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Sono giunto a 20.000 km e questo è il mio resoconto.
- cavalletto laterale : rotto 2 volte (sett.2103 e giugno 2014) e sostituito in garanzia; l'ultimo installato è quello con il dente rafforzato... speriamo!
- fascia di sostegno del silenziatore originale : rotta 1 volta (luglio 2014) in attesa di sostituzione (in garanzia! speriamo...)
- cavalletto centrale : rotto 1 volta (agosto 2014) in attesa di sostituzione (in garanzia! speriamo)
- clacson : cavetti corti e suono indecente...
- blocchetto alloggiamento frecce : posizionato da schifo!
- rabbocco olio motore: 1 volta circa 200 gr. prima del tagliando dei 15.000 km.
- calore dal motore: c'è... ma a me personalemte non infastidisce più di tanto..non ho adottato alcun rimedio

La moto per me è fantastica - motore-ciclistica-imp. frenante - e copre tutte le mie esigenze..
L'unica cosa che mi rammarica è l'insieme di tutte le "sciocchezza" in cui si sono un po' persi...
spero di non continuare a perdere pezzi per la strada......
in ogni caso.... il kappone continua ad andare..

Ma sui cavalletti ci sali su?

io ci salgo su e mai avuto problemi. Tutte le cose che ha riferito a me non son capitate. ne ho avute di peggiori ma tutte risolte in garanzia e gratis. cambio forcelle serbatoio dischi anteriori e pasticche, tutto gratis. I cavetti del clackson è vero sono corti ma sono ben poca cosa rispetto a quelli del quadro strumentazione del GS che si spezzano lasciandosi in mezzo alla strada e non coperto da garanzia.... ho 23k km fatti tra Serbia Romania Transilvania Grecia e Calabria.
Sto avendo questi giorni qualche problemino alla pompa iniezione per un difetto nella plastica di un componente ma non dovrebbero esserci problemi di garanzia. (ver R)

Io sto a 15.000 e nessun problema con il cavalletto però in quanto ad olio vado quasi a miscela.
faccio solo autostrada o lunghissimi tragitti in statale e, regolarmente, ad ogni giornata da 600/1000 km devo rabboccare.
Il clacson l'ho fatto cambiare già una volta ed ora sarebbe da ricambiare ancora.
Calore: me ne fotto.
Piacere di guida: estremo
Voglia di cambiarla: nessuna



...se uscisse la Africa Twin che dico io..

Ciao Lucajudoka,
strano che tu debba rabboccare l'olio in così pochi km, io ho poco più di 8k km e dal tagliando dei 1500 ad oggi non ho mai rabboccato ne olio e ne refrigerante (moto di fine marzo 2014). Non è che hai qualche piccola perdità?
Hai controllato la fumosità della marmitta?

batterio ha scritto:Ciao Lucajudoka,
strano che tu debba rabboccare l'olio in così pochi km, io ho poco più di 8k km e dal tagliando dei 1500 ad oggi non ho mai rabboccato ne olio e ne refrigerante (moto di fine marzo 2014). Non è che hai qualche piccola perdità?
Hai controllato la fumosità della marmitta?

Anche io 4500 km mai un rabbocco e arrivando da una 990smt continuo a guardare il livello allibito

husky71 ha scritto:Ma sui cavalletti ci sali su?

no... forse qualche sabotatore notturno....

Colinktm ha scritto:

batterio ha scritto:Ciao Lucajudoka,
strano che tu debba rabboccare l'olio in così pochi km, io ho poco più di 8k km e dal tagliando dei 1500 ad oggi non ho mai rabboccato ne olio e ne refrigerante (moto di fine marzo 2014). Non è che hai qualche piccola perdità?
Hai controllato la fumosità della marmitta?

Anche io 4500 km mai un rabbocco e arrivando da una 990smt continuo a guardare il livello allibito

io pure...

Mai aggiunto un etto

Niente fumo e nessuna perdita. Quando ne parlai al conce mi disse che rientrava nella norma.

Niente fumo e nessuna perdita. Quando ne parlai al conce mi disse che rientrava nella norma.

6k km e anche io mai un rabbocco

Per quanto riguarda il consumo olio (ADV R); ho appena superato i 10000 Km (dei quali ben 8000 fatti in 9 nove giorni, con una tappa di 1660 km in un giorno di agosto, con tantissimo caldo ed autostrada): mai rabboccato.

cosa avevano i dischi?

Anche io 8.700 km mai un rabbocco di olio, solo uno di refrigerante prima del tagliando dei 1000 km poi il livello è rimasto stabile

I cavalletti sono l'unica mia paura, maledetti mi avete insinuato una fobia !!!! per ora nessun problema (sgrat sgrat) sperem ... .....
Sulla famosa frase di alcuni conce "tranquilllllllllllooooo, è tutto normaleeeee" (compresa una spia warning che rimane accesa la dice lunga secondo me di quanto ci possiamo fidare ).

Comunque il mio concetto originario era :

che moto ragazzi

portata in settimana per il tagliando dei 30000 km cavalletto lat rotto 2 volte,del resto mai un problema.rabboccato 2 etti d olio da quando ho fatto quello dei 15000.

...R 2013...18.000 km....nessun problema....mai rabboccato olio,solo liquido refrigerante a causa di una perdita dovuta ad una fascetta allentata su un manicotto...che dire...moto fantastica!!!:grin::grin::grin::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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Mi sembra che nella classifica cavalletti al momento sia in testa..

ingvannu ha scritto:Mi sembra che nella classifica cavalletti al momento sia in testa..

non vorrei sembrare b@stardo ma ........ io spero che ci rimanga in testa

ripeto 23 mila km mai rabboccato. attenzione a rabboccare.. sembra ce ne sia poco invece a un certo punto il livello si stabilizza..Ho fatto cambio olio di recente il manuale prescrive 3,6 lt a vuoto. io ho lasciato scolare una notte intera e poi ho messo il nuovo. ne ho messi3,6 come previsto. ho girato un po e poi misurato. sembrava basso e ho aggiunto man mano fino quasi a 4 lt. Dopo qualche giorno ho dovuto levare fino a riportare a 3,6