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Avete detto già tutto....quindi metto solo la mia classifica personale.

1) Wings Corto....il più bello (peccato non sia omologato e io sia troppo vecchio per litigare con i caramba)
2) Remus Titanio


3) BOS
sfiziosa soluzione per variare il sound e fattura elegante

4) l'originale svuotato che sto preparando (se trovo il tempo)

V&A

Questi accessori sono fighi fanno un bel sound e magari riescono a far andar anche meglio la moto ma....il problema e' nei grandi viaggi.
Almeno io sono uno che ogni tanto uno se lo fa e quel sound alla fine ti rompeicoglioni..

Quoto sulla leggerezza acquisita ma non credo giustifichi tutto il resto, opinione personale

Ronin sei un amante delle HD

ronin ha scritto:Questi accessori sono fighi fanno un bel sound e magari riescono a far andar anche meglio la moto ma....il problema e' nei grandi viaggi.
Almeno io sono uno che ogni tanto uno se lo fa e quel sound alla fine ti rompeicoglioni..

Quoto sulla leggerezza acquisita ma non credo giustifichi tutto il resto, opinione personale

Posso parlare solo per il BOS. Con db killer chiuso non è più rumoroso dell'originale, solo un po' più cupo.
Poi se ne valga la spesa, beh, la stessa cosa si può dire di tanti accessori.

ok ragazzi, ho chiesto svariati pareri anche ad altri amici extra forum e dopo una lunghissima camera di consiglio ho preso una decisione.....
direi che per adesso mi tengo l'originale !!!
in compenso ho ordinato le selle PP per le mie povere chiappe dolenti ....le vado a ritirare stasera !!!!!

per lo scarico rimandiamo la spesa a data da destinarsi appena le casse si sono rimpinguate un po'.....

erry0604 ha scritto:ok ragazzi, ho chiesto svariati pareri anche ad altri amici extra forum e dopo una lunghissima camera di consiglio ho preso una decisione.....
direi che per adesso mi tengo l'originale !!!
in compenso ho ordinato le selle PP per le mie povere chiappe dolenti ....le vado a ritirare stasera !!!!!

per lo scarico rimandiamo la spesa a data da destinarsi appena le casse si sono rimpinguate un po'.....

Ottima scelta erry prima le PP che la R ne ha proprio bisogno....prendi le non riscaldate vero?facci sapere come sono,le vorrei prendere pure io
Ciao

Scusate, volevo sapere se nessuno di voi monta lo scarico dell'Exan?

[/quote]Ottima scelta erry prima le PP che la R ne ha proprio bisogno....prendi le non riscaldate vero?facci sapere come sono,le vorrei prendere pure io
Ciao[/quote]

in effetti devo dire che tra la sella originale della R ed il piano di marmo della cucina di mia nonna l'unica differenza è il colore !!! si, prendo quella sdoppiata non riscaldata tanto abito a Firenze, mica in Alaska.....fra l'altro non vengono neanche un'esagerazione (di listino 313€ mi pare, ma un po' di sconto te lo fanno tutti poi) in confronto a quelle non KTM forse vale proprio la pena di comprarle se le vuoi cambiare, le Touratech saranno anche meglio però segnano 450€ di prezzo....
appena ci ho fatto un giretto ti dico come sono e se valgono i soldi che ti chiedono....ciauzzzzz

il fatto e' che l'unica sella della R che mi piace esteticamente e' quella originale.. non ci posso fare nulla. Al limite farei rivedere l'imbottitura interna ma la sella originale esteticamente e' il TOP...

Per gli accessori... preferisco spendere soldi per le sospensioni che per lo scarico.. Tuttavia un mono dedicato alla R aftermarket della Ohlins... sta sui due testoni....

Se non si riesce ad ottimizzare il mono della R qualsiasi altro mono aftermarket è inutile...

Pestifero ha scritto:Se non si riesce ad ottimizzare il mono della R qualsiasi altro mono aftermarket è inutile...

Quoto

Siamo OT, brevemente sul mono orig é stato fatto tutto quello che si poteva resta comunque un mono entry level

ronin ha scritto:Siamo OT, brevemente sul mono orig é stato fatto tutto quello che si poteva resta comunque un mono entry level

scusa Ronin ...quali sono i problemi che riscontri e in quali situazioni ?
così... tanto per capire dove non ci arrivo

Nessuno rispetto ad altri entry level anzi... Il mio essendo un 2013 ho dovuto aggiornarlo con la.molla da 180 poi l' ho spessorato per portarlo a SAG con il manettino a default. Più una modifica al paraolio sul pistone mettendolo d' acciaio cede meno le caratteristiche con il calore...resta cmq un entry....se avessi i soldi mi accatterei un ohlins di nuova generazione

Son l unico che col mono originale della r si é trovato benissimo??30000 km e mai un problema.boh

blackballs ha scritto:Son l unico che col mono originale della r si é trovato benissimo??30000 km e mai un problema.boh

No , siamo in due ..per questo ho fatto questa domanda a Ronin.
continuo a non capire

Tremendamente ot.... nessun problema solo che non funziona che quello che va bene a te va bene anche agli altri e viceversa

Ok, sono d'accordo.
Ma se non motivi le tue affermazioni ,come facciamo a capire ?

Rassegnati ruru,lo fa sempre!!

Siamo ot, ok... Ma certe cose non si possono leggere, soprattutto quando non si motivano con precisione e conoscenza. Una delle cose più difficili da regolare nel complesso ammortizzatore posteriore PDS è proprio il mono che basa tutto sulla frenatura dell'idraulica. Eliminando il leveraggio tipo pro link che rende più flessibile e più facile da regolare, fulcrare l'ammo direttamente al forcellone implica un lavoro idraulico molto preciso e soprattutto con parametri diversi. Cambiare la molla senza intervenire sul pacco lamellare e frenatura vuol dire far sballare tutto come anche non aver dimestichezza con questo sistema.... Chi usa le Enduro Ktm Sa benissimo quanto sia difficile regolare il mono su PDS indipendentemente dalla marca. Che poi vorrei vedere questi ohlins commerciali... Posso capire quelli factory ma un qualsiasi modello commerciale vale tanto quanto il wp messo di serie. Se poi un preparatore non riesce a venirne fuori allora stendiamo un velo pietoso.

ma non sto dicendo niente di nuovo....