torna l'Aprilia Tuareg

[Eddy]

ben zio Ignazio... non direi proprio che il GS non sia una moto bilanciata eh.... e di sicuro con un baricentro mooolto più basso. Poi sicuramente ha una ciclistica meno propensa al fuoristrada
anche se parlo da ignorante visto che non l'ho mai guidata

[bradipo ita]

io son gia' contento che questo segmento si sia risvegliato un po' per moda
e un po' per interesse,per viaggiare sono moto comodissime le endurone,
meglio di una Kawa GTR 1400.

Poi l'Aprilia ha il Caponord ormai fermo da anni,e' obbligata ad uscire con qualcosa di nuovo.
E sembra che all'Eicma,il stand Aprilia saraì il piu' ricco di proposte.

Altra storia secondo me e' la Honda che sara' obbligata a rinfrescare quel Camper su due ruote del Varadero,
anche lui pronto per la pensione.

L'ADV990 e' ancora competitiva,ma a confornto con le moto di tendenza per la stagione 2009/10
sembra un po' dismessa,meno avvattivante pur rimanendo una moto dalle caratteristiche tecniche
assolutamente al top per i bicilindrici 1000 cc.

forse e' vero che e' giunto il momento della Travel 1190....

[inigo]

ben zio Ignazio... non direi proprio che il GS non sia una moto bilanciata eh.... e di sicuro con un baricentro mooolto più basso.

Mi sono espresso male. Intendevo dire meno propensa al fuoristrada. Non che le nostre adv siano da paragonare ad un mono, ma di sicuro in fuoristrada (parlo ovviamente da ignorante) non hanno gli ingombri o i pesi delle concorrenti. Spero di non essermi incartato nuovamente col discorso

[Eddy]

ben zio Ignazio... non direi proprio che il GS non sia una moto bilanciata eh.... e di sicuro con un baricentro mooolto più basso.

Mi sono espresso male. Intendevo dire meno propensa al fuoristrada. Non che le nostre adv siano da paragonare ad un mono, ma di sicuro in fuoristrada (parlo ovviamente da ignorante) non hanno gli ingombri o i pesi delle concorrenti. Spero di non essermi incartato nuovamente col discorso

diciamo che per quel che ho sentito dire io il GS ha sì i cilindri che sporgono e intralcino (ho fatto 30 mt con la HP2 di Andreacs e mi hanno fatto abbastanza timore) e per i pesi sì anche lì è maggiore ma messo molto più in basso della nostra Adventure ma quello che secondo me fa veramente la differenza tra le due sono le geometrie e il comparto sospensioni
poi sai qual'è lunica cosa sicura?

















































che sei un PUPPO!!!

[inigo]

poi sai qual'è lunica cosa sicura?

che sei un PUPPO!!!

INTENDITORE!!!!

[tocram]

appenal letto quel mitico nome la mia memoria è toranata inditro e mi è ritornata quest'immagine!!!



sbavvv sbavvvv

cercando quet'immagine ho trovato questa



la Caponord a me sinceramente non gustava, un po' di più la versione Rally Raid che è durata poco.
vederla cosi il progetto è interessante, ma x i miei gusti è un po' troppo stradale, manca di quella bastardaggine che ha invece la nostra, l'ADV la vedi e capisci che va anche fuori strada, in questo bozztto .... a parte le ruote che sono prese dalla Kappona, vedo un'alternativa alla multistrada.

ma aspettiamo, perchè Aprilia ha ne suo dna le corse e il tassello

[ALBAKALI]

bella questa nuova proposta Aprilia.
Chissa' se la vedremo all'Eicma.

[Cerchio18]

MITICO TUAREG DA POCO NE HO VISTA UNA IN GIRO PER LA MIA CITTA SE NON SBAGLIO ERA UN 350????
IO AVEVO L'RX 50 NEL 1991 CHE SOGNO LA MOTO PIù DESIDERATA

[tambu]

mitica Tuareg!! io avevo la ETX 125 del 86.
però questa qui non mi piace... ha una linea poco rally e molto molle...

[superduca]

mammamia quanti anni... ricordo un mio compaesano e coetaneo.. in tanti eravamo ancora coi cinquantini taroccati e lui arriva bello bello col suo tuareg 125 fresco di vetrina.. mi pare fosse la rally. per salirci serviva la scala .. sul cavalletto centrale me la ricordo veramente imponente