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Grazie a tutti per i consigli.
L'ho guidata per tutto il pomeriggio appositamente anche nel traffico romano + qualche tiratina sull'Aurelia e GRA. Non ho avuto particolari difficoltà è una moto agile e potente, guidabile con sicurezza. Alla fine ho scelto la S Grey con parabrezza alto fumè + manopole riscaldate + adesivo proteggi serbatoio + silenziatore Akrapovic + work in progress
Forse me la consegnano entro prossima settimana.
L'ho presa da Milani (Pineta Sacchetti)..

Ah, a proposito c'era un ex GSsssista a ritirare la sua nuova S

eagle ha scritto:Grazie a tutti per i consigli.
L'ho guidata per tutto il pomeriggio appositamente anche nel traffico romano + qualche tiratina sull'Aurelia e GRA. Non ho avuto particolari difficoltà è una moto agile e potente, guidabile con sicurezza. Alla fine ho scelto la S Grey con parabrezza alto fumè + manopole riscaldate + adesivo proteggi serbatoio + silenziatore Akrapovic + work in progress
Forse me la consegnano entro prossima settimana.
L'ho presa da Milani (Pineta Sacchetti)..

Auguroni bel colore e ottime scelte.Goditela senza seghe mentali

eagle ha scritto:Maiiiiiiiiiii!!!!
Non puoi capire la rabbia quando li vedo girare per Roma. E sono tanti eh!!!!! Tutti uguali..
Molti miei miei amici ce l'hanno ma tutti dicono che quando sarà il momento, passeranno al K...

Ti stimo!!!

Hai fatto bene a prendere il 1190...non te ne pentirai.
Però occhio sempre al tachimetro perchè questa moto ha un difetto grosso...ti trovi a velocità da arresto senza rendertene conto.

Paul 996s ha scritto:Se vuoi l ultimissimo modello che dire,aspetta il 1290! (credo che la superadv costerà però pure qualcosa in più no?)

18450 euro senza le valige.

brunoexc450factory ha scritto:
18450 euro senza le valige.

18450 euro per una kTM ??Mai.......

secondo me è in linea con la concorrenza,e per come è accessoriata.io ne ho ordinata una,sulla fiducia,visto che con la 1190 mi sono trovato benissimo,questa dovrebbe essere molto meglio per viaggiare.Vedremo,nel frattempo la vedro' la settimana prossima all'eicma,speriamo bene....

Io se fossi in te aspetterei la 1050!
La 1190 ha talmente tanti cavalli che non servono! Se uno li sa sfruttare, e fidati che io li so sfruttare , ti tocca sempre girare in configurazione RAIN, per tagliare la cavalleria!
Comunque detto cio', la moto è come l'amante, deve farti arrapare, e se è successo questo, bè allora non ci pensare e fai il passo!
Ciao!

brunoexc450factory ha scritto:secondo me è in linea con la concorrenza,e per come è accessoriata.io ne ho ordinata una,sulla fiducia,visto che con la 1190 mi sono trovato benissimo,questa dovrebbe essere molto meglio per viaggiare.Vedremo,nel frattempo la vedro' la settimana prossima all'eicma,speriamo bene....

Purtroppo KTM sotto certi aspetti non sarà mai come la concorrenza! ! ! una su tutte il servizio assistenza. .........

eros1976 ha scritto:La 1190 ha talmente tanti cavalli che non servono! Se uno li sa sfruttare, e fidati che io li so sfruttare , ti tocca sempre girare in configurazione RAIN, per tagliare la cavalleria!

Dai, non diamo informazioni troppo soggettive...che poi qualcuno ci crede...
Cosa significa che ti tocca girare in RAIN se poco prima mi dici che li sai sfruttare.
La manopola del gas ce l'hai in mano tu e mica accelera da sola...

michelefe ha scritto:

eros1976 ha scritto:La 1190 ha talmente tanti cavalli che non servono! Se uno li sa sfruttare, e fidati che io li so sfruttare , ti tocca sempre girare in configurazione RAIN, per tagliare la cavalleria!

Dai, non diamo informazioni troppo soggettive...che poi qualcuno ci crede...
Cosa significa che ti tocca girare in RAIN se poco prima mi dici che li sai sfruttare.
La manopola del gas ce l'hai in mano tu e mica accelera da sola...

Senza dubbio ce l'ho io la manetta, ma non ha senso girare con tutta la cavalleria piena, quando, nonostante in Rain, non si arriva a fondoscala!
E comunque non è soggettività ma obbiettività! Non è possibile utilizzare tutti i cavalli!
Ma se tu riesci, bè tanto di cappello!!

Mah sarà ..... La mia fa tutto da sola, prende gas nitrisce e tira calci.... Sarà perché e di razza???

Non arrivi a manetta in RAIN per strada????
Continui a riportare dati soggettivi...ma che moto avevi prima?? (per curiosità eh...)

Bè, ma sei di Rovigo?!
Ci possiamo anche beccare per un giretto! Cosi' mi fai vedere come si arriva infondo !
Sono sempre aperto ad imparare da chi va più di me.
Dai io sono di Ravenna!

Ho per caso detto che vado più di te o altro del genere?
Non devo insegnare nulla a nessuno ma contesto solo chi riporta dati soggettivi...ma non mi hai detto che moto avevi prima però...

A ravenna ci venivo a fare i tagliandi in KTM da FG Moto

In rain la moto non si può mai paragonare con le altre mappature! Non cambia solo la cavalleria ma anche la risposta del motore! Se ti becca un altra moto sempre con 100 cv ti legnano a dovere!

Posso fare una domanda a chi si "lamenta" dei troppi cv? Se voi aveste il bigolo come Rocco, ve lo fareste accorciare?

michelefe ha scritto:Ho per caso detto che vado più di te o altro del genere?
Non devo insegnare nulla a nessuno ma contesto solo chi riporta dati soggettivi...ma non mi hai detto che moto avevi prima però...

A ravenna ci venivo a fare i tagliandi in KTM da FG Moto

Bè siccome ti sei meravigliato che non arrivo a fondo scala per strada in Rain, immagino tu vada Molto piu' di me, ma molto!!
Le moto le ho avute un po tutte! KTM, BMW, HONDA, KAWASAKI ecc ecc…
Comunque non scherzo, mi farebbe piacere un bel giretto!

toto77 ha scritto:Posso fare una domanda a chi si "lamenta" dei troppi cv? Se voi aveste il bigolo come Rocco, ve lo fareste accorciare?

Di sicuro non me lo farei accorciare, ma devi avere anche il modo di sfruttarlo, nel caso moto la pista, nel caso rocco la fi.. altrimenti averlo come Rocco e poi sbatterlo nel muro…..

toto77 ha scritto:Posso fare una domanda a chi si "lamenta" dei troppi cv? Se voi aveste il bigolo come Rocco, ve lo fareste accorciare?

questo è il succo del discorso...
100,150 o 200 si posso usare o meno...l'importante è averli.
poi tutto si può dire del 1190 tranne il fatto che non sia gestibile, anche grazie all'elettronica.
anche solo una 600 stradale richiede molto più impegno e manico.
non volevo fare polemica ma ritengo non corretto sostenere che la potenza del 1190 è inutile e questo non implica che la si debba sfruttare al 100%.

Inviato dal mio LC8