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Ok Paolo. Vi terrô aggiornati sugli sviluppi

Allora BMW gs pro equilibrio generale ottimo ma soprattutto una migliore ergonomia e aerodinamica. Ktm ciclistica e motore indiscutibilmente superiore ergonomia di viaggio inferiore. Il divertimento che offre questa moto al momento non ha concorrenza il resto è noia. Devi mettere in conto due aspetti il calore sotto sella e un'organizzazione post vendita inferiore come diffusione e attenzione al cliente irispetto a BMW con qualche rara eccezione. Ma sul piano dinamico è una moto che ti mette di buon umore solo al pensiero che tra un po ' vai a farti un giro.

Io ho avuto 2 Gs 1200 e altre 2 Gs 1200 ADV.
Ora da un anno sono in possesso di un bellissimo 990 ADV e sono veramente contento!
Le differenze: In OFF non ci sono paragoni chiaramente, e per la strada il BMW è piu' comodo e Morbidone, mentre il KTM è piu' rigido e piu' incazzato!
Come ammortizzatori BMW è una cacca, mentre Il KTM è spettacolare!
Comunque tutte e 2 sono delle gran moto!
E con tutte e due nel misto stretto si va veramente forte e si piega da strisciare le borse.
Quindi direi che se hai voglia di adrenalina pura prova il KTM! Non te ne pentirai

Vengo anche io da 5 Bmw, di cui un gs1200 del 2006 ancora in garage. Mi associo a quello che e' stato detto, la bmw e' una gran moto e ti ci puoi togliere molte soddisfazioni, ma se cerchi qualcosa in piu', a livello di emozioni, allora vai in ktm. Io alle soglie dei 60 anni, quando guido il mio adv r, mi sento un ragazzino !!!!

BRUCO55 ha scritto:Vengo anche io da 5 Bmw, di cui un gs1200 del 2006 ancora in garage. Mi associo a quello che e' stato detto, la bmw e' una gran moto e ti ci puoi togliere molte soddisfazioni, ma se cerchi qualcosa in piu', a livello di emozioni, allora vai in ktm. Io alle soglie dei 60 anni, quando guido il mio adv r, mi sento un ragazzino !!!!

Alla grande, quoto in pieno al 100%!!!!!!!

PESONALMENTE HO PORTATO SOLO bmw gs di amici e quindi non le ho tenute x molto.. ma bmw gs proprio non riesco a cAPIRLA..... a gudarla mi addormo... mi viene il nervoso... non la sopporto proprio... ma io amo le linee snelle e le 2t.. ergo... tutto palese.... hanno di certo un discreto mezzo ma hanno costruito il mercato poi la moto.. come apple.. e sono stati bravi.. ecchecavolo... infatti poi nelle bmw sportive dopo 3 anni del 1000 4 ciolindri hanno capito il flop assoluto e si sono rimessi in linea con il classico bicilindrico... han venduto più di nine t che di 1000 s...

adesso provano con naked ma credo solo flop 2 la vendetta.....

poi io sono 70 kg per 172 cm... con il gs l avedo durissima... al primo traverso sterrato il piede lo perdo..

ciauzzzzzz

Bruco55.. ben arrivato in questo forum...
In effetti tutti riportano a questo pensiero... con la K ti senti 30 anni in meno...

... e inoltre...
Oggi di rientro da un giro con un mio amico Giessisra, censiamo fermati in un concessionario BMW della zona.
Vendevano un GS 1200 LC, anno 2014, 14000 km a....... ...16500 euro!
Ho detto al mio amico che con 100 euro di meno si porta a casa un K nuovo.
Ma roba da matti....
Paolo

proprio da matti... fuori da ogni ragionevole dubbio...

sbkduca ha scritto:PESONALMENTE HO PORTATO SOLO bmw gs di amici e quindi non le ho tenute x molto.. ma bmw gs proprio non riesco a cAPIRLA..... a gudarla mi addormo... mi viene il nervoso... non la sopporto proprio... ma io amo le linee snelle e le 2t.. ergo... tutto palese.... hanno di certo un discreto mezzo ma hanno costruito il mercato poi la moto.. come apple.. e sono stati bravi.. ecchecavolo... infatti poi nelle bmw sportive dopo 3 anni del 1000 4 ciolindri hanno capito il flop assoluto e si sono rimessi in linea con il classico bicilindrico... han venduto più di nine t che di 1000 s...

adesso provano con naked ma credo solo flop 2 la vendetta.....


ciauzzzzzz

Concordo in pieno su tutto o quasi
esteticamente la bmw GS non ha, anzi non ha mai avuto continuità delle linee e per questo non piace neppure a me , bisogna dire però che sono riusciti a farla diventare moda e altri hanno seguito questa tendenza.
il flop della SS è arrivato perché è stata lanciata nel periodo declinante di questo segmento , nemmeno gli altri hanno raccolto molto . Il successo che avrà la nine T è esattamente per il motivo opposto. Vedi nuova tendenza verso special e Scrambler .