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Ciao a tutti. A 1200km ho fatto il tagliando dei 1000km, il livello olio motore era pressoche al massimo. Vi sembra normale che a 600 km dopo il tagliando ( quindi in totale 1800) il livello e' gia' al minimo?!?! Dopo il tagliando ho controllato e il livello era al massimo. Non so che olio abbiano messo, e non trovo tracce di olio sul pavimento del box ne su altre parti del motore. Non ho ancora telefonato al conc, prima voleevo sapere le vostre impressioni per non fare la figura del beota. Grazie a tutti.

4500 km,consumo olio praticamente irrilevante..... assicurati di essere ben in piano quando controlli,una leggera inclinazione o pendenza varia di molto il livello.

controllato in box su cavalletto centrale sia con motore caldo che freddo....Al minimo

se non ci sono perdite è preoccupante,sai che olio ti hanno messo?

no, non lo so domani chiamo conc

e fai bene.... anch'io domani tappa al conce,sostituzione batteria,la mia a freddo non parte quasi mai....

313paolino313 ha scritto:controllato in box su cavalletto centrale sia con motore caldo che freddo....Al minimo

Non si controlla sul cavalletto ma con entrambe le ruote per terra e in piano.
La mia in 4000 km circa 400 g.

Si hai ragioneMichelefe ma lo ho sempre controllato nelle stesse condizioni e nello stesso posto, quindi...?

...quindi senti dal conce che olio ti ha messo, ma in 600 km aver consumato 500 g di olio non è poco...

FALSO ALLARME! Questa mattina ho mosso un po la moto avanti e indietro senza accenderla, rimessa sul cavalletto ed il livello dell'olio e' tornato a posto. Forse una bolla d'aria nella spia di controllo, boh. Scusate se vio ho scomodato x nulla. Moto pronta x il WE. Ciao a tutti.

mi pareva strano....... meglio cosi' anche perche' con un consumo cosi' avresti dovuto vedere le gocce d'olio dietro la moto e tutta la marmitta sporca..... buon week!!!!

Quasi 11000 km e l olio è calato di un niente

Il conce mi ha detto:
Accendi la moto e manda l'olio in temperatura a 80-84gradi.
Spegnere il motore e controllare il livello (in piano ovviamente )

Anche a me è successo lo stesso. Abito a 300mt da ktm. Guardo il livello la mattina e vedo che è al minimo!!!!
Azz dopo 4000 km .....
Vado in ktm e glielo faccio vedere. Lui: "accendila manda in temo l'olio ..... Poi ricontrolla"
A 82 gradi spengo e ricontrollo: livello PERFETTO.

Anche io non riesco a capire perché a volte mi segna di meno. Poi la tengo dritta, riavvio il motore per qualche decina di secondi, spengo, attendo un minuto e livello sale.
Sta di fatto che in 4200 km ne ho messo per la precisione 350 g. ma secondo me dopo i 3000 km ne ha mangiato di più.
Sto valutando di usare il 10w60 ma temo per la manovrabilità del cambio.

Si è vero. Dopo il primo "spavento" di vedere il livello quasi a zero e che poi si è rivelato un falso allarme mi è successo ancora. Non so da cosa possa dipendere, l'importante è che l'olio ci sia

3600km.. solo due etti mi sono pure sbagliato..
sono andato quasi a l max!!

I motori a Carter secco mi hanno sempre lasciato un po' perplesso sul controllo livello olio...

dab68 ha scritto:Il conce mi ha detto:
Accendi la moto e manda l'olio in temperatura a 80-84gradi.
Spegnere il motore e controllare il livello (in piano ovviamente )

Anche a me è successo lo stesso. Abito a 300mt da ktm. Guardo il livello la mattina e vedo che è al minimo!!!!
Azz dopo 4000 km .....
Vado in ktm e glielo faccio vedere. Lui: "accendila manda in temo l'olio ..... Poi ricontrolla"
A 84 gradi spengo e ricontrollo: livello PERFETTO.

Oggi ho fatto come dici tu:
Da freddo il livello era sotto la metà.
Ho acceso, fatto un giro e quando l'olio e arrivato a 82 gradi ho spento, atteso un paio di minuti e l'olio era alla terzultima tacca.
Perfetto!

michelefe ha scritto:

dab68 ha scritto:Il conce mi ha detto:
Accendi la moto e manda l'olio in temperatura a 80-84gradi.
Spegnere il motore e controllare il livello (in piano ovviamente )

Anche a me è successo lo stesso. Abito a 300mt da ktm. Guardo il livello la mattina e vedo che è al minimo!!!!
Azz dopo 4000 km .....
Vado in ktm e glielo faccio vedere. Lui: "accendila manda in temo l'olio ..... Poi ricontrolla"
A 84 gradi spengo e ricontrollo: livello PERFETTO.

Oggi ho fatto come dici tu:
Da freddo il livello era sotto la metà.
Ho acceso, fatto un giro e quando l'olio e arrivato a 82 gradi ho spento, atteso un paio di minuti e l'olio era alla terzultima tacca.
Perfetto!

Sui carter secco in generale onestamente non ho mai capito perchè, ma se accendi, scaldi e guardi il ivello va ad minchiam, a volte è basso sotto il minimo, a volte a metà ecc... invece se scaldi e fai un giretto di 3-400m poi spegni e guardi l'olio è quasi sempre a posto...boh!
X il 10W60 vai tranquillo, il cambio va 100 volte meglio!!!!!!!!! Il 10-50 motorex è una roba orrenda!

Infatti io controllo l'olio solo quando tornò a casa da un giro, bella calda.
La lascio sul cavalletto centrale, qualche minuto che apro il box, mi tolgo l'abbigliamento.

Se lo controllo prima di uscire, a freddo oppure solo facendo scaldare qualche minuto, non è mai uguale.