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Scusate la domanda banale, ma come si sceglie un cavalletto alzamoto (1190) di quelli da infilare sotto la ruota? cambiano a seconda del modello? servono anteriore e posteriore?

posteriore c'è un solo tipo universale , le palette rivestite di gomma che sollevano il forcellone sono regolabili nella larghezza, oppure intercambiabili con le forchette a C se monti quei nottolini apposta che vedi sulle sportive.

anteriore c'è il tipo con le due punte che si infilano sotto la forcella, a me non piace perchè spinge sulle viti di regolazione. Oppure c'è quello lungo che si infila nel canotto di sterzo, piu' laborioso da inserire, ma poi ti permette di sollevare la moto e scaricare anche il peso sulla forcella.

Ma si devono usare tutti e due, il post e l'ant insieme?

dipende cosa devi fare?

il posteriore puoi usarlo da solo, mentre l'anteriore te lo sconsiglio da solo la moto è troppo instabile

Voglio fare un rimessaggio indolore per i pneumatici sino alla bella stagione. Le altre le ho tutte sollevate tranne la bimba maggiorata che se ne sta appoggiata a terra.

la 1190 non ha il cavalletto centrale?

Si ma comunque il peso è parzialmente scaricato a terra, specie sull'anteriore.

ho capito.

io metto sul centrale, poi infilo il cavalletto da cross sotto il motore, quel tanto che basta per scaricare la forcella e sollevare mezzo cm la ruota anteriore.
il peso è al 90% sul cavalletto di serie, la moto non oscilla, anche mio nipotino
Cosi ho le sospensioni e le gomme scaricate dal peso

Io uso il centrale di serie, per la gomma davanti ogni tanto passo in officina e la giro di un pò per ffalra appoggiare un pò dappertutto, mai fatto nulla di nulla. La forcella non fa niente, anche se la scarichi comunque le molle un pò sono sempre precaricate. La molla non lo sa se è carica o meno, lavora sempre nel campo elastico, le tenute non lavorano perchè è ferma e come dice qualcuno l'anteriore è una trappola. Piuttosto taglio un pezzo di legno di misura e lo infilo sotto al paramotore.

stefano76 ha scritto:Io uso il centrale di serie, per la gomma davanti ogni tanto passo in officina e la giro di un pò per ffalra appoggiare un pò dappertutto, mai fatto nulla di nulla. La forcella non fa niente, anche se la scarichi comunque le molle un pò sono sempre precaricate. La molla non lo sa se è carica o meno, lavora sempre nel campo elastico, le tenute non lavorano perchè è ferma e come dice qualcuno l'anteriore è una trappola. Piuttosto taglio un pezzo di legno di misura e lo infilo sotto al paramotore.

Centrale di serie e blocco di legno sotto il motore per non far toccare la ruota davanti

Forse lo conoscete già, ma mi è sembrato molto interessante, sia per sospendere completamente la moto, sia per manovrarla in garage piuttosto stretti.

http://www.bike-tower.de/index.php?id=shop&L=1

Mmmmmh non mi ispira granchè....il paramotore di un KTM (parlo dell'ADV) non lo vedo granchè robusto per sorreggere tutto il peso della moto.
L'idea è valida per chi ha poco spazio dove infilarla e deve bestemmiare in austroungarico ogni volta per tirarla fuori...io per fortuna ho tutto lo spazio che voglio

Cavalletto centrale e 40€ di cavalletto che solleva la forcella.... fine.

stefano76 ha scritto:Mmmmmh non mi ispira granchè....il paramotore di un KTM (parlo dell'ADV) non lo vedo granchè robusto per sorreggere tutto il peso della moto.
L'idea è valida per chi ha poco spazio dove infilarla e deve bestemmiare in austroungarico ogni volta per tirarla fuori...io per fortuna ho tutto lo spazio che voglio

No. La staffa non appoggia sulle barre paramotore ma sul traliccio del telaio.
Prova a dare un'occhiata a questo filmato che riguarda la superduke (che ha il telaio simile al 1190): http://www.youtube.com/watch?v=r-1Aiftb ... e=youtu.be
Anche se è strano che non ne abbiano in produzione uno con la staffa per "aggrappare" il 1190....

Hai ragione, dalle foto mi sembrava che prendesse la culla, invece no, prende il telaio.
Per chi ha poco spazio è una buona scelta!
Io uso sempre il centrale e basta, ogni tanto faccio girare appena la ruota davanti per prevenire spiattellamenti vari e basta.

Eccolo pronto per il 1190: http://www.youtube.com/watch?v=on-drKbkoVs
Per chi ha un garage di larghezza standard sarebbe ottimo poichè permette di ruotarla di 180° su se stessa ed uscirla da esso col muso in avanti.
Ci sarebbe da chiedere se "calza" bene anche per la versione "R" e per chi nella "S" ha montato il paraserbatoio tubolare.
Domani gli mando una mail con la richiesta di maggiori info.

Per Bruno: Domani gli mando una mail e ti faccio sapere non appena mi risponderanno.

se mi fai sapere,sarei interessato anch'io.e visto che ho il paraserbatoio anch'io sarebbe bello sapere se si puo montare o se interferisce

interessa anche a me. Per muoverla negli spazi stretti e' comodo. Non ho capito a cosa si aggancia (anche perche' ho messo il tappo arancio al forcellone).

Di solito le altre usavo il cavalletto laterale per far leva e ruotare la moto attorno ma con il cavalletto laterale di questa non mi fido per niente.

e fai bene,gia sta in piedi per miracolo,se gli chiedi di piu si spezza all'istante mi sa.