Freni e vibrazione 1090

[Kinobi]

Se guardi il tread, è scritto.
Comunque con cerchio nudo sono 50 euro incluso spese ritorno, e "da 60 euro" i cerchi a raggi.
Devi aggiungere togliere la ruota, gomma e dischi, e spedire.

[Bat21]

Sarebbe meglio che questi controlli li facesse KTM prima di mandare le moto dai concessionari

Illusion ...dolce sogno d'amore

[Green]

..buon giorno a tutti.
Dubbio !!! Quando rimontate sia Ruote e poi le pinze lo fate con la giusta " procedura " ?

[Kinobi]

Direi di si.
Ma si svergolano anche i dischi posteriori... dove non esiste la "procedura"!

[Green]

Ho visto alle volte e con ribrezzo, addirittura gommisti e meccanici che non controllano la distanza equidistante lato destro e sinistro del perno ruota...( rispetto perno forcellone )
Se non è " uguale " da ambo le parti la ruota è storta e ovviamente il disco lavora storto rispetto la pinza ..
Scusa eh!

[HFresco]

Ho 4,2 mm di dischi anteriori e secondo me sono un po' svirgolati, stavo pensando di cambiarli ma sul sito WRS ce ne sono diversi, si differenziano tra adventure e adventure R ma comunque ci sono varie opzioni, io ovviamente vorrei prendere quelli più economici della SERIE ORO per la mia S, c'è qualche differenza sostanziale?
https://www.wrs.it/makeselector/search?pms1=KTM&pms2=1090%20Adventure&pms3=Brembo&pms4=IMPIANTO%20FRENANTE%3EDISCHI%20FRENO&pmsl=1

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si differenziano per il diametro di calettamento e diametro di posizionamento dei fori di fissaggio
devi verificare quello principalmente

[prade]

Sto pensando di cambiare i dischi anteriori e oltre ai brembo serie oro leggo in giro abbastanza bene dei Galfer Wave, qualcuno ne ha esperienza? Mi ispira il disegno più aperto e non solo forato ma non so cosa possa effettivamente cambiare https://www.galferonline.es/Sites/galferonline/paginasPersonalizadas/Modelo4/articulosDetalle.aspx?cod=DF785CW

Utilizzo on/off provando a fare poco fango e guida anche allegra pur senza staccate alla morte.

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io li avevo scartati per quello che avevo letto in giro.. ho preso tempo fa gli HTM approfittando di uno sconto particolare, sempre wave

[KTMgio]

Io non andrei ad avventurarmi tanto, trattandosi di freni andrei sul sicuro con Brembo Oro che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo, se ti piace il disco wave andrei sui Braking anche se costano di più ma vai sul sicuro

[Bu-BU EL Franz]

Tanto per riaprire la discussione e portare un contributo:

Portato ruote e dischi vecchi da scardino a Milano e non ha riscontrato alcuna anomalia

Montato brembo serie oro su 1190 R 2014 e pastiglie brembo rosse, sono passati 3000 km e sta ricominciando a frenare in maniera discontinua…



Rido per non piangere

[rybs]

ho scoperto che il disco freno sinistro è il colpevole del saltellamento a bassa velocità, a questo punto credo che l'unica sia cambiarli entrambi: alla luce di quello che leggo, sono veramente super confuso, cosa conviene montare come dischi-pastiglie?

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brembo serie oro e le pastiglie dipende un pò dall'utilizzo ma starei sempre su brembo

[rybs]

Per fare la revisione delle pinze freno ho visto che ci vogliono due kit, questo e quest'altro, possibile che non esiste un analogo della Brembo? Ho provato a spulciare sul loro sito, ma nulla, gli ho anche scritto...certo che questa cosa dei dischi è un disastro totale, avvilente.

[rybs]

Allora, alla fine penso che prenderò dei Brembo Serie Oro, che come rapporto qualità prezzo mi sembrano il giusto compromesso.

Come pastiglie, non so se andare sulle Brembo "rosse" 07BB19SA, oppure provare altro, ho trovato ad esempio delle Accossato AGPA96ST, leggendo il giro trovo tutto e il contrario di tutto.

Ho preso anche i kit di revisione delle pinze, o-ring e pistoni, perché quando abbiamo smontato si è evidenziato che sul disco sinistro, quello storto, il consumo delle pastiglie è molto disomogeneo, praticamente quella esterna è a 1/3, quella interna è circa a metà. Sul disco buono, che però comunque ha una leggerissima vibrazione, il consumo è omogeneo, le pastiglie sono entrambe circa a metà. Il mio meccanico mi ha consigliato di fare la revisione completa delle pinze per evitare problemi ai dischi nuovi.

Non ho preso cadute con questa moto, solo una scivolata da fermo in cui la poggiai piano piano per terra, ma circa un anno fa, quindi non credo che la deformazione derivi da quello. Difficile sapere se ho preso una botta durante un parcheggio, però considerando che mi sono accorto in modo decisivo del problema durante il ritorno dall'ultimo viaggio che ho fatto (1200 km tra Marche/Abruzzo/Molise), forse è semplicemente che i dischi arrivati a 45000 km hanno iniziato a cuocersi.

[AleT]

Per le pastiglie guarda i topic sul 1290 che ci trovi di tutto di più.
Quei dischi sono i migliori..poco da fare.

[rybs]

mi sono arrivati i vari pezzi:

dischi Brembo Serie Oro 78B40887

pastiglie Brembo Genuine Parts 07881990 Materiale Attrito TT 2172 HH, Piastrine 07.6708.21 (leggendo qui sul forum, dovrebbero corrispondere esattamente a quelle che monta la moto, ma senza il sovrapprezzo di mamma KTM)

kit revisione pinze, codici KTM 7601301900 (pistoncini) e 76013019050 (guarnizioni), corrispondono ai codici Brembo 98.5032.50 (si trova poco online, forse si spende uguale)

consigli per il rodaggio del nuovo impianto frenante?

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https://www.bremboparts.com/europe/it/supporto/manutenzione/indicazioni-e-rodaggio-90374