www.MyKTM.it

Io fino a che l'ho usata in giretti e città, ovvero fino a 2500 km, non ci ho messo dentro nulla.
A fine luglio sono partito per Madrid via terra e, a parte l'inconveniente oring difettoso per cui ho spruzzato olio per tutto il tragitto, ho continuato a fare rabbocchi.
La mia tabella è stata la seguente:
Partenza con 2500 km attivi. Olio a posto.
Parto da Milano al mattino e arrivo a Lleide alla sera; 1200 km in 13 ore. Vedo tracce di olio sul paracalore della marmitta ma essendo sfatto non provvedo.
Riparto al mattino per Madrid (450 km), arrivo a destinazione e vado in KTM.
Mi cambiano l'oring e mi ci ficcano quasi un litro di olio. Compro una bottiglia di olio.
Riparto quindi con il pieno di olio e 3900 km all'attivo.
Arrivo a Milano con totale sul contaKm di 9800 circa
Sottraendo e sommando mi ritrovo 6700 km percorsi in tutto in questi 11 giorni; Riazzero il conto da Madrid e quindi avrò fatto approx un 3500 di autostrade e strade veloci, resto misto curve e montagne.
Arrivo a fine motovacanza e mi ritrovo con la bottiglia di olio con dentro 2 dita di rimanenza da vari rabbocchi.

Luca , avresti una foto del problema o- ring che ancora non mi è chiaro...?..cioè questo or dove è ...?

Grazie Sanny

Che tipo di guida hai ?...un po' spinta ?

Premesso che verificare il livello in un motore a Carter secco si va un po' a sentimsinché opo il tagliando dei 1000 ho percorso 5800 km e ne ho messo circa 350 grammi.
Il consumo dipende da come si usa la moto, inteso anche il tipo di strada.
In un totale di 6800 km avrò fatto, esagerando, 400 km di autostrada.

Per assurdo, mi preoccuperei di piu che un motore cosi spinto non mi consumi olio...

Sanny ha scritto:Che tipo di guida hai ?...un po' spinta ?

Non mi sembra. non supero quasi mai i 160-170.

la mia ne consuma quanto un 2t!! fatto il primo tagliando a 1000, ho dovuto aggiungere 400 cc in 1700 km!! si assesterà prima o poi o dovrò andare in giro con il boccettino di sintetico???

Sanny ha scritto:Luca , avresti una foto del problema o- ring che ancora non mi è chiaro...?..cioè questo or dove è ...?

Grazie Sanny

Scusa Sa ma non ho l'oring e non mi hanno fatto entrare in officina quando smontavano.
La moto mi ha spruzzato l'olio su tutto il forcellone, ammo e testa cilindro post.

Io ne ho 6500, tagliandata a 1000, tornato da poco da tour di 2500 km, al momento nessun consumo anomalo..

forse sto paraggiando quello che ho messo con SMT circa 500gr/1000 km per circa 39000 km... :oops:

Volevo capire su quale pezzo si rompe l'or ...

Velocità a parte..tiri tanto le marce...?

Sanny ha scritto:Volevo capire su quale pezzo si rompe l'or ...

Velocità a parte..tiri tanto le marce...?

No, non le tiro.

la mia in 9000 km 500grammi di olio , l'or che cede é quello sul coperchio valvole del cilindro posteriore dove c'é attaccato il tubo di sfiato dell'olio vicino all'attacco della candela,
anche la mia ha cominciato a perdere un po' d'olio.............

non avete una foto o uno spaccato.... no ho tra le mani il mezzo...

domani ti faccio la foto..............

grazie...

michelefe ha scritto:Premesso che verificare il livello in un motore a Carter secco si va un po' a sentimsinché opo il tagliando dei 1000 ho percorso 5800 km e ne ho messo circa 350 grammi.
Il consumo dipende da come si usa la moto, inteso anche il tipo di strada.
In un totale di 6800 km avrò fatto, esagerando, 400 km di autostrada.

Per assurdo, mi preoccuperei di piu che un motore cosi spinto non mi consumi olio...

Dato per assodato che alle austriache l'insalata piace condita bene :mrgreen:

, MTS1200S motore spinto 22.000Km: rabocchi ZERO :!:

Dovrebbe essere una moto votata al turismo, non si puo' viaggiare con l'olio al seguito... :crycry:

Luka facce sape'!!!

Jfet ha scritto:
michelefe ha scritto:Premesso che verificare il livello in un motore a Carter secco si va un po' a sentimsinché opo il tagliando dei 1000 ho percorso 5800 km e ne ho messo circa 350 grammi.
Il consumo dipende da come si usa la moto, inteso anche il tipo di strada.
In un totale di 6800 km avrò fatto, esagerando, 400 km di autostrada.

Per assurdo, mi preoccuperei di piu che un motore cosi spinto non mi consumi olio...

Dato per assodato che alle austriache l'insalata piace condita bene , MTS1200S motore spinto 22.000Km: rabocchi ZERO
Dovrebbe essere una moto votata al turismo, non si puo' viaggiare con l'olio al seguito...

Luka facce sape'!!!

Paolo ci vuole la damigiana qua, neanche la bottiglia..

per me, da dopo il tagliando ad ora che ho circa 5700km, ho rabboccato sui 650 gr di olio. praticamente un 2 tempi. con guidatranquilla in citta e leggermente piu spinta fuori.
mi sembra un consumo decisamente anomalo, soprattutto sapendo che altri hanno consumato praticamente zero!
ho iniziato a far caso al consumo quando il motore ha cominciato a cambiare rumore,come se "sbattesse", ho controllato e il livello non era visibile dall'oblò

bibbi ha scritto:per me, da dopo il tagliando ad ora che ho circa 5700km, ho rabboccato sui 650 gr di olio. praticamente un 2 tempi. con guidatranquilla in citta e leggermente piu spinta fuori.
mi sembra un consumo decisamente anomalo, soprattutto sapendo che altri hanno consumato praticamente zero!
ho iniziato a far caso al consumo quando il motore ha cominciato a cambiare rumore,come se "sbattesse", ho controllato e il livello non era visibile dall'oblò

Sanny ha scritto:grazie...

raga ,ma lo fate a caldo spero il rabbocco...... io ho 10000 km e a parte al primo tagliando non ho mai rabboccato...... non è pieno zeppo ,ma a caldo arriva quasi all'ultima tacchetta del max..

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ma voi a rabbocchi come state messi?

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Re: ma voi a rabbocchi come state messi?

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