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Dunque, la mia Conti attack originale è ancora perfetta, ma siccome la moto ondeggia da paura fra i 50/60 km orari e siccome in officina dicono che accade perchè l'avantreno 1190 è talmente alla avanguardia che copia tutto dell'asfalto (che si sa, fa paro paro l'effetto thoulè ondulè del deserto.. ) ho deciso di cambiare la gomma.
Si lo so, devo farmi valere con gli austriaci e fare la voce grossa, ma siccome fra pochi giorni parto per la Spagna, io devo sistemare sta faccenda.
Mi consigliano Metzeler come prodotto dalle ottime performance. Voi che dite?
Ho trovato Metzele tourance: http://www.metzeler.com/site/it/product ... e-EXP.html

Le uniche con omologazione in W sono le Continental.

amteriormente la versione R monta codice 54V

E' questa la misura? 90/90 - 21 M/C 54V TL

miscelatore ha scritto:amteriormente la versione R monta codice 54V

Vero, lo sai che non ci avevo mai badato!

Diciamo che la R all'anteriore ha una discreta scelta di gomme.

Le varie Continental sport attac, le Dunlop tr91, le Pirelli scorpion e trail sono tutte già ampiamente collaudate e recensite. Oltre ai vari tasselati M+S

Il sito della Pirelli ha un menu dove puoi inserire marca e modello della moto. Prevede il Kappone 1190 R ma poi quando clicchi ti dice che non ci sono pneumatici per questa moto.
Idem il sito della Dunlop dove però nemmeno prevedono l'esistenza della 1190..dico io, e si che producono pneu da moto mica fan cioccolatini, manco si sono accorti che la KTM a novembre 2012 ha presentato un nuovo modello..complimenti!

E' un problema già sviscerato su altri post, o vai su delle M+S che consentono codici di velocità inferiori o la scelta ricade sulla sola Contri Attack con cui è uscita dalla fabbrica.

Per ora rassegnamoci

Penso anche se forse il prossimo anno la cambiero la s x la r xche sto incominciando a divertirmi nella guida in fuoristrada....mah non credo che uscirianno altre gommature con quelle velocita e quelle misure nel posteriore restera solo la continental...

Praticamente, come nota Bene Miscelatore, l'anteriore ha un codice di velocità (V)che trova applicazione in più marche e modelli, mentre il posteriore non ha opzioni variabili.
Assurdo! Come se la ruota anteriore andasse più piano della posteriore

Effetivamente va piu piano!

Avendo davanti una circonferenza superiore deve girare meno per arrivare alla stessa distanza di quella ruota con la circonferenza minore.

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ahahah bella risposta: la logica vince nelle equazioni matematiche e, in questo caso, geometriche. Di fatto resta una aberrazione.

bschenker ha scritto:Effetivamente va piu piano!

Avendo davanti una circonferenza superiore deve girare meno per arrivare alla stessa distanza di quella ruota con la circonferenza minore.

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è vero che fa meno giri l'anteriore perche' di diametro maggiore,ma la velocita' periferica è la medesima,quindi in teoria anche il codice velocita' dovrebbe essere identico...... mahh misteri della tecnica.....

Non credo di aver detto qualcosa diverso!

Resta il fatto che la ruota anteriore fa meno giri. Vale per il S con i 19/17 come per il R con i 21/18.

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Luca, prima di cambiar gomma, hai controllato la centratura dei raggi?

Ho avuto lo stesso problema, cerchio storto o ballerino sia davanti che dietro.
Risolto in meno di 1 ora. Centrati e allineati. Ora va dritta come un fuso.

dab68 ha scritto:Luca, prima di cambiar gomma, hai controllato la centratura dei raggi?

Ho avuto lo stesso problema, cerchio storto o ballerino sia davanti che dietro.
Risolto in meno di 1 ora. Centrati e allineati. Ora va dritta come un fuso.

No, non ancora. Ho sollevato l'anteriore e notato un BEL gradino sul profilo del battistrada.
Ho scritto alla Ktm lamentando che in officina non mi vogliono dar credito e che provvederò a fare qualcosa, alla peggio, per conto mio.
Dal momento che a fine mese parto per un 5000 km minimo, non voglio tornare tutto frullato. Mi sono dato sino a lunedi prossimo poi la porto dal mio meccanico di fiducia e da lì provvederemo a fare i passi giusti uno per volta.
Il primo dei quali sarà smontare la ruota e vedere la situazione raggi.
Se poi la gomma è deforme allora la cambio; ecco perchè chiedevo con quale: ci sono marche più migliori assai di Continental (ma di fatto è l'unica che produce per le nostre moto)

Io sono alla seconda Conti attack all'antriore e mi trovo bennissimo, forse è la tua che è difettosa.

Nella mia S sostituita a 3000 km la gomma anteriore perché difettosa. Aveva un salto in due punti e il cerchio era già stato sostituito al tagliando dei 1000.
Come tenuta nulla da dire...ma anche per le conti attack 1 si sono sentite parecchie lamentele.

Come dice Igor, io sistemati i cerchi zero problemi.
Le Conti tengono fin troppo.
Sono quasi a 6000 e le scritte son belle che scomparse
Altri 5000 e poi vediamo.
Sono tentato dalle Heidenau, così ci vado anche più piano....
Ma di sicuro si maciullano presto.

io invece voglio provare le karoo 3, pensavo non fosse disponibile il posteriore in TL invece il gommista mi ha confermato che c'è.