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Mi accade una cosa strana: sia il serbatoio del liquido freni anteriore che posteriore ha il livello oltre il max e tra tappo e serbatoio escono alcune goccioline...più che altro un trasudamento.
Mi chiedo come sia possibile in quanto usurandosi le pastiglie il livello deve calare e non aumentare...

Ciao.
Si, man mano che le pastiglie si consumano aumenta lo spazio tra cilindretti e pistoncini e il liquido necessario a riempirlo fa abbassare il livello nei serbatoi....
Però parli di trasudamento. Non credo che si tratti di vapori, dato che il liquido, anche se sottoposto alle alte temperature dei freni, non deve passare in fase gassosa. Piuttosto, anche se la cosa può essere banale, i coperchi garantiscono una chiusura assolutamente stagna dei serbatoi? Magari con le vibrazioni qualche gocciolina minuscola riesce ad uscire.

Anche la mia era strapiena, e pian piano il liquido e' passato sopra la guarnizione e di conseguenza trafilava.
Apri, togli la guarnizione, la asciughi bene, girandola, la soffi, ma soprattutto abbassa il livello a 3/4 dal massimo.
Chiudi e vedrai che nn trafila piu'.

Ok, ma mi chiedo perchè il livello è così alto...sembra essersi alzato, ma ciò è impossibile...
Ah, anche quello dietro ha lo stesso problema.
Inoltre il liquido è diventato molto scuro...mai capitato in tante moto che ho avuto.

michelefe ha scritto:Ok, ma mi chiedo perchè il livello è così alto...sembra essersi alzato, ma ciò è impossibile...
Ah, anche quello dietro ha lo stesso problema.
Inoltre il liquido è diventato molto scuro...mai capitato in tante moto che ho avuto.

...per i trafilaggi nessun problema,ma dopo quasi 8000 km, effettivamente, il liquido è diventato scurissimo anche a me....mai successo...

Anche a me il liquido freni del serbatoio posteriore (solo di quello) mi è sembrato molto scuro. Però, guardandolo dal lato destro della moto, quindi attraverso il telaio, è molto più chiaro.
Mah!

Confermo che anche sulla mia.. 6000 km.. serbatoi pieni pieni.. colore olio.. scuro.. mai successo sulle altre moto avute..
Però. .... frena da paura!!!!!!!

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si e' scurito anche il mio. Il livello e' giusto.

Anke a me si è scurito il liquido,
Quello dietro proprio di brutto!

Devo andare in officina nei prox gg per fare tutti i richiami ke fino ad ora non ho mai fatto e chiederò lumi in merito anche a questo...

Io ho la S con 6500km e il livello mi pare sia rimasto normale,
ma cmq ora ci terrò un occhio

Ho verificato dalle foto fatte alla moto nuova e già i livelli erano alti ma il colore era giallo chiarissimo.
Dopo 1000 km si vede già la differenza...proprio non me lo spiego questo cambiamento di colore.
Prima della prossima stagione sostituirò l'olio con un DOT 5.1.

La colorazione del liquido non influisce sulle prestazioni dello stesso, è solo bruttissimo a vedersi! Io l ho sostituito a 8000 km circa e giá che c ero ho messo il 5.1 ma tenete presente che in teoria andrebbe cambiato più spesso del 4.

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la mia livello invariato ma colore scurissimo,possibile che la temperatura lo faccia scurire cosi' velocemente?in soli 7000km??? a me è venuto il dubbio che sia scurita la vaschetta e non l'olio all'interno.

No no è il liquido.probabilmente è una caratteristica del fluido che usano in fabbrica.

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blackballs ha scritto:La colorazione del liquido non influisce sulle prestazioni dello stesso, è solo bruttissimo a vedersi! Io l ho sostituito a 8000 km circa e giá che c ero ho messo il 5.1 ma tenete presente che in teoria andrebbe cambiato più spesso del 4.

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Sul manuale però viene specificato di utilizzare il 5.1.

Si perchè il 5.1 resiste meglio al surriscaldamento ma è più igroscopico quindi va sostituito più spesso.secondo me in fabbrica mettono il 4.

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Potrebbe essere che il colore cambi in quanto le vaschette sono trasparenti? La luce solare tende ad ossidare gli oli facendogli cambiare colore.

iasudoru ha scritto:Anche a me il liquido freni del serbatoio posteriore (solo di quello) mi è sembrato molto scuro. Però, guardandolo dal lato destro della moto, quindi attraverso il telaio, è molto più chiaro.
Mah!

Ecco due immagini di quanto ho scritto:



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Risolto il problema del livello troppo alto nel serbatoio anteriore.
La guarnizione del tappo, quella fatta in una forma strana, era stata risucchiata/deformata finendo a mollo nel fluido e facendo così innalzare il livello.
Ho ancora però un filo di trafilamento tra il tappo ed il serbatoio...

MIchele. asciuga bene la guarnizione e cala il livello a 3/4.

husky71 ha scritto:MIchele. asciuga bene la guarnizione e cala il livello a 3/4.

In effetti è appena sotto al MAX...proverò come dici perchè prima non ho mai avuto problemi...