Da 990 SMT a 1190 S

[rcostama76]

Mi sembrava fosse spostato (poco) a sx! Quando monto i riser barback lo centro.


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[rcostama76]

Oggi ho montato i barback, dopo 280 km fatti oggi in configurazione standard ho decretato che era e ora di avere una posizione di guida più rilassante per le mie povere spalle.

Dieci minuti di lavoro ed ecco fatto.







I cavi come lunghezza sono abbastanza giusti ma non mi sembra di vedere problemi al movimento dello sterzo.

Visto che ero in ballo ho montato alcune “frocerie” che ho preso alla MyTech la settimana scorsa:

Protezione serbatoio pompa freno anteriore



Protezione serbatoio pompa freno posteriore



Protezione pompa freno posteriore



Pinna protezione catena



Mentre nelle settimane scorse ho montato il navigatore su supporto Touratech e relativo cradle.



E i faretti supplementari SW-Motech che ho recuperato dalla SMT





Ho anche cambiato le lampadine H11 con una coppia di Osram Night Breaker Laser +150%, fanno una bella luce bianca.

Debbo dire che montare i faretti e il navi è stato un bel mazzo...



Però è venuto un ottimo lavoro, ora la mia 1190 è perfetta!


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[Bat21]

n.d.r.

Roberto ...

Guardando la 7^ foto ...mi sembra tu abbia i denti della corona piuttosto appuntiti e con ingolature ampie .

Se non è una distorsione fotografica, mi sa che quella corona abbia "già dato il suo meglio" ...(io) la sostituirei, ammesso che la catena/pignone non siano allo stesso livello

[Mauro XC]

Molto bella, sembra nuova...!!!

[rcostama76]

@Bat21, effettivamente in foto sembra messa male ma dal vivo è meglio. La catena è messa bene, tutte le maglie sono fluide e gira bene, il pignone non l’ho guardato (magari sabato ci di un occhio)

Poi mi sembrerebbe anomalo che in 8.500 km si sia usurata da essere cambiata...

Anche se ammetto che la corona della SMT aveva i denti conformati differentemente da quanto mi ricordo.


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[Albert71]

Scusa rcostama sicuro che abbia solo 8500 km se gli hai fatti te non ho dubbi ma altrimenti quella vista in foto è una corona con parecchi km sulla groppa , la catena a vista sembra molto più nuova ! Sembra quasi che abbiano montato catena nuova su corona vecchia

[rcostama76]

La moto l’ho presa usata a gennaio da un conce ufficiale KTM con 7.800 km, i restanti 700 km li ho fatti io.

Mi state facendo venire il dubbio che abbia fatto qualche porcata

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[enricoadige58]

Io ho preso la mia 1190 S a fine gennaio con 7.400 Km quindi come la tua, appena arrivo a casa faccio una foto della mia corona e la posto, così possiamo fare un confronto, adesso ho 9050Km.

[rcostama76]

Te ne sarei grato!


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[ex-utente MyKTM]

Corona nuova, kit ricambio originale ktm

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[Bat21]

Mah ...ripeto ...con denti COSI' appuntiti IO la sostituirei senza pensarci troppo

Ma come ho sottolineato ...magari la foto non rende bene l'idea ...ma, a parte ciò, quella corona è (comunque) parecchio VISSUTA ...poi, de gustibus

n.d.r.

Ammetto d'aver fomentato una deriva in O.T. del topic ...ma ho ritenuto opportuno segnalartelo, Roberto

[enricoadige58]

La corona della mia moto sembra avere anch'essa i denti appuntiti, cq ha 9000 km e sono praticamente sicuro dei km perché ho la ricevuta del tagliando fatto presso KTM ad ottobre 2018 con 7350 Km

[rcostama76]

Grazie @enricoadige58, a vederla sembra identica alla mia, anche la catena passo 525 marchiata CZ.



Che sia fatta veramente fatta così?

@katana la tua è una 2013 giusto? Il kit trasmissione è il codice 00050002013?


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[ex-utente MyKTM]

No, la mia è 2016

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[rcostama76]

2016 come la mia... boh, non capisco la differenza, che abbiano montato una partita di corone difettose (sulla mia e quella di enricoadige58)?


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[cacciatheduke]

2016 come la mia... boh, non capisco la differenza, che abbiano montato una partita di corone difettose (sulla mia e quella di enricoadige58).


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Madre KTM non fa queste cose
A me la tua corona sembra in ottimo stato, di solito una corona usurata ha i denti che si assottigliano in un senso solo, quello di marcia, non da tutti e due e stra simmetrici.
Però ripeto...magari sbaglio

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[ex-utente MyKTM]

Corona con 15000km precisi, e in base alla mia esperienza ne fa altri 15000.
Ps: astenersi commenti sulla pulizia catena

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[rcostama76]

Grazie @katana.

Anche sulla tua la conformazione deli denti sembra molto simile alla mia e a quella di enricoadige58.

Mi sento molto rincuorato da questa cosa.


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[cacciatheduke]

Ieri ho ritirato il mezzo nuovo (usato... Ma nuovo per me ovviamente). Gnari.... Come dicono a Brescia... È una bomba il 1190!
Dopo 350km.... Posso dire che c'è un abisso tra il 990 e questa... Unica menata è che bisogna subito mettere il dongle!MSC da disattivare ogni volta (altrimenti nn impenna)...è troppo sbatta.
Il vecchio on/off del 990 è sparito e la moto eroga che è una meraviglia!!
L'altezza... Si, è più alta ma per adesso nn mi preoccupa molto.
Alla fine...acquisto top!

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[topo78]

Riesumo il topic, visto che mi trovo nella stessa situazione. Prima vi spiego il background: vengo, come ultime moto, da due Fazer (600 del '00 e 800 ABS del '12). A seguito di stravolgimento della vita personale (ho cambiato casa, paese, e da dipendente sono diventato p.iva) ho anche diverse esigenze per le quali i Fazer e tracer e compagnia bella non mi interessano più.
Al momento sono interessato a comprare una delle due moto del topic, ma ho alcune perplessità non avendone provata alcuna (e dubito fortemente di riuscire a farlo) e speravo mi aiutaste nella scelta.
In primis... Solo asfalto, uso in coppia (ma con lei molto adattabile), non mi interessano troppo le doti di carico ne la protezione autostradale (per uscire dalla Liguria mi tocca spesso, ma a piccole dosi, e la tirata lunga una volta l'anno la fai anche con una naked).
Ho avuto occasione di provare 1090 e 1290 adv-s e, sospensioni a parte (la 1090 non regolabili mi son sembrati decisamente troppo cedevoli), mi son divertito di più con la baby che con la maxi.
Non ha a che fare con l'altezza da terra o il peso da fermo, ma per la diversa agilità.
Questo mi farebbe propendere per la SMT (11/13 ABS, non altre).
Quello che mi fa pensare alla adv è la condizione mediocre delle strade che frequento. Col Fazer che ha una impostazione da naked, spesso ho sentito frustrazione a causa dei fondi schifosi.
D'altronde di parla di 2 moto che pur quasi adiacenti nella storia, sono di due generazioni completamente diverse, da full analogico della SMT al full digitale della adv; non sono di quelli che "l'abs ce l'ho nelle dita e sul piede, e il TC integrato nel polso": più sicurezza c'è a monte, meglio è
L'uso è prevalentemente giri in copia con qualche momento di guida esuberante. Voi che fareste?
Il budget è bassino, sui 7k, e mi permetterebbe, seirasdi alla adv, solo a mezzi kilometrato, anche se più freschi come anno, ovviamente. Con percorrenza annua di circa 5/10mila km di si tempi non si può mai sapere, ma se non cambia tutto direi più 5 che 10, non vorrei in 2 anni una moto invendibile tra 2 anni.
Credo di avervi detto più o meno tutto.... Vi leggo con attenzione

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