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Per vanno un pelo più sgonfia delle conti..tipo 2.3 2.7, ma il gommista non ti ha dato info in merito?

Di solito dunlop va sgonfiata ma io ho come riferimento moto da pista su questa ho letto di tutto addirittura uno con fjr1300 si trovava meglio con pressioni più alte, per ora provo 2.4. 2.8 Poi vedrò se sgonfiare ancora.
Premesso che per ora uso la moto solo per sparate sui passi da solo. E che le temperature sono ancora fresche
Altra cosa. Avete avuto problemi con la bilancia tura perché il gommista mi ha spiegato che nella ns moto se fatta con bilancia tura non va bene

oggi ho fatto 200 km di montagna con le nuove trail smart,vanno molto bene tenendo conto che su non sono mai stati più di 3-5 gradi,.press le danno 2,5 ant 2,9 post

Mercoledì le monto


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In settimana monto anche io le Dunlop trialsmart2 volevo le Pirelli ma non si trovano. Le Conti di primo equipaggiamento hanno 18500km e direi che basta anche se non sono a zero

Kublay ha scritto:In settimana monto anche io le Dunlop trialsmart2 volevo le Pirelli ma non si trovano. Le Conti di primo equipaggiamento hanno 18500km e direi che basta anche se non sono a zero

18500km??????????maaaaaaaaaaa!!!!!!

Porca pupazza! E non sono neppure finite? Cosa sono, le conti in titanio?

Vero!! Strano ma è così ! E sono tonde e non sbacchettano fino a 180 e con le sospensioni in sport nemmeno a 200

tasso ha scritto:oggi ho fatto 200 km di montagna con le nuove trail smart,vanno molto bene tenendo conto che su non sono mai stati più di 3-5 gradi,.press le danno 2,5 ant 2,9 post

dicci di più....le RS2 sono l'unica incognita che mi rimane e anche l'unica alternativa "legale" alle Pirelli non ancora uscite (Le Trail smart e le Conti non rientrano nelle mie scelte). Grazie
V&A

1000 km circa con le Trail, perfette. Credo dureranno meno delle Conti, con cui ho fatto 9000 km, qui arriverò a 7000 ma un gradino superiori su tutto.

Sabato monto le trail smart

4200 km con le contitental

boh io con tutte le gomme,vado dai 4000 ai 6000km ,le conti sono particolarmente morbide le dunlop dovrebbero durare un po di piu ...spero

Primi 200 km con rs2 tutti in montagna ad andatura elevata considerazioni: premesso che ho sempre viaggiato in modalità sport sono parzialmente soddisfatto. 1 vanno dritto fino a240 oltre non era strada adatta, 2 tenuta in curva con pressione 2.3. 2.7. Buona considerando che non faceva certo caldo
Contro: meno reattive delle conti, nel misto veloce sono ok ma nel misto stretto bisogna guidare stile motard altrimenti non gira. Ma la cosa che mi preoccupa è che gomma nuova nelle curve da 2 tirando davvero scivola e il tc si diverte con le conti da nuove questo non succedeva, speriamo che col caldo vadano meglio, altra cosa con queste le buche le senti bene, prossimo giro provo a sgonfiare un po'

Fatti 200km con le RS2, pressione 2,3-2,7, temperature comprese tra 2°C e 13°C, fatta strada del prosecco da Valdobbiadene verso Vittorio Veneto e fino la Fadalto (e ritorno).
Ero in 2, tenuta ottima e (in confronto alle Conti finite che avevo prima) una certa tendenza a "cadere in piega" che alle prime mi ha spiazzato, poi ho fatto l'abitudine.
Nessuna vibrazione o ondeggiamenti strani fino ai 170 di GPS (non c'erano rettilinei).
In confronto ai tipi con cui ero, provvisti di Sportmax su SS, andavo molto bene mentre loro scivolavano spesso con il posteriore.
Ad ogni modo, aspetto di fare più KM e con temperature migliori per esprimermi meglio.

Dopo 2200 km con la sadv le gomme iniziano a mostrare un consumo evidente troppo se consideriamo che i primi 1000 li ho fatti in pianura entro i limiti con solo qualche piega per prendere confidenza credo che non arriverò a 5000,anche nella mia l'ant si consuma di più;sul gs con le RS2 arrivavo a 6000 e con le Anakee di primo equipaggiamento le ho cambiate per disperazione a 7000. Sono curioso per il consumo delle Tsmart scrivete del loro stato anche con kilometraggio intermedi grazia

Oggi provato le Dunlop trail Smart,ho fatto solo 80 km di misto e veloce ,per la stabilità direi ottima ho toccato i 200 con il givi montato senza problemi,la moto scorre via liscia senza la minima vibrazione anomala ,la discesa in piega omogenea tipica dunlop,va guidata di più delle continental però è molto fluida e neutra in curva non bisogna spingere sul manubrio , mi sembra una ottima gomma ma a me le dunlop piacciono da sempre,la mescola sembra bella morbida All anteriore senza tirare troppo si vede già che la gomma lavora ,è diventata subito rugosa,si frena bene sin dentro la curva però un po di effetto raddrizzante permane ,non ho l msc,il posteriore si chiude tutto senza fare delle pieghe degne di nota ,diciamo che la curvatura non è eccessiva per il resto farò un test di 300 km nel weekend,ps il mio gommista che non è certo di primo pelo ogni volta che deve rimontare la posteriore smadonnare non poco hanno fatto una tolleranza troppo piccola e c'è un c@zzo di dentino da incastrare ,con il 990 adv era un gioco questa

Rimontate le Tourance Next...bisognerà consumarle in fretta per fare l'estate con le nuove Pirelli, semmai usciranno...
V&A

Io ho ordinato oggi le Conti di primo equipaggiamento. Pensavo alle tkc 80 ma troppo sbattone e troppi soldi per farle annotare a libretto.... (Io ho la R)