Ok, quoto l’indotta dipendenza da ex-possessore di SM950 …ma dato che quei 73.000 km. NON c’è li hai fatti tu
1) fattici un BEL giro prova, testando la funzionalità cambio/frizione, la temperatura liquido e se fumi bianco a caldo (controlla lo scarico che non sia untuoso);
2) verifica trasudamenti olio dal mono o dalle forche, controllando nel contempo catena/corona/pignone;
3) appura il numero di proprietari precedenti e se l’attuale abbia eseguito tagliandi costanti (anche in autonomia, i timbri concessionaria non sono mai indice d’accuratezza).
Va da se che la prendi per tenertela, visto che qui in Italia storciamo sempre il naso su moto con chilometraggi elevati (over 50.000) …mi riferisco ad un’eventuale tua rivendita.