piu propenso all interrutore laterale...

Ok
Ma se leggi bene Eagle dice che tra le varie anomalie c'è anche il surriscaldamento improvviso.
Per nulla affatto imputabile all'interruttore
Tutto qua

Drew.... Eagle spiega che l ha usata in Sardegna per 1800 km con temperatura motore da normale ad altissima..ma ciò non gli ha creato alcun problema, ma questo durante il tour sardo ed in ogni caso quindi nessun problema per la temperatra olio.
Poi solo il giorno della partenza gli è successo questo problema dello spegnimento improvviso ma non fà alcun cenno alla temperatura olio in quell istante , lo conferma il fatto che il VDO non gli segnala alcuna anomalia..

Già già già già...
Giusto giusto
...
Ho frainteso..
Credevo fosse da normale ad altissima in un battibaleno...
Sorry

Se fosse stato il pulsante d'emergenza se ne sarebbe accorto riposizionandolo in ON ... Sfiorarlo due volte stando seduti sulla sella lo trovo alquanto difficile...