Mah ...cifra a parte, l'unico liquido che tenda a divenir nero è quello idraulico della frizione
L'olio freni al limite diviene color paglierino da quasi bianco che è in origine ...oppure tendentente all'ocra se ha oltre un paio d'anni di vissuto sulle spalle
P.S.: Nel "famoso" tagliando dei 15.000 km. dovrebbe esser previsto il primo controllo valvole? Semprechè il tutto non si limiti a qlc sgassata o a sentir che la moto giri bene al minimo!
Personalmente ho verificato le mie ad oltre 33.000 km. di percorrenza mezzo, trovandone solo due del cilindro post.re legg.te "lasche" (una d'asp.ne ed una di scarico) ...tutte le altre perfettamente nel range di tolleranze a freddo
