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giovedi vado a fare il contratto mi sa che prendero' la base con akra e cavalletto centrale ordinato a parte ..ne ho trovata una in pronta consegna
sempre se con il conce ci troviamo d'accordo sul prezzo e devo andare a 250km da casa....sperem
comunque la differenza del pacchetto eltrronico non e' tanta 880 di listino se si conta il cavalletto centrale che non so quanto costa ma credo minimo
sui 200 euri i sensori di pressione altri 200 euri verranno ala fine i motorini che comandano gli ammo ed il cablaggio sui 400 euri ...come un cupolo
del gs adventure...

tigrotto ha scritto:giovedi vado a fare il contratto mi sa che prendero' la base con akra e cavalletto centrale ordinato a parte ..ne ho trovata una in pronta consegna
sempre se con il conce ci troviamo d'accordo sul prezzo e devo andare a 250km da casa....sperem
comunque la differenza del pacchetto eltrronico non e' tanta 880 di listino se si conta il cavalletto centrale che non so quanto costa ma credo minimo
sui 200 euri i sensori di pressione altri 200 euri verranno ala fine i motorini che comandano gli ammo ed il cablaggio sui 400 euri ...come un cupolo
del gs adventure...

Io sono andato settimana scorsa da un conce a Roma e mi ha detto che la base è ordinabile in ktm ma non sa per il colore.
sicuramente la mia intenzione è di prenderla senza pacchetto elettronico perche a quanto ho potuto vedere non da molta liberta di settaggi, hai 4 precarichi molla post e 4 settaggi per la forcella, niente di piu.
quegli 880 euro sarebbero per me "buttati" e li preferisco spendere in valigie...

Mi hanno detto che la regolazione elttronica della sospensione altro non è che un motorino elettrico che tu regoli in base al fondo e che non ha una sua autonomia di azione.

si funziona come l'esa di bmw,hai 4 precarichi e 3 tarature di idraulica ( non so se le tarature dell'idraulica siano 3 per ogni precarico o 3 in tutto)
il sistema presenta dei grossi vantaggi perche' primo le tarature sono studiate da collaudatori che facendolo di mestiere capiscono cosa fare con
l'idraulica ed i precarichi...il problema di soltio si pone se proprio non ti trovi bene con le tarature.a me e' capitato con l'esa della bmw che non
mi trovassi bene (solo in un caso) ritengo comunque un limite mio di guida di non sapermi adattare bene alle moto,sono un po paranoico ed anche se
non sono un manico se non ho tutto come dico io non riesco a guidare rilassato .

bibbi ha scritto:Io sono andato settimana scorsa da un conce a Roma e mi ha detto che la base è ordinabile in ktm ma non sa per il colore.
sicuramente la mia intenzione è di prenderla senza pacchetto elettronico perche a quanto ho potuto vedere non da molta liberta di settaggi, hai 4 precarichi molla post e 4 settaggi per la forcella, niente di piu.
quegli 880 euro sarebbero per me "buttati" e li preferisco spendere in valigie...

Bé diciamo che secondo mé é comodissimo, quando vuoi cambiare assetto durante un viaggio o una gita o il semplice giro domenicale lo puoi fare comodamente mentre giudi in pochi secondi
mentre con le manuali ( come ho avuto sempre anch'io fino ad ora ) quando vuoi fare un cambio d'assetto o lo fai a casa prima di partire e te lo tieni x tutto il giorno o altrimenti ti devi fermare togliere la sella prendere il cacciavite dalla borsa degli attrezzi, sdraiarti a terra togliere i tappini di gomma alla base delle forcelle, girare la vite contare i click, rimettere i tappini cambiare i click sopra le forcelle e se per caso vuoi cambiare il precarico delle molle, devi prendere la chiave a bussola x regolare i due esagoni sopra le forcelle, idem sul mono post mi é capitato + volte durante il viaggio di maledire l'assetto scelto e tarato a casa prima di partire, mi chiedo quanti di voi in viaggio si fermano a cambiare settaggio, ne trovate uno di compromesso e vi tenete quello al massimo agite sul precarico molla del mono
Con il pacchetto elettronico quando ti pare in 5 secondi cambi l'assetto , la strada é sconnessa metti in Confort trovi una bella strada di montagna vuoi fare una tiratina setti in Sport , trovi una bella patata che vuole un passaggio puoi fare il precarico molla in un attimo e vaiiiiiiiiiiiiiiii
Ripeto x mé é comodissimo............

Las Vegas ha scritto:

bibbi ha scritto:Io sono andato settimana scorsa da un conce a Roma e mi ha detto che la base è ordinabile in ktm ma non sa per il colore.
sicuramente la mia intenzione è di prenderla senza pacchetto elettronico perche a quanto ho potuto vedere non da molta liberta di settaggi, hai 4 precarichi molla post e 4 settaggi per la forcella, niente di piu.
quegli 880 euro sarebbero per me "buttati" e li preferisco spendere in valigie...

Bé diciamo che secondo mé é comodissimo, quando vuoi cambiare assetto durante un viaggio o una gita o il semplice giro domenicale lo puoi fare comodamente mentre giudi in pochi secondi
mentre con le manuali ( come ho avuto sempre anch'io fino ad ora ) quando vuoi fare un cambio d'assetto o lo fai a casa prima di partire e te lo tieni x tutto il giorno o altrimenti ti devi fermare togliere la sella prendere il cacciavite dalla borsa degli attrezzi, sdraiarti a terra togliere i tappini di gomma alla base delle forcelle, girare la vite contare i click, rimettere i tappini cambiare i click sopra le forcelle e se per caso vuoi cambiare il precarico delle molle, devi prendere la chiave a bussola x regolare i due esagoni sopra le forcelle, idem sul mono post mi é capitato + volte durante il viaggio di maledire l'assetto scelto e tarato a casa prima di partire, mi chiedo quanti di voi in viaggio si fermano a cambiare settaggio, ne trovate uno di compromesso e vi tenete quello al massimo agite sul precarico molla del mono
Con il pacchetto elettronico quando ti pare in 5 secondi cambi l'assetto , la strada é sconnessa metti in Confort trovi una bella strada di montagna vuoi fare una tiratina setti in Sport , trovi una bella patata che vuole un passaggio puoi fare il precarico molla in un attimo e vaiiiiiiiiiiiiiiii
Ripeto x mé é comodissimo............

sicuramente l'elettronica è una comodita, ma per renderla semplice a tutti, da dei settaggi preimpostati e non modificabili in questo caso, quindi ad esempio mettendo precarico molla del post. con 2 persone senza bagagli si da per scontato che ci sono 2 cristiani in moto, ma se pesano 70kg l'uno o 100 l'uno per l'elettronica non fa differenza...questo a me non fa impazzire come scelta...

e cmq a me piace smanacciare sulla moto e sporcarmi le mani!! sono vecchio stampo!

Concordo con té, dovrebbero fare in modo di fare un settaggio oltre ai 4 preimpostati anche un settaggio personalizzato da poter memorizzare...........

Las Vegas ha scritto:Concordo con té, dovrebbero fare in modo di fare un settaggio oltre ai 4 preimpostati anche un settaggio personalizzato da poter memorizzare...........

quello attualmente lo fa solo la mulistrada del 2012, non so se sulla nuova l'hanno modificato..

Io mi limito a salire sulla moto e guidare, le regolazioni le lascio ai talebani

ordinato la base senza pacchetto elettronico e senza cavalletto centrale pero' con akra,ps per adesso non e' in optional come accessorio unico ma bisogna ordinare tuto il kit dei pezzi di ricambio con un costo folle,il conce mi ha detto che tra un mesetto dovrebbe uscire come optional ad un prezzo piu umano.
settimana prossima vado a ritirare e' in pronta consegna ...comprata senza provarla speriamo mi piaccia purtroppo sono un debole la scimmia ha avuto la meglio dopo 5 anni di 990 adv avevo voglia di cambiare

ps il mono della r e' tutta un'altra cosa moolto meglio.. la forcella sembra uguale come regolazioni
avevo voglia di avere il 19 davanti se no la r mi sarebbe gustata di piu..