Difetti o problemi 2.0 riscontrati

[zoff73]

Onestamente non so come vederla,da un lato potrei dire che grazie all'intercessione del concessionario mi hanno riconosciuto in parte il danno visto che la moto non è cmq più in garanzia, d'altra parte però per KTM e come ammettere il difetto.
Se fosse un caso isolato la vedrei più come la prima,ma visti i diversi casi...

Per quanto riguarda l'estensione della garanzia, avrei credo pagato di più, inoltre mi faceva notare il commesso"non so se vero" che quella coprirebbe solo le parti bagnate dall'olio e di conseguenza non il radiatore.

[Cesar 1]

...se vuoi te la ungo tutta. E' un attimo!

Se fortunato, quando mi si ruppe il radiatore della SD2.0, l'estate scorsa...non ero in garanzia ma in ogni caso ci voleva molto tramite concessionario a recuperare il pezzo e mi rivolsi a prezzo pieno al mio mecc (500€ nuovo e montato in 3 giorni). Ma era un modello modificato rispetto al precedente, son sicuro...aveva gli angoli rinforzati.

[Giova90]

Ecco una gt 2016 col radiatore rotto, sono quasi rimasto a piedi, la mia ha 35 mila km, presa a gennaio usata con 34 mila, sempre ben manutenuta, ora é dal concessionario che me l ha venduta. Secondo voi posso sperare in una sostituzione in garanzia?

[Giax]

I Dealer dovrebbero concedere garanzia sull’usato - tipo 12 mesi.

[Bat21]

@Giax

Uhhmmm ...dipende molto da rivenditore & rivenditore, con relativa "onestà intellettuale"

Se non erro la garanzia concessionario è di 12 mesi sulle parti lubrificate ...ma tutto sta all'interpretazione e contestuale volontà di fidelizzare clienti

[Giova90]

Vi aggiorno: il meccanico della concessionaria dove ho preso la moto, che per ora non menzioneró, ha esaminato la moto e comunicato che si tratta di un sasso che ha preso il radiatore proprio dove è deformato, esattamente in corrispondenza della freccia massima della canalina piegata (da dove si nota la fuoriuscita di liquido).
Sará probabilmente a mie spese l’intervento di riparazione (dice che non ha senso sostituirlo).
Ho letto e riletto di difetti di questo tipo sul sdr, ma per quanto riguarda la gt pensavo fosse esente dal problema per via del diverso sistema di aggancio del radiatore al telaio. Voi sapete se é un problema noto pure sulle gt?

[zoff73]

@Giova90

Ciao se guardi qui sopra troverai i miei post, vedrai che non è così scontato che succeda anche alle GT, anzi di dirò di più, io avevo subito monto la grglia pararadiatore, ( e mi ha salvato il radiatore da una sassata ) ma nel mio caso si è rotto il supporto facendo collassare più elementi.

[Giax]

Questo però è il thread sui difetti (“di fabbricazione”) della GT.

[Micro]

Questo però è il thread sui difetti (“di fabbricazione”) della GT.

Presumo che il fornitore del radiatore sia il medesimo perchè anche io ho notato un anomala tendenza a danneggiarsi anche per
sassolini di misura piccolissima e a bassissima velocità su SUPERDUKE R 2.0.
Abito in una zona di campagna dove devo percorrere sempre 100 metri di brecciolino, ci abito da quando sono nato e ci ho fato passare
tutte le moto che ho avuto, nessuna ha mai riportato danni al radiatore, questa invece in nemmeno 1 mese che la possiedo (ci sarò passato non più di 20 volte) e passandoci a passo d'uomo riporta già segni abbastanza evidenti, non è normale che un radiatore sia così delicato...è evidentemente fatto un po' troppo al risparmio oppure tirato troppo per pesare poco.

Se poi vogliamo dirla tutta è l'unico difetto che ho trovato in questo mezzo, il resto della componentistica e sicuramente molto buona, ci sto montando un copriradiatore e speriamo di risolvere almeno per quanto riguarda gli impatti...insomma dai c'è di peggio in giro, molto peggio.

[Giova90]

Questo però è il thread sui difetti (“di fabbricazione”) della GT.

Il punto é che non credo di aver preso un sasso, dalla foto che ho caricato si vede il radiatore deformato ‘a fisarmonica’ con relativa perdita dove é massima la deformazione degli elementi, credo che il concessionario non voglia accollarsi la sostituzione del pezzo. Pertanto chiedevo se esistesse una casistica di questo difetto pure per la gt (visto che per la sdr si trovano un sacco di radiatori difettati come il mio).

[Gustav 57]

E' successo anche alla mia del 2017 dopo 40.000 km proprio più o meno dove è successo a te, io ho fatto saldare il danno da ditta specializzata che, visto il punto dove era la lesione,mi hanno detto che al 90% sono le vibrazioni del motore che la nostra moto ha e che hanno prodotto la micro perdita. Il costo della riparazione 310 euro con riverniciatura , ora ho messo anche la griglia para radiatore per sicurezza ma so che ad altri il danno è avvenuto anche in presenza di griglia, quindi sicuramente prodotto da vibrazioni.

[Giova90]

Buonasera, nuovo problema risco trato, dopo aver lavato con la lancia (a debita distanza) mi reco dal benzinaio per fare benzina, ebbene lo spazio nel serbatoio che ho indicato in foto era piena d’acuqa, aprendo il tappo calcolo che almeno metà di quell acqua sia finita dentro al serbatoio assieme al pieno di benzina. Sono tornato a casa senza problemk (5 km di percorso) devo riportare quella moto dal meccanico per far pulire tutto o non succede niente?

[Cesar 1]

4cc d'acqua in 15 litri? 0,026%
C'è ne è di più nella benzina che si fa normalmente...

[Giova90]

Buongiorno a tutti! Rieccomi a chiedere consiglio su un problema riscontrato sulla mia gen1 (so che il thread é per la gen2 ma essendo la componentistica identica credo sia piú utile uppare questo thread).
Torno da 3 giorni di curve in toscana, con la moto tagliandata prima di partire, al ritorno trovo la vaschetta frizione con livello vistosamente inferiore e con la membrana che sta sotto il tappo collassata dentro la vaschetta. Pure la vaschetta del freno presenta la membrana collassata dentro il barattolino.
La frizione funziona benissimo, nessuna perdita visibile ne sul comando ne in zona inferiore attuatore (comunque molto sporca di grasso data la vicinanza al pignone).
É il classico attuatore ktm che è andato? Conviene passare direttamente a un cnc/oberon o farlo sistemare in garanzia usato?

[Cesar 1]

L'Oberon fa sempre bene...a prescindere...e ti facilita anche a trovare il folle.
Per il tuo caso...andrei subito a fare uno spurgo per ristabilire i livelli. Ogni tanto succedeva anche a me per il freno...veniva giù la membranina.

[ilTemp75]

Da circa 2000km il motore soffre di un'accentuata irregolarità ai bassi, tanto che devo accompagnare (solo ) con la frizione fino ai 2500rpm. Mi si è anche spenta un paio di volte mentre facevo filtering. Ho provato anche ad aggiungere un additivo nella benzina ma nulla. Morale, la porto per il tagliando dei 30.000km e il concessionario rileva 2 candele arrugginite! Ho preso parecchia pioggia in un'uscita e l'acqua si è infiltrata, non ho utilizzato la moto per 2 settimane e la frittata è stata servita. Sono curioso di sapere se sono l'unico a cui è capitato....ma immagino di sì

[Giova90]

A me é capitata una cosa simile, avevo aperto il tappo benzina dopo aver lavato la moto ed era entrata acqua nel serbatoio. Il buco di sfiato che dovrebbe far scolare l acqua che si accumula attorno al tappo a tenuta del serbatoio é microscopico e si ottura facilmente. Non so se sia il tuo caso, comunque io me la sono cavata con sostituzione filtri benzina.

[GiGhetto]

@ilTemp75
Arrugginite... in quale parte?
Terminale (la capocchia), corpo, filetto o elettrodi?

[ilTemp75]

Avevano il terminale e tutto il corpo arrugginito; purtroppo non mi è venuto in mente di fotografarle ero sbalordito da quello che stavo vedendo: manco sul Garelli Vip 3 avevo visto una roba del genere