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da quanto scrivi, capisco che accendendo si irrigidisce il mono.
avviene sempre?
e in qualunque mappa si trova al momento in cui si accende?

Si esatto, penso anche la forcella, si con qualsiasi mappa.
Nel senso quando sei fermo accendi il quadro saltelli sulla sella e molleggia bene, accendi la moto e si irrigidisce, poi parti e lavora come (credo) deve lavorare ma non molleggia mai come a motore spento.non so se riesco spiegarmi bene scrivendo..la mia impressione e' che quando si accende il motore si aziona l'idraulica che frena molto la compressione ed sstensione della molla (forse fin troppo).

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napalmz ha scritto:Altrimenti prendete questa per fare downhill in KTM

...invece io lamento che mi si è spenta in corsa e non è + ripartita, neppure coi cavi e mestamente l'ho vista allontanarsi sul carro attrezzi ... presumo batteria in corto da sostituire, mah ... Andavo oltre i 12 km e quindi porto la mia testimonianza che si spegne, accidenti ...

...batteria un corno : statore e regolatore . Mi hanno sparato una spesa di 6/700 euro ( bestemmia...) ...dopo la rottura un mese fa del radiatore, si interrompe qua la luna di miele con ktm ...volevo il 1290 ma non mi vedono + , quando una moto mi lascia x strada è morta e sepolta come marca, così è stato x BMW, così sarà per KTM . Andremo di JAP, almeno fino alla prossima incaz......Scheisse ,per dirla alla austriaca...

O.T.

Peccato snappy ...quindi lasci il marchio orange

Fine O.T.

...bat, ho bisogno di affidabilità...ho girato tutta l'Europa felicemente con la K, la miglior moto posseduta finora...rotture poi pare non lamentarsi quasi nessuno...finora solo avevo avuto fastidi, ma mai niente di serio, ora però è diverso, non voglio partire col dubbio se torno, come capitato 2 volte in un mese .Sono spesso all'estero, il dubbio mi diventa un problema psicologico, la aggiusto bestemmiando x i costi irrazionali dei ricambi ridicoli e poi vedremo il da farsi...ora sono arrabbiato ...

snaporaz basic ha scritto:...bat, ho bisogno di affidabilità...ho girato tutta l'Europa felicemente con la K, la miglior moto posseduta finora...rotture poi pare non lamentarsi quasi nessuno...finora solo avevo avuto fastidi, ma mai niente di serio, ora però è diverso, non voglio partire col dubbio se torno, come capitato 2 volte in un mese .Sono spesso all'estero, il dubbio mi diventa un problema psicologico, la aggiusto bestemmiando x i costi irrazionali dei ricambi ridicoli e poi vedremo il da farsi...ora sono arrabbiato ...

Ciao se ti posso riportare le mia esperienza prima del super duke ho avuto 3 honda e con tutte e 3 mi sono dovuto fare venire a prendere per rottura dello statore, con conseguente morte della batteria, purtroppo è un male molto frequente anche nelle jap se ti può fare coraggio! Ciao

Si ma lo statore non si brucia così per dispetto, c'è stato un problema la regolatore.
Sento di moto di tutte le marche che bruciano gli statori, principalmente perché hanno regolatori di cacca e/o bruciati.
Poi sul fattore psicologico alzo le mani ma IMHO rimane ancora un'ottima moto.