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Spero tu abbia fatto anche una dieta ferrea..

A parte le battute.. invece i cerchi in lega?!?! Quelli si che sarebbero una figata!!

Penso che non sia solo una questione di peso, bensì di DOVE sta il peso.
Ovvero nelle masse non sospese e in rotazione (quindi che hanno un momento angolare).
Quindi cerchi, dischi, corona, etc

ste2000 ha scritto:Spero tu abbia fatto anche una dieta ferrea..

A parte le battute.. invece i cerchi in lega?!?! Quelli si che sarebbero una figata!!

I cerchi in lega su questo tipo di moto non mi fanno impazzire.

Il mio divertimento maggiore oltre a usare la moto e anche il modificarla.

napalmz ha scritto:Penso che non sia solo una questione di peso, bensì di DOVE sta il peso.
Ovvero nelle masse non sospese e in rotazione (quindi che hanno un momento angolare).
Quindi cerchi, dischi, corona, etc

Certo che nelle masse non sospese e in rotazione il peso conta di piu in termini di maneggevolezza, a maggior ragione una corona in ergal abbinata a cerchi a raggi in acciaio mi sembrano un controsenso..

Beh diciamo che, a prescindere dai cerchi, ha diminuito le masse.
Poi se cambia anche i cerchi, tanto meglio!
Son curioso di vedere la differenza di peso tra i cerchi a raggio del 1290T e quelli in lega del 1290S (che poi son gli stessi del 1050-1090).
Quanto peso in meno?

una domanda ,ma il logo ktm alluminio che hai messo sul fianchetto dove si piglia?? lo vorrei mettere sul bauletto posteriore in quanto qualcuno ha spinto un troppo per chiudere e adesso si vede un bozzo,piccolino ma cacchio l'occhio ci sbatte proprio

mik66 ha scritto:una domanda ,ma il logo ktm alluminio che hai messo sul fianchetto dove si piglia?? lo vorrei mettere sul bauletto posteriore in quanto qualcuno ha spinto un troppo per chiudere e adesso si vede un bozzo,piccolino ma cacchio l'occhio ci sbatte proprio

Fa parte degli adesivi originali della 1290.

Non so dirti se viene venduto singolarmente, dovresti chiedere in KTM.

I cerchi della 1050-1090 non sono compatibili con la 1190-1290..
Ora che hanno fatto i cerchi in lega per la 1290, ammesso e non concesso che si possano montare sulla 1190, se non costassero un occhio della testa potrei pensare ad una sostituzione..
Quello si che darebbe vantaggi sensibili in termini di leggerezza e maneggevolezza.. altro che la corona in ergal..

Dimenticavo, tra le varie modifiche ho anche queste:

icemanktm ha scritto:

mik66 ha scritto:una domanda ,ma il logo ktm alluminio che hai messo sul fianchetto dove si piglia?? lo vorrei mettere sul bauletto posteriore in quanto qualcuno ha spinto un troppo per chiudere e adesso si vede un bozzo,piccolino ma cacchio l'occhio ci sbatte proprio

Fa parte degli adesivi originali della 1290.

Non so dirti se viene venduto singolarmente, dovresti chiedere in KTM.

ok grazie proverò a chiedere

Ecco le immagini della moto montata:

Bellissima!
Invece la storia della corona in ergal mi fa sorridere alquanto.
diciamo che è una frocieria più per il gusto della modifica, piuttosto che per il peso.
è una 1.300 da 160 cv.
suvvia....

Una parola sola iceman: MERAVIGLIOSA!!!!!!!!
la corona in ergal è un po una froceria.. ma chissene frega!! Ci vuole qualcuno che fa girare l'economia..

Grazie per i complimenti.

Concordo che sono frocerie ma io mi diverto anche nel montare tutte queste cosine.

Considerate che tutte le viti della moto (o quasi ) sono state sostituite da quelle in titanio e ergal .

La corona non dovrebbe avere alcun tipo di problema anche perché non è la prima moto su cui la monto.

Spero tanto di non trovarmi con la corona aperta a metà

Una buona corona in ergal dura quanto una corona in acciaio se ben trattata

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Grandissimo bellissima


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Per adesso mi limito a guardare in attesa della mia


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Si si, cambiare pezzi per il gusto di farlo ci sta. È questo il bello. Mi cambiare la corona per alleggerire la moto no.

Dimenticavo, tra le varie modifiche ho messo anche questo:



Non sembra funzionare male anche se grossi miglioramenti non mi sembra di averli visti in fatto di vibrazioni.

Molto bella!
Comunque il serbatoio nero sarà la prima modifica che in futuro farò, ci sta veramente a pennello e la snellisce molto proprio dove é più cicciona.