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Dopo quasi due settimane da quando ho montato l'antifurto,iniziano le prime magagne se lasci l' antifurto inserito per due girni senza mai accendere il motore............sorpresa non parte piu batteria priva di spunto
In piu ho notato che il fianchetto grigio chiaro per intenderci vicino al cupolino solo lato sx si toglie la vernice
Alle volte o meglio quelle poche volte che va in moto fa una bella fumatina per una decina di secondi

Lunedi entra dal concessionario che tra l' altro mi deve sost anche le chiavi con quelle piu lunghe

E LA PRIMA KTM che compro e in tanti anni non mi era mai capitato di avere problemi sulle moto nuove eccezzione fatta per APRILIA RSV 1000 E DUCATI 749 S..............ma si sa...........spero davvero che il mio entusiamo non si riduca a tristezza e delusione................

Gli inconvenieti delle moto fresche fresche di progetto ... siete voi che la renderete perfetta per quelli che
la compreranno il prossimo anno

mi preoccupi,l'antifurto l'ho preso anch'io....... e tra le varie a dire il vero l'avevo pensata sta cosa, mi son detto vai a vedere che con l'antifurto inserito tra una uscita e l'altra si mangia la batteria?? mi sa che ho azzeccato? accessorio inutile??

Ma no accessorio inutile no ora devo capire se il problema nasce realmente dall antifurto che crea un assorbimento maggiore ho se la batteria non raggiunge mai la carica effettiva ho lo spunto,vi faro sapere per quanto riguarda il fianchetto il conc mi ha detto che fa le foto e non dovrebbero esserci problemi per la sostituzione, altra cosa la fumata.

Gigiobu ha scritto:Gli inconvenieti delle moto fresche fresche di progetto ... siete voi che la renderete perfetta per quelli che
la compreranno il prossimo anno

ma non è cosi Gigiobu, io prima di questa avevo una gtr1400 , del 2009 l'anno scorso ad agosto tornato dalle ferie (in moto) nella buca delle lettere c'era una bella lettera d richiamo dove mi si intimava d portare la moto al piu presto per un serio problema all'abs,che avrebbe potuto bloccare la ruota posteriore in qualsiasi momento.... e io due settimane prima le ho passate a bordo facendoci circa 2000 km tra elba e toscana.mi è andata bene, ma il problema è uscito ben 5 anni dopo l'uscita del modello, quindi non vuol dir nulla la novita'...... succede anche alle jap superaffidabili....

renunltoide ha scritto:Ma no accessorio inutile no ora devo capire se il problema nasce realmente dall antifurto che crea un assorbimento maggiore ho se la batteria non raggiunge mai la carica effettiva ho lo spunto,vi faro sapere per quanto riguarda il fianchetto il conc mi ha detto che fa le foto e non dovrebbero esserci problemi per la sostituzione, altra cosa la fumata.

ma la fumata magari è dovuta al ftto che non partendo bene un po si invasa e fumacchia per un momentino, nulla di che....

No no fuma indipendentemente se stenta a partire oppure no, ed e olio,penso che sia un trafilaggio dalle guide valvole potrebbe pero assestarsi,vedremo.

guarda io sono meccanico,non di moto ma il principio è quello..... se la fumata deriva dal fatto che la moto è nuova e le fasce si devono ancora assestare una bella smanettata che il motore va ben in temperatura e tutto si sistema. ma se come dici l'olio passa dai guidavalvole non c'è rodaggio che tiene, anzi non puo far altro che peggiorare..... e la situazione si complica di parecchio,perche per risolvere bisogna smontare...... ma secondo me è difficile questa situazione, piu probabile che abbia bisogno di lavorare in temperatura sto motore, quanti km hai? che stile di guida hai? e che colore ha il fumo che vedi?

Lo stile e sportivo, i km sono prossimi hai 1000 il fumo e di colore bluastro,e non lo fa sempre devo fare caso a quando il problema si verifica le condizioni di uso del giorno prima e devo controllare il consumo di olio per avere maggiori dettagli.E poi lo fa solo a freddo

renunltoide ha scritto:Lo stile e sportivo, i km sono prossimi hai 1000 il fumo e di colore bluastro,e non lo fa sempre devo fare caso a quando il problema si verifica le condizioni di uso del giorno prima e devo controllare il consumo di olio per avere maggiori dettagli.E poi lo fa solo a freddo

bisognerebbe sentire gli altri qua che gia ce l'hanno se lo fanno anche le loro la fumata a freddo, secondo me non sembra normale, potresti aver ragione,il fumo blu d solito è indice di trafilamento d'olio........ il livello è corretto?

io ho 2600 km,problemi di fumate non ne ho mai avute,per la batteria non ho l antifurto ma se accendo la moto e poi dopo poco mi rifermo fa fatica anche la mia ad avere lo spunto anzi sembra scarica!! nel display cè il volt della batteria quanto dovrebbe essere?

brunoexc450factory ha scritto:

Gigiobu ha scritto:Gli inconvenieti delle moto fresche fresche di progetto ... siete voi che la renderete perfetta per quelli che
la compreranno il prossimo anno

ma non è cosi Gigiobu, io prima di questa avevo una gtr1400 , del 2009 l'anno scorso ad agosto tornato dalle ferie (in moto) nella buca delle lettere c'era una bella lettera d richiamo dove mi si intimava d portare la moto al piu presto per un serio problema all'abs,che avrebbe potuto bloccare la ruota posteriore in qualsiasi momento.... e io due settimane prima le ho passate a bordo facendoci circa 2000 km tra elba e toscana.mi è andata bene, ma il problema è uscito ben 5 anni dopo l'uscita del modello, quindi non vuol dir nulla la novita'...... succede anche alle jap superaffidabili....

Bruno, è l'utente che testa la longevità dei componenti e le probabilità che una moto acquistata oggi ed entrata in
produzione 5 anni fa abbia un'intoppo è bassissima (e non nulla) rispetto ad un mezzo fresco di carta e penna che adotta
novità sia tecnologiche che strutturali ... non è un'attaccare un modello che può piacere o meno, ma una semplice realtà

Renunltoide, per il problema delle fumare bianche/blu fatti mettere per iscritto dal concessionario che hai notato questo
difetto a tot km (meno di mille giusto) così se più avanti la questione non si risolve e ti propongono di aprire il motore,
te gli lasci giù la moto e ne porti a casa un'altra nuova nuova ... difetto di produzione = moto sostituita e non riparata

Ciao a tutti la mia fumate no ma per quanto l'avviamento ho notato anch'io che fà un po fatica tipico di quando hai la batteria un po' fiacca, secondo mé mettere in moto un 1200 bicilindrico del genere la batteria ha il suo bel da fare ............... magari montare una batteria con piu' ampere di spunto risolverebbe il problema...........

Magari con più spunto, con più amper bisogna vedere il limite di tolleranza dell'alternatore ... credo

Le batterie hanno 3 valori : Voltaggio , Amper ora , Amper di spunto, detta anche corrente di spunto CCA è la potenza che la batteria riesce ad erogare in fase di accensione, ci sono batterie tipo a 12volt 14AH ma con correnti di spunto diverse, vedo cosa riesco a trovare.

Inoltre credo ma verifico che la nostra batteria essendo in posizione inclinata sia al gel e non con il comune acido , le batterie normali non si possono mettere inclinate perderebbero l'acido.............

In una delle due cho ho provato la moto stentava a partire. Forse una partita fallata di batterie. Anche la BMW va in economia sulle batterie

Arkimedes ha scritto:Magari con più spunto, con più amper bisogna vedere il limite di tolleranza dell'alternatore ... credo

L'Ah della batteria è la corrente che può dare la batteria all'impianto e non la corrente che dà
all'impianto
Per dirla in un'altro modo, sarà l'alternatore a chiedere ciò che vuole e non la batteria a dare
quel che vuole, quindi più Ah meglio è.
E dato che avete fatto 30 fate 31 ... se dovete cambiare batteria, batterie al Litio: più leggere
(all'incirca 1/3 del peso dell'originate), più piccole (nella confezione troverete spugne per
recuperare gli ingombri dell'originate) e con più Ah

Anche se la garanzia dovrebbe metterci una parolina

Quello che infastidisce è che su moto da oltre 15.000€ facciano economie sulle batterie, confermo che bmw ha lo stesso problema. Fatela pagare 50€ in più e metteteci una batteria della madonna.


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sangio ha scritto:Quello che infastidisce è che su moto da oltre 15.000€ facciano economie sulle batterie, confermo che bmw ha lo stesso problema. Fatela pagare 50€ in più e metteteci una batteria della madonna. $


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