www.MyKTM.it

adesso sai perchè mi sono preso una moto con sospensioni a corsa lunga....

V&A

aaahhhh ma sei l'amico di Zel

e c'è pure Zel

Pestifero ha scritto:nel secondo filmato le traiettorie di chi guida la 1190 R rimangono bizzarre ed a volte anche errate... Fosse stata più avanti la corriera sarebbe stato divertente vedere la correzione in curva ...
Ho visto guidare Zel proprio su quella moto e rispetto a chi viene filmato c'è un abisso enorme... Sarà che la R limita molto !?!?!?!
Il problema è che tra "performance" sul titolo, "setup degli ammortizzatori" e varie, dal video non si nota nulla se non un gran bel panorama dei posti ed un interessante programma di ripresa con dati gps....
ps: con la S i pif paf tra le curve sono più micidiali e veloci... La R è più lenta e da mezze Pippette

Gaetanino fai il bravo, tanto chi legge ha capito benissimo che sei di quelli che quando riescono a stare davanti (raramente) gridano all'eroismo e quando invece (meno raramente) mangiano polvere si appellano alla prudenza. Gente cosi e ho conosciuta a pacchi, Ma le hai tolte le rotelle dalla bici ?
Vedi correzioni di traiettoria dove non esistono quindi mi sa che sei pure guercio e ti esalti ad immaginare possiibili catastrofi. Io dico invece che sarebbe ancora piu divertente vedere te andare per burroni se non ti decidi a fare gli occhiali
Di fatto l'andatura era in massima scioltezza e in modalita' passeggio, e ho scelto le traiettorie in base alle mie valutazioni.
Non ho mai forzato il passo altrimenti Zel non riusciva a mantenere il campo visivo per le riprese.
Riguardo le capacita' di Zel, sono indiscusse e credo da come scrivi che siano ancora piu superiori alle tue ergo se tanto mi da tanto vai preso per quello che sei....un fermone blaterante

Indubbiamente le curve con la S sono piu micidiali e veloci, ma io non ho preso "questa" moto per andarci a comprare le sigarette bensi per viaggiare anche in fuori strada.
Le endurone sono tutte moto piu facili compresa la tua e consentono anche ai novizi di fare cose egrege. Per scavalcare il confine del tecnico esistono le supersportive e ti assicuro che di treni di gomme su e giu tra muraglione Futa Raticosa ne ho cambiati sul GSX-R 1000. Percio' se la R e' da mezze pippette direi che la S e' da pippette totali.. fa un po' te
Il titolo indicava le capacita' di una R di andare su strada, indubbiamente ci sara' chi la sapra' far andare meglio di me.

Zel ha scritto:In ogni modo Ronin a quell'andatura sono certo sia in grado di spostare la moto di un metro a destra o a sinistra in un fazzoletto, non ho dubbi su questo. Che poi io non condivida la sua posizione sulla carreggiata anche in piena stagione guidando al 100%, è un altro discorso.

Zel il proprietario dell'Hornet non riesce a loggarsi altrimenti farebbe una correzione sui dati del mono posteriore che ha di fatto 50 mila km all'attivo
Riguardo il tuo non condividere la mia posizione in carreggiata, beh che diire, neanch'io condivido le tue improbabili, ma mica mi lamento.

Saluti,

Gabriele.... fai il bravino tu che ne possiamo fare un vademecum di quante ne hai dette...

ps: a me piace sempre stare dietro..

secondo me , è che star davanti o star dietro non cambia molto.....l importante è non farsi fare sulla fronte il timbro di qualche pulmann o auto che viene in senso opposto...

Personalmente amo stare sempre in corsia che non vuol dire necessariamente essere dei bradipi. Certo che per guidare in corsia sempre occorre una certa abilità ma la sicurezza aumenta in modo considerevole. Io amo la guida fluida e scorrevole e cerco sempre di applicarla. Poi è vero che a volte ti si chiude la vena ma il fenomeno dura non più di cinque minuti almeno a me poi cerco di inserire il cervello in Rational mode e ci riesco.

Pestifero ha scritto::rotlf:

Gabriele.... fai il bravino tu che ne possiamo fare un vademecum di quante ne hai dette...

ps: a me piace sempre stare dietro..

Bubbonico, considerato il numero di ore che passi davanti al pc tra i vari forum a farti le pippette e' fisiologico che l'oscar del vademecum cazzaro passi a te.
Non menarcela con deliri fantasessuali che lo sanno tutti che ti piace fare il trenino, sopratutto la locomotiva ciuff ciuff e fatti di meno..

Ti saluto che vado a cambiare il kit trasmissione sulla R

Zel ha scritto:

Voi scherzate ma io sono gravemente combattuto. Ho per le mani la possibilità di prendermi una R praticamente nuova e che mi piace da morire, molto piu' che la "normale" , ma sono combattuto perché a me piace tirare su strada e vado in giro con due matti che.. grr non mollo nenache morto. Ditemio sta R su strada come va che me la voglio comperaere...!! Si piega a bestia anche con questa. premetto che con la mia EX moto "da pochi giorni ex" Tiger 800 XC , anche se con ruota da 21 e 90/90 all'antweriore e molta meno cavalleria ci davo dentro a bestia, ma questa ????? aiutoooo!!!!!

Non ho una R e non posso aiutarti, ma le cose sono sempre relative. Con la R si "piegherà a bestia" per quello che la R può fare nel suo segmento.
Se con la Tiger 800 XC andavi alla grande, con questa ti sentirai su un areoplano.
V&A

ho una R... Mauro... prendila e vedrai le soddisfazioni... tenendo bene la possibilità anche di farti un po di off road quando vuoi e in subordine alla tua esperienza che ti permette la ruota da 21.... stai sereno e acquista ...non te ne pentirai...

Grazie delle dritte ragazzi...!!! Tanto so come va a finire che alla fine scelgo a pelle... Ed a pelle la R mi prende da bestia

Mauro XC ha scritto:Grazie delle dritte ragazzi...!!! Tanto so come va a finire che alla fine scelgo a pelle... Ed a pelle la R mi prende da bestia

Come dice vento, se già andavi bene con la Tiger 800 con questa ai tuoi compagni metti la ruota sulle orecchie....

Mauro se la prendi prima del 25 aprile ricorda che abbiamo organizzato il Tour K il 25/26 ... vai nell apposita sezione viaggi incontri ecc nell indice generale...

Mauro, sono l' autore dei video, ti dico solo che si andava piano per consentire di fare le riprendese ma la R può fare meglio

Bene bene, i miei compagni di marachelle hanno rispettivamente una Aprilia RSV 1000 Factory ed un KTM 990 SMR , quindi clienti difficili, specialmente di motore com'è ovvio mi sverniciano, la Tiger tra le curve non ha problemi nonostante il 90/90 anteriore, ma certo quando si spalanca ciaooo, poi devo recuperare tutto di pieghe e sbisciolamenti hahahaha. Qualche secondo di filmato ripreso dalla KTM, ovviamente quello sul Tiger sono io.
https://www.youtube.com/watch?v=dKz_Clv ... e=youtu.be

http://youtu.be/NpCubYprqFQ
Bellissimo da vedere i da rivedere,lamps.

mamma mia che manico!
il più bel video dell'1190, grazie di averlo postato!!

il paramotore (nn le barre) sono della touratech a vedere così....