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Oggi malauguratamente c'era un po' di acqua tornando dal lavoro a casa.
Quindi metto mappa rain.
Parto al semaforo e per sfogare lo stress e distendere i nervi dò gas a manetta in partenza.
Asfalto bagnato, ma mappa rain (dovrebbe servire a questo...).
La moto in rettilineo parte di posteriore, sbanda, sbacchetta e mi diverte!

Ed il TC?
Conclusione: 150 Cv (o 100 in mappa rain...) sono sempre tanti, occorre tenerlo presente!

A me lo ha fatto sulle striscie pedonali in partenza.... sempre in mappa rain....

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Beh il TC agisce sulle farfalle e non sull'accensione, quindi è più "lento". Sempre attenzione, il TC ti aiuta ma non fa miracoli!

Infatti.
La moto inizia la sgommata e poi il TC interviene!
Gramo come sono, mi chiedo cosa mi succederebbe senza...
Probabilmente sarei già a terra!

Questa è la prima moto che ho dotata di così tanta elettronica.. Quando l'ho presa mi sono sempre detto di guidarla come guidavo le altre, ovvero, con la convinzione di non avere alcun aiuto elettronico e di essere io a gestire il mezzo... Non vorrei trovarmi nella situazione (come capitato ad un amico) di guidarla, scusate il termine, a c@zzo, solo perché si è convinti che l'elettronica colmi ogni nostro errore

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chimera come non darti ragione

Buongiorno a tutti
Infatti.... puoi farti male pure in bici...non è questioen di cavalli..bisogna guidare con la testa e non a c@z..

Straquoto chimera alla grande.

Io ho lo stesso stile di guida, l elettronica lo vedo come valore aggiunto ma faccio come se non ci fosse, ABS compreso

... io sotto il diluvio o con asfalto bagnato mi trovo molto bene con la rain ....
ma .... segnaletica stradale in primis e acquaplaning a seguire non possono essere annullati dal tc che a me per il momento piace per la puntualità ... ammetto di non dare palate di gas sul bagnato .... la rain sull'acqua la trovo molto buona.

Ciao uso di norma la mappa rain anche perche' in citta' troppa reaattivita' mi stressa.. Poi fuori e' un altra cosa. Questa mappa e' studiata per rispondere in ritardo all'acceleratore e oltre ad una serie di controlli, fa interagire il TC con un ritardo misurato in base a cio' che l'acqua produrrebbe sull'asfalto.. Ma se sull'asfalto oltre all'acqua si incontrano chiazze di olio nafta etc.. il TC risponde sempre ma ovvio che sul fondo oleoso o viscido ha bisogno di piu tempo Garantito comunque che interviene.. il bello di questa elettronica e' proprio che non fa' avvertire il suo intervento in modo marcato ma interviene. Esperienza personale..