www.MyKTM.it

Avete notato che nel menù compare una voce inattiva denominata CAMBAUTO?

Cosa sarà mai?
Forse una cosa che verrà integrata prossimamente?
Intanto vi posto cosa ho scoperto oggi...

Guardate nella quarta immagine il dispositivo B27...
Poi nella quinta immagine il B27 è raffigurato come un interruttore...
Nello spinotto i colori corrispondono.

:-o :-o :-o :-o :-o

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Intendiamoci...presumo si tratti di un quick shift...
Non vorrei essere frainteso...

Forse ha a che fare con la luce rossa del limitatore di giri.... Scegliere i valori del lampeggio/fissa o settarli in automatico.

Muhauhauhau lo sapevo che finiva così. ... grande michele!!!

Inviato dal mio SM-N9005

forse usano lo stesso cablaggio della RC8 R che ha il cambio col cut-off
ok, Michelefe farà da tester mettendo in corto i 2 fili per vedere se effettivamente avviene il cut-off

Solenoide ha scritto:Muhauhauhau lo sapevo che finiva così. ... grande michele!!!

Inviato dal mio SM-N9005

mi associo, avevo visto il menu ma non c'ero arrivato, voto 10 a Michele che alimenta le scimmie

Solenoide ha scritto:Muhauhauhau lo sapevo che finiva così. ... grande michele!!!

Inviato dal mio SM-N9005

Deformazione professionale...

Temo vada abilitata la funzione via software, quindi anche montando l'interruttore sul cambio non si ha nessun effetto

michelefe ha scritto:

Solenoide ha scritto:Muhauhauhau lo sapevo che finiva così. ... grande michele!!!

Inviato dal mio SM-N9005

Deformazione professionale...

Temo vada abilitata la funzione via software, quindi anche montando l'interruttore sul cambio non si ha nessun effetto

chiesto alla texa di Treviso se fanno qualcosa per il can bus del 1190 adv, attendo risposta... se si, abilitiamo tutto

Diapason ha scritto:forse usano lo stesso cablaggio della RC8 R che ha il cambio col cut-off
ok, Michelefe farà da tester mettendo in corto i 2 fili per vedere se effettivamente avviene il cut-off

Ammesso che usino lo stesso cablaggio (non lo sò), non usano sicuro lo stesso software.
Sull'RC8 R la strumentazione è completamente differerente, per non parlare delle funzioni.

...con la modica cifra di ulteriori 400 euri ,potrete avere il cambio automatico anche sul 1190 alla stregua dell'MSC ,che è già implementato,basta dagli l'ok....almeno credo.......

Secondo me è stata prevista la funzionalità automatica dell'attuatore frizione.
Come la Yamaha FJR 1300.

michelefe ha scritto:Ammesso che usino lo stesso cablaggio (non lo sò), non usano sicuro lo stesso software.
Sull'RC8 R la strumentazione è completamente differerente, per non parlare delle funzioni.

hai ragione, le varie RC8, RC8 R, RC8 TRAK dialogano con tune ecu, il connettore diagnosi è uguale di forma ma i contatti
(secondo quello che mi dicono da TEXA) sono disposti per il sistema can bus come usa bmw. La nostra forse è la
prima di ktm con questa gestione ed è stata pensata per equipaggiare in futuro le supersportive col cambio elettronico,
che poi di elettronico c'è solo la possibilità di regolare tempo e intervento del cut-off, frizione e cambio sono meccanici.
Certo che se si può fare anche sulla nostra lo faccio per togliermi un capriccio ma usare sempre il cambio senza frizione
ne diminuisce la durata.

A fine novembre esce il software TEXA per 1190 adv e altre nuove ktm ma con interfaccia € 1800

E cosa fa per 1800 euri????

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Azz...
Speriamo che facciano qualcosa del tipo tune ecu, diciamo per noi comuni smanettoni

Tutto tranne mappa centralina