www.MyKTM.it

Ho in programma di montare le tkc 80 twinduro e collaudare in motorizzazione, spero tengano bene nel periodo invernale..

Omologazione eseguita!!
Ieri ho montato le tkc 80 e sono andato in motorizzazione, nessun problema rilevato da parte dell'ingegnere.
Documenti richiesti sono stati :
1) nulla osta da Ktm Italia
2) dichiarazione di corretto montaggio da parte del gommista
3) dichiarazione di regolare attività professionale del gommista, con i dati del responsabile tecnico, documento di identità e iscrizione alla Camera di commercio.
4) bolli e versamenti di routine.

Certo con ste gomme la moto ha reazioni molto diverse rispetto alle stradalissime pirelli scorpion trail, ma già dopo una ventina di km c'ho preso la mano..

@Mr Wood cosa hanno riportato sul libretto? Solo le misure o anche il modello di gomma?

Motorizzazione di?

posso invece chiederti per il nulla osta come hai fatto ?

Questa è la carta di circolazione aggiornata..

Il nulla osta l'ho fatto richiedere dal concessionario ktm di Latina.. Ottenuto in circa 10 giorni insieme agli indicatori adesivi del limite di velocità max 160 kmh da applicare sulle fiancate con i pneumatici montati.

mi è andato l'occhio sul codice di velocità dell'anteriore che hai aggiunto e me ne dispiaccio...

Scusa ma non ho capito cosa ti dispiace..

l'ingegnere si è attenuto ai codici indicati e non ha potuto omologare un codice inferiore in quanto non riportato sul nulla osta della ktm.
Sinceramente a me interessa poter montare un pneumatico più adatto all'uso off-road leggero e ora sono soddisfatto di poterli usare legalmente anche su strada, soprattutto in caso di possibili imprevisti legali..

si, è giusto... è solo che sui modelli nuovi hanno messo il codice Q all'anteriore e che da più range per montare pneumatici da offroad, stando sempre attenti alle velocità su asfalto

Pneumatici off-road tested ok!!

@webspider
perché è possibile ottenere il nulla osta per il codice Q all'anteriore?

ci ho appena provato e la risposta è stata...

NO

Ciao a tutti, porto il mio contributo su questo argomento perché sono davvero entusiasta del cambio gomme effettuato.
Ho una 1190 S, e venivo da scorpion trail 2, che andavano abbastanza bene su tutti i tipi di asfalto, ma secondo me non andavano mai veramente bene.
Visto che faccio soltanto asfalto, adesso ho montato delle Continental conti roadAttack3. Mi è tornata la scimmia della guida che avevo un po' perso. Veramente bellissime.
Ci ho fatto appena 300 km, ma sono davvero felice. Anche con asfalto freddo (oggi 7 gradi) bastano 2 curve per mandarle in temperatura di esercizio.
La cosa che mi piace davvero tanto è il bilanciamento super neutro tra gomma posteriore e anteriore. In curva la moto non da mai la sensazione di sottosterzare
ne di avvitarsi su se stessa, inoltre danno davvero tanto feedback, si riesce sempre a capire cosa succede sotto alle ruote.
Ora bisogna vedere se con il caldo migiornano ulterioremente, si mantengono allo stesso livello, oppure iniziano a scivolare per il caldo.
Volevo sapere se qualcuno le ha già avute e come si comportano con il procedere dei km.

Sono un grande fan di scorpion trail 2. Al prossimo cambio però sono tentato di montare le Continental…vedremo…

Io sul 1190 s ho montato due treni di contitrail attack 3,e adesso sul 1290 s montato ancora queste,secondo me una gran gomma,anche se vuoi fare un po' di strada bianca,e tengono molto bene anche sulle sparate sui passi

Porto la mia esperienza sulle Continental TrailAttack3 che ho montato per 9.000 km, ottime in tutte le condizioni a mio parere, molto piacevoli nella guida allegra e stabili in tutte le condizioni di tempo. Intorno agli 8.000 km però hanno cominciato ad avere qualche sbavatura soprattutto al posteriore e su asfalto freddo, nulla di problematico sia chiaro recuperano subito, ma quel tantinello che ti fa perdere un po' di fiducia nella gomma perciò intorno ai 9.000 km ho deciso di cambiarle, complice anche il desiderio di provare le Dunlop Mutant. A vederle le TrailAttack3 erano ancora in ottime condizioni come battistrada, probabilmente il mio stile di guida non proprio rotondo ha contribuito alla sensazione di instabilità al posteriore.

Come vanno queste mutant?? Sto pensando anch'io di montarle al prossimo cambio, in strada mi piace guidare allegramente, ma leggo pareri discordanti, chi dice che sono incollate a terra e chi meno...

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

Io le ho avute per 6 Milà km sul mio super Duke 1290 e direi ottime , guida allegra di problemi non ce ne sono ,unica cosa , smontale quando si fa caldo ,fai esattamente come la macchina ,gomme invernali e gomme estive !

@marospeed, premetto che le Dunlop non mi sono mai piaciute, qualunque modello ho montato alla fine ne sono sempre stato contrariato dal primo all’ultimo km, parimenti sono sempre stato un amante delle Continental che non mi hanno mai deluso.

Questi erano i presupposti quando ho montato le Mutant, quindi un po’ di pregiudizi li avevo e sono stato piacevolmente stupito dalle performance di questa gomma.

Io le trovo ottime, buon grip in tutte le situazioni, abbastanza “rotonde” in piega, credo soffrano il caldo di agosto poiché diventano roventi al tatto ma il grip è sempre ottimale, sul bagnato sono ottime così come sull’asfalto freddo dell’inverno.

Io le consiglio.