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Se riesci a cambiare le pinze con delle monoblocco, ne guadagni in potenza di frenata!

Come anteriore sono molto soddisfatto, per quanto riguarda il freno posteriore mi sembra che a volte non faccia bene il suo dovere.
Mi è venuto anche il dubbio che magari senza accorgermene possa aver tenuto il piede sul freno facendolo surriscaldare.
Appena partito frena bene poi ogni tanto mi sembra che la frenata tenta ad allungare sul posteriore...........

Che pastiglie hai? non so se l'hai già scritto, in caso mi scuso.

icemanktm ha scritto:...il freno posteriore mi sembra che a volte non faccia bene il suo dovere.
Mi è venuto anche il dubbio che magari senza accorgermene possa aver tenuto il piede sul freno facendolo surriscaldare.

Mi sa che è così ...dato che (dalle foto) il disco post.re mostra un differente colore e consumo rispetto agli anteriori

Verifica d'aver un minimo di corsa a vuoto sul pedale freno, altrimenti basta appoggi appena la punta del piede dx e la moto viaggia "frenata"

Le pastiglie sono le originali.
Penso proprio di aver tenuto il piede sul freno senza accorgermi.
Comunque verifico anche la corsa del pedale freno , grazie a tutti per i consigli.

Adesso che ci penso bene ,la cosa la noto di più quando uso gli stivali.
probabilmente avendo meno sensibilità tendo con la punta a tenere frenato leggermente.
In effetti quando ho avuto problemi con il freno posteriore mi è bastato usare solo l'anteriore per qualche km e tutto è tornato ok.
Il colore del disco l'avevo notato pure io ma non avevo collegato.

Per abitudine (o diversa impostazione di guida), io tengo sempre le punte piedi poggiate sulle pedaline ...non l'intera pianta

...ma a mio avviso hai un gioco pressochè nullo sul pedale freno ...perchè tra poggiar la punta e "calcare" ...ce ne passa

(ovio che con gli stivali, specie quelli da enduro, hai ancor meno sensibilità )

n.d.r.

Stessa storia per chi guidi con indice e medio della mano dx SEMPRE sulla leva freno ...tensione di guida ed altre componenti emotive tendono a far tirar involontariamente la leva freno verso la manopola ...con il risultato di ritrovarsi le pastiglie cristallizzate nel giro di 500/700 km.

Consiglio: cambia le pastiglie originali!

Se non risolvo le cambio, cosa mi consigliate?

ZCOO Serie EX (by D.I.D.)...anche se PRIMA verificherei quanto sopra descritto ...poi ...de gustibus

Bat21 ha scritto:ZCOO Serie EX (by D.I.D.) ...anche se PRIMA verificherei quanto sopra descritto ...poi ...de gustibus

Perfetto, grazie mille.

@icemanktm

Ho eseguito una correzione mentre rispondevi ...non sono sicuro se le B002 siano specifiche per l'anteriore; la serie di pertinenza è comunque la EX

Bat21 ha scritto:@icemanktm

Ho eseguito una correzione mentre rispondevi ...non sono sicuro se le B002 siano specifiche per l'anteriore; la serie di pertinenza è comunque la EX

Perfetto, grazie ancora.

P.S io spero di risolvere senza il cambio pastiglie

icemanktm ha scritto:P.S io spero di risolvere senza il cambio pastiglie

Se le hai su da poco, puoi sempre provare a passarle su di una carta vetro 800 ad acqua, fissata su una superficie planare a mezzo nastro americano

icemanktm ha scritto:Ho dovuto smontare mezza moto per eliminare i tubi e la valvola solenoide presente sotto la cassa filtro.



Nei mesi scorsi ho montato anche i dischi a margherita anteriori e posteriore.
Frenata potente e ben modulabile (identica agli originali) non saprei dirvi poi se esagerando sono meglio di quelli montati di serie.





Come peso ho tolto quasi 1 kg solo con i tre dischi.

Che marca e spessore sono i dischi?

I dischi sono della Braking, per lo spessore non saprei dirti.Penso siano simili agli originali.
La differenza di peso è data per la maggior parte dall' interno in ergal.

icemanktm ha scritto:La differenza di peso è data per la maggior parte dall' interno in ergal.

n.d.r.

...e dal minor materiale presente, rispetto ai dischi classici

Volevo chiederti una cosa visto che hai smontato la cassa filtro :ma secondo te da quello che hai potuto capire si potrebbe fare "solo" il controllo gioco valvole senza smontare il corpo farfallato e altra mezza moto?

Maveric78 ha scritto:Volevo chiederti una cosa visto che hai smontato la cassa filtro :ma secondo te da quello che hai potuto capire si potrebbe fare "solo" il controllo gioco valvole senza smontare il corpo farfallato e altra mezza moto?

Per quel che riguardi le versioni a carburatori ...la cassa filtro, pur eliminando lo snorkel, non permette l'accesso alla testata anteriore > candela > coperchio punterie ...indi per cui si DEVE toglier l'air-box nella sua completezza ...ma da quel che vedo, è più o meno lo stesso con l'I.E.

Si si io l'avevo fatto ( il gioco valvole ) smontando solo l'air box e non il corpo farfallato ( almeno cosi mi sembra ricordare )


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