lettera msc

[brunoexc450factory]

mi è arrivata proprio oggi una lettera da ktm italia che illumina sul funzionamento e le caratteristiche funzionali del sistema msc,in vendita da gennaio a 410 euri. dice anche che nel prezzo è compreso un ulteriore aggiornamento che migliora ulteriormente l'uso della moto.ma se è in vendita da gennaio perche' a me non l'hanno fatto la settimana scorsa dicendomi che non è ancora disponibile....

[iasudoru]

Non te lo hanno fatto perchè, pur avendolo pubblicizzato, anche mandando le lettere al domicilio di chi aveva acquistato la MY2013, sembra che dia problemi alla corretta misurazione della velocità.
In proposito, qualcuno su qualche altro forum, ha scritto di essersi ritrovato con un errore per eccesso di circa il 20% (100 Km/h da navigatore e 120 Km/h rilevato dal tachimetro della moto).
Ad aprile dovrebbero fornire una versione aggiornata e corretta.

EDIT: c'è da chiedersi: se la piattaforma hardware è rimasta la stessa (ed è la stessa) del MY2014, come mai su questa, non sembra presentarsi l'errore?

[brunoexc450factory]

mahhhh..... misteri di mamma KTM

[bschenker]

Non ce nessun problema con la corretta misurazione!

Le norme della EU dicono di quanto deve segnare il strumento in piu, per esempio a 100kmh deve segnare 10% in piu, percio 110kmh.

Nella programmazione la BOSCH ha spagliato quella misura e ha usato 20%, del resto non ce nessun malfunzionamento del sistema.

Guando questo era evidente si ha bloccato la vendita per i modelli 2013, prima deve essere riprogrammato tutto il sistema e riprovato la funzione in strada.

E previsto che in Aprile sia di nouvo forniblle la versione corretto. Penso che a quelli che e stato gia montato sara un aggiornamento (se non mi spaglia anche i 2014)

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[brunoexc450factory]

scusa Beat,ma non si potrebbe chiedere di abbassare un pochino la tolleranza.io con le altre moto che ho avuto sbagliavano si e no del 5/6% quindi a 100 kmH ne segnavano 105 106,con questa segna 160km/h in realta' vai a 145,mi sembra una tolleranza un po esagerata.

[caribu]

Propendo anche io a pensare che l ' HWsia diverso dal modello 2013 al modello 2014. Siccome si dice che il diavolo sta nei dettagli credo che lo stack software installato magari tout Court non è stato testato a dovere perché qualche softwarista avrà dichiarato che era perfettamente compatibile. Credo sia un problema di corretto dello del kit di installazione che magari richiede una sequenza diversa e quindi un file di configurazione adattato alle centraline del modello 2013 Imho

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[Pestifero]

Tanto per chiaccherare... ma questo sistema non credo ci lavorino da poco, come minimo da un anno e secondo logica avrebbero dovuto svilupparlo sulla centralina vecchia e non su quella nuova....

Mi sembra più plausibile un errore di software se anche le 2014 hanno lo stesso problema..

[bschenker]

Norme EU (non so da che anno), non ce niente da fare e legge e visto che tutti membri della EU devenno essere d'accordo per essere applicata, anche Italia ha detto si.

Del perche e successo questo errore non lo so, in ogni modo e stato certamente testato, soltanto sembra che non hanno datto pesso alle kmh segnalato e di quelli veri.

In ogni modo il ABS con tutti sui componenti e della BOSCH, e da loro vieni tutto programmato.

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[chimera]

Parlando col conce, mi è stato detto che le 2014 non hanno questo problema.

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[Giovanni1190]

Sono passato in conce ieri sera, confermato l'aggiornamento del MSC ad Aprile, pare sia corretta anche la mia senzazione e cioè che appena si parte l'errore è maggiore (ben oltre il 20%) tanto da avere la senzazione di trovarsi su di un razzo da quanto cresce in fretta la velocità, poi il sistema si riprende un po e torna a segnare errori tra il 10 ed il 20%, nel contempo sballano anche autonomia, km percorsi, insomma, tutto quello che è legato alla velocità.
E va beh, la porteremo in officina ancora, si sono stato più tempo con questa moto in 7 mesi che con tutte le altre jap che ho avuto ..............
Però le senzazioni che mi da quando sono in sella .................

[chimera]

Ora scherzo... Però, nel mio caso, ogni volta che sono passato dal conce (due volte fino adesso) approfittavo anche per montare qualche accessorio

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[bschenker]

La velocita indicato e la distanza negli strumenti odierni elettronice hanno in comune soltanto il segnale d'entrata.

Il risultato che visibile e composto da programmi seperati. Anche per la distanza esisteno toleranze imposta della EU, pero quelli sonno piu stretti. La distanza indicato percio e coretto dentro quelli toleranze.

Visto che il risultato per la distanza non ha nessuna influenza sugli altri sistemi non fa senso a corregere il valore. Non e che abbiamo il segnale del sensore sulla ruota spagliato, spagliato e quello che si fa con le norme per l'indicazione della velocita. Visto che quel segnale ha molto influenza sul Tractions Controll, ABS e quello ABS che funziona in curva, cambia molto perche la velocita vero e piu basso che se la toleranza sarebbe stato giusto negli 10% tutto deve essere riprogrammato.


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[Giovanni1190]

Complicato ma non fa una piega!

[dab68]

Cribbio, non c'ho capito una sega.
Fatto sta che entro aprile arriva un aggiornamento sw (chiamato richiamo) che dovrebbe sistemare tale problema.
Ho iniziato l'aggiornamento MSC tra gennaio e febbraio ed ora mi trovo il lavoro svolto a metà perché non può andare più avanti con gli aggiornamenti (vedi rientro frecce automatico ecc...).
Per pagare mi ha detto che c'è tempo. Intanto la moto pare che sia diventato un razzo....
C'è una rampa di uscita di una superstrada che faccio quasi tutti i giorni. Mai fatta a più di 99km ora.
Ora segna 124km/h!!!
Questa moto è una bomba.....

[stefano76]

In pratica il segnale in ingresso alla centralina viene "sdoppiato", quello pulito e non alterato va a finire sul contachilometri (che pertanto conta i km effettivamente percorsi dalla moto), quello che va al tachimetro viene "amplificato" di un 10% per far risultare sul cruscotto una velocità maggiore appunto del 10% rispetto a quella effettiva per ottemperare a normtive UE

[Giovanni1190]

In pratica il segnale in ingresso alla centralina viene "sdoppiato", quello pulito e non alterato va a finire sul contachilometri (che pertanto conta i km effettivamente percorsi dalla moto), quello che va al tachimetro viene "amplificato" di un 10% per far risultare sul cruscotto una velocità maggiore appunto del 10% rispetto a quella effettiva per ottemperare a normtive UE

Ho fatto la prova ieri con un GTR, alla fine del giro lui segnava 400 km, io 430 quindi, oltre a sballare la velocità indicata, segna anche il 10% circa di km percorsi in più. Ottimo direi!

[blackballs]

mi pareva strana sta cosa del segnale sdoppiato.

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[stefano76]

mi pareva strana sta cosa del segnale sdoppiato.

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E'assolutamente normale, lo "sdoppiato" era per tradurre in semplice quello che intendeva Bschenker. E' un banalissimo contaimpulsi che nella funzione contakm funge da totalizzatore, mentre da tachimetro controlla la frequenza degli impulsi. Che poi sia starato per un qualsiasi motivo è un altro paio di maniche.

[blackballs]

continua a sembrarmi strano e infatti giovanni lo conferma.comunque per curiositá farò la prova

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[chimera]

Io continuo a dire che segna più km di quelli effettivamente percorsi (visto il "bug" della lettura della velocità) e la conferma ce l ho ad ogni uscita con gli amici a parità di km percorsi...

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