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Visto che non tutti sono contenti di questa gomma e si sentono i pareri più discordanti volevo fare un sondaggio sulle pressioni che teniamo sulle nostre ADV.
Da libretto sarebbe 2.4 davanti e 2.9 dietro

Io tengo 2.5 davanti e 3 dietro per uso solo stradale e in single.
Sinceramente non ho fatto molti test ma sembra che così vada bene.
Altri pareri?

2,2 2,3 davanti 2,5, 2,7 dietro ,per me cosi vanno meglio , rimbalzano meno ed hanno piu grip per guida da solo,abituato alle scorpion at del 990
anche con queste pressioni mi verrebbe da sgonfiare ancora...le scorpion avevano una carcassa morbidissima e capivi tutto quello che la gomma faceva queste sono piu precise e performanti ma avvisano molto meno specie sullo sporco e bagnato mi sembra una gomma da stradale pura..
in piega e su asfalto buono sono eccezzionali tendono solo a consumarsi di brutto..

per il momento ho mantenuto le pressioni consigliate sul libretto , ma anche secondo mé sono un po' alte soprattutto al posteriore anche perché appena vanno in temperatura la pressione sale a 3.3 /3.4 e sinceramente mi sembra un po' troppino, nei prossimi giorni provo a scendere con le pressioni e vi ragguaglio ......

2.3 ant 2.7 post a freddo

ieri ho controllato durante la giornata la pressione anteriore, stava a caldo a 2.3 ma sentivo la gomma anteriore scivolare e allargare, per me è un po sgonfia, provero a 2,5 ant, il post a 2,7-2,8 è ok!

A caldo 2.3 mi sembra bassa.
Io l'ho portate a freddo a 2.3 ant. e 2.7 post. e mi danno più sicurezza.

Qualcuno ha trovato una soluzione veloce per gonfiare le ruote ??
Le valvole diritte sono una agonia .....
Avete una pistola con beccuccio a squadra oppure ...........,
Tra disco e raggi e' un casino entrare con la classica pistola
Grazie a tutti per i suggerimenti


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kayser ha scritto:Qualcuno ha trovato una soluzione veloce per gonfiare le ruote ??
Le valvole diritte sono una agonia .....
Avete una pistola con beccuccio a squadra oppure ...........,
Tra disco e raggi e' un casino entrare con la classica pistola
Grazie a tutti per i suggerimenti


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http://www.ebay.it/itm/2-Pezzi-Moto-Val ... cZg9CCNZzw

Non far passare il tubo di gonfiaggio tra i raggi ed il disco ma dagli spazi che ci sono lungo l'anello di montaggio del disco sul cerchio.
Lo spazio è abbondante ed il tubo arriva perfettamente allineato in vertricale.

EDIT: quelli indicati da Kaiser, nella descrizione, indicano che "Non compatibile con sistemi di monitoraggio della pressione Reid standard o retrofit."
Fai attenzione perchè le nostre valvole hanno inglobato il sensore della pressione.

Io ho risolto sostituendo il tubo della pompa con tubo super flessibile (rilsan in poliuretano per chi sa cos'è) e testina professionale. Comunque le valvole diritte sono una bella menata!!

usate le pressioni a libretto... son giuste... tuti a dire sali scendo eppoi nessuno sa come va l'altro... mentre quelle a libretto soo usate dai collaudatori... io direi che su storia fiumi di pippolate.... io le ho provate a libretto, poi mi sono spostato di poco su stesse strade e stesse curve ed alla fine son tornato alle orginaliche son perfette.. hi il 1290.... credo valga lo stesso per 1190... ho messo su excle sensani da 1 a 10 in scala logaritmica e le pressioni sulle stesse curve.... ci ho esso un paio di giorni ma ho valutato il denta di effetto in maniera sensata e con dati alla mano...

li pippolate lasciatele agli scoteristi va la... questo è il mio parere....

X sbk
Dici cose molto sensate .
....adesso impara a scriverle e farti capire meglio .
Grazie


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kayer hai ragione.... a volte sono criptico ma purtroppo scirvo da cell e se non ho cchiali non vedo le minchiate.... a volte faccio errori di sbaglio... se a casa invece scrivo benino... sopportatemi pls... la alternativa potrebbe essere evatre di scrivere con i cell... poi lasera di sicuro faccio altro.. ho poco tempo e purtroppo a volte corro veloce.. perdonami se puoi...grassie...

sbkduca ha scritto:kayer hai ragione.... a volte sono criptico ma purtroppo scirvo da cell e se non ho cchiali non vedo le minchiate.... a volte faccio errori di sbaglio... se a casa invece scrivo benino... sopportatemi pls... la alternativa potrebbe essere evatre di scrivere con i cell... poi lasera di sicuro faccio altro.. ho poco tempo e purtroppo a volte corro veloce.. perdonami se puoi...grassie...

Perchè non scrivi SEMPRE così

Testa di legnooooooooo

Io sono sempre così quando le persone esprimono cortesia o rabbia o incazzatura ma su cose concrete professionali serie e di pubblico interesse bat. ....non sono politically correct xvhe odio chi non si schiera ( vedi scritto epicale di Antonio Gramsci : odio gli indifferenti) e odio la mediocrità vero male del popolo italiano che si evince nel comportamento umano relazionale e professionale in Italia negli ultimi 15 anni....

Ho scritto bene , ho riletto e approvo....se cercate una sponda x piangersi addosso o parlare di aria fritta non vado bene. ...è mi incaxxo pure...per il resto son qua. Se vado bene ok se non vado bene basta mettermi tra i "nascosti" come faccio io con alcuni.... non gradendo il loro scrivere...facile basta farlo e sostenere il ruolo, il resto mio caro bat é solo pubblicità di assorbenti x froci emergenti.

Bat ti chiama stamane mia assistente personale x quello scarico di file su ambiente sicuro...si chiama dott.ssa andreoli....

Ciauzzzz

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

kayser ha scritto:Qualcuno ha trovato una soluzione veloce per gonfiare le ruote ??
Le valvole diritte sono una agonia .....
Avete una pistola con beccuccio a squadra oppure ...........,
Tra disco e raggi e' un casino entrare con la classica pistola
Grazie a tutti per i suggerimenti


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0.0
c'è uno spazio epico 0.0
se son questi gli sbatti non vedo bene la catena che si smolla ogni 200km lol

pistola...ma entri con un tubo di gomma non con la pistola per gonfiare gomme, che dici scusa.::?

ho capito male io perdonami nel caso per richiesta chiarimento..

Ho scritto "pistola"
Ma intendevo il classico tubo flessibile in NBR a cui attaccato il terminale di aggancio alla valvola.
Normalmente , la bocca è montata in asse con il tubo.
Da qui la difficoltà di inserimento.
Come suggerito da "iasudoru "proverò ad entrare dagli spazi del disco.



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io infilo il tubo un paio di raggi prima della valvola e questa cosa mi permette di arrivarci quasi in verticale (sulla valvola)