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Io ho montato le mutant con cui mi trovavo benissimo sul gs ..nulla da dire però trovo che per il 1290 siano fin troppo svelte cioè mi fanno un po’ mancare la sensazione di appoggio alle massime inclinazioni ,chiudono quasi fin troppo ..proverò a sgonfiarle un pelo mentre il meridian credo lo faccia meno .la prossima gomma sul 1290 andrò di continental che hanno un profilo più aperto

Breve58 ha scritto:ancor meglio una naked tutta tempestata di pezzi di carbonio alleggerita togliendo e sforacchiando qua e là? Scommetto che una moto del genere che magari pesa 70 kg meno di una Sadv sarebbe più prestazionale di quest'ultima anche montando gomme da cross.

OT
C'è uno con una Hypermotard che si è appena fatto 150 km di Off, dietro a due T7 ed un Supertenerè d'epoca, in Georgia.
Gomme Mutant.
Fin OT

@Pollicino1980 sul 1190 le Conti TrailAttack 3 non mi hanno dato problemi, la moto cominciava a ballare oltre i 210 km/h quindi per me non era un problema. Durate 9.000 km, poi hanno perso (per i miei gusti) un po’ di tenuta al posteriore. Ottime gomme.

Ora ho le Dunlop Mutant ottime anche loro come gomme, forse superiori alle TrailAttack 3, tanto grip e anche con queste la moto balla oltre i 210 km/h.

Suggerisco, ogni volta che cambiate le gomme, di rifare appena tornati a casa la procedura di serraggio viti ruota anteriore esattamente come da manuale.

Anche a me le Conti TrailAttack 3 sono durate esattamente 9.000 km e alla fine anche se visivamente sembravano in ottime condizioni il posteriore scivolava e da nuove non lo hanno mai fatto, io comunque le ho trovate ottime. Ora ho le Dunlop Mutant, ottime anche loro, con su 3.200 km e già le sento scivolare dietro, mi sa che non arrivo alla primavera 2023 con queste gomme.

Le Mutant sono gomme invernali, metterle con queste temperature vorrebbe dire avere una gomma che scivola tanto e si consumerebbe subito.

Sulle 1290 dei miei compagni di merende ho provato queste gomme:

metzeller M9rr = gomme molto sportive tenuta eccezzionale anche con il caldo , non so però la resa km al momento chi le ha ci ha fatto 2500km
dunlop roadsmart 4= bella gomma mi è piaciuta molto forse quando è al limite non è performante come la metzeller ma direi sicuramente buona gomma per il turismo
continetal roadattak3= gomma che consente una guida bella rotonda la si può usare fino alla fine unico neo riscontrato sembra che non digerisca le velcità oltre i 200 perlomeno provata sia su ktm 1290 che multiv4 in entrambi i casi le moto tendono a sbacchettare

montato le meridian nel treno precedente, viaggio sempre in due con o senza bagagli il posteriore al centro si consumava solo a guardarlo… .fianchi con molta cresta.
anteriore ancora buono… ho montato una mitas touring force ( il gommista mi usa come tester)
all'attivo 3500 km con un consumo omogeneo poco spiattellamento centrale… sento lamentele sui fianchi con temperature molto alte (35 gradi).
posterò una foto al rientro da Courmayeur con 35 gradi e 5 ore di autostrada a velocità codice.

le mutant secondo me sono troppo morbide con queste temperature…

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Montate entrambi su gs1250 per il gs io preferisco le mutant perché più agili e chiudono le curve molto meglio delle meridian che sono più neutre sembra anche che le mutant abbiano la carcassa più morbida con un confort di marcia superiore e però hanno la mescola più morbida credo che uno che va forte con il kappone 3000 km poi le butti e con il caldo il consumo si accentua però mutant tutta la vita per me per il gs almeno che secondo me ha nella chiusura di traiettoria il suo difetto

Qualcuno ha visto reali differenze tra Meridian e Mutant?

Per la nostra Kappona le mutant come sono? Ne parlano bene

Potresti prendere in considerazione le Dunlop mutant. Su strada sono veramente ottime - provate personalmente - e hanno un disegno che potrebbe aiutarti anche nell'off leggero.

Ovvio, strade fangose con pozzanghere come dalla prima foto, una tassellata o semi sarebbe consigliabile.

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Lorenz47 ha scritto:Tutto chiaro! La mutant posteriore lo ha fatto anche a me sul ktm.

A quanti km hanno cominciato a manifestarsi i tappi sulle Mutant?

Tutto chiaro! La mutant posteriore lo ha fatto anche a me sul ktm.
Me lo facevano anche le angel sulla rt

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Dunlop Mutant ? Ne parlano tutti bene

Naturalmente sbagliavo.... Vista così da vicino, con lo Zoom così "spinto" proprio non mi sembrava una Mutant!!

Si in effetti ora che mi ci fai pensare ed andando a rivedere delle foto che avevo sull'anteriore Mutant, sembra proprio che anche nella mia quegli intagli (già poco profondi da nuova..) siano praticamente spariti col tempo ma, ti ripeto, questo non ha pregiudicato la tenuta dell'anteriore, casomai la rumorosità che ho riscontrato forse allora era dovuta a quello. Comunque il posteriore è "finito" molto prima dell'anteriore, per cui.....

Si si ti confermo che sono Mutant, dot 2020
Ti metto una foto d'insieme!!

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Mmmmmm....
Scusa, ma a mio parere (sbaglierò...) quell'anteriore "semplicemente" NON è una Mutant!!
Tra l'altro io ho sostituito le Mutant dopo 3400 km (ho montato di nuovo le Meridian) e il posteriore era "Da arresto" completamente slick mentre l'anteriore alla vista appariva ancora in buono stato e solo in curva ho notato che dinamicamente continuava ad andare bene ma era diventato piuttosto rumoroso (solo in piega, però).
Non ho una foto ad alta risoluzione della Mutant anteriore, solo questa... Ma pare proprio diversa dalla tua, controlla e fammi sapere

@Kobaiano, giusto per puro confronto ti dico la mia sulle Mutant : le ho trovate sulla moto quando l'ho presa, a occhio avevano si e no percorso mille km. adesso, dopo altri 1600 km, il posteriore è ancora perfetto, mentre l'anteriore ha un particolare consumo, nel senso : gli intagli profondi ci sono ancora tutti, ci saranno ancora un paio di mm al testimone. ma le scanalature laterali sono quasi azzerate... il consumo della tua rispecchia questa situazione o no?
non potrebbe essere diverso, essendo diversa la profondità degli intagli. ma porta a pensare che i fianchi "tendano allo slick superficiale" man mano che si consumano.
provo a mettere una foto di esempio
anteriore :

posteriore:

Aggiornamento sulle Mutant... Non è che non vadano bene, anzi, io le ho montate soprattutto in previsione della stagione fredda (essendo M+S) e le ho usate anche con temperature di poco superiori a 0° C e si sono comportate sempre bene anche se "spingendo" un pò soprattutto in entrata di curva tendono a "muoversi" (soprattutto il posteriore) e spalancando il gas in uscita il posteriore può perdere aderenza ad elevati angoli di piega ma in modo molto progressivo e quindi controllabile: il fatto è che, soprattutto causa Zona Arancione/Rossa, ho potuto usare la moto meno del previsto ed ora le temperature si sono alzate e... Dopo averci percorso poco più di 2500 km il posteriore è già quasi arrivato al limite di usura ai fianchi (soprattutto il sinistro, chissà perchè la gomma posteriore mi si consuma sempre di più da quel lato...) e credo che alla fine andrà già bene se ci arriverò a percorrere 3500 km. L'anteriore invece appare "messo meglio" e comunque non ha perso l'ottimo feeling che restituisce in ingresso/percorrenza curva.
Segnalo anche che ci ho percorso qualche chilometro in fuoristrada leggero e si sono comportate piuttosto bene (ma qui parliamo di gomme stradali e comportamento su strade asfaltate..).
In conclusione naturalmente non le rimonterò al prossimo cambio (Prossimo davvero, nel senso che sarà a breve...), preferendo sicuramente le Meridian che si comportano ottimamente su strada (Non in Fuori_Strada...) e con le quali mediamente ci percorro almeno un 25% di strada in più.

delle trail attack 3 qui nel forum ne parlano molto bene, una versione meno estrema delle road attack 3.
non so dirti come siano, sulla mia mi sono trovato delle Dunlop Mutant e nei 400 km ffatti mi sono sembrate buone. devo usarla di più però.....

Le Mutant le "ho sotto" io ora (a proposito, Ottime gomme, ma per ora ci ho percorso solo 1500 km...) e sono "W"... Però le faranno anche in "V", controlla!