Luci “deboli”....soluzioni?

[RedRibboN]

Ciao A tutti....

Dopo qualche chilometro notturno, ho la netta sensazione che abbagliante/anabbagliante di serie siano piuttosto debolucci....il faro non illumina profondo ne in maniera intensa....

Qualche soluzione? I faretti non mi intrigano troppo, anche perche’ il contrasto del led con le alogene e’ davvero bruttino.....

[rcostama76]

Io ho montato delle lampade H11 Osram Night Breaker Laser Next Generation, la situazione migliora ma non arriva ad essere paragonabile ad un faro full-LED delle ultime moto in circolazione (e rispetto al faro della SMT il 1190 fa parecchia luce in più).

Step successivo ho montato i faretti a LED, neppure troppo grossi o vistosi. Lì sì che la differenza si vede.

La discromia tra luci alogene e LED per me non è importante, comunque le Osram la differenza di assottiglia ulteriormente.

[RedRibboN]

Nell’Africa Twin che avevo prima i fari a led erano penosi alla notte....pochissima luce e fioca! (Nella mia c’erano pero’ due coppie di faretti extra... )

Provero’ allora.... grazie!

[ex-utente MyKTM]

se hai soldi da spendere la soluzione definitiva è questa:
https://www.cyclopsadventuresports.com/KTM-109011901290-ADV-LED-bulb-replacement-kit_p_93.html

tieni presente che non sono omologati!

[RedRibboN]

Nein....non mi garbano le luci a led che poi ti obbligano a non chiudere il vano delle luci...con la guarnizione di gomma....le misi nell’hypermotard e mi entro’ dell’acqua e dei moscerini nel faro che non riuscii mai piu’ a togliere e pulire...

[chimera]

Con le cyclops chiudi il faro senza problemi come se fossero le originali. Le ho usate per 50.000 km senza mai un problema.

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[Mauro XC]

Io ho le Cyclops..., un altro pianeta,mai puu' senza, oltre anche a faretti aggiunti sempre a led

[kayser]

Per quelli che hanno le Cyclops , dove avete messo la “ scatoletta” cerchiata in rosso ?
Sono le resistenze, vanno attaccate su supporto metallico ?


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[chimera]

Quelle non sono le resistenze (almeno su quelle che avevo ai tempi del 1190), sono le centraline di alimentazione delle lampade, le resistenze sono a parte...le due centraline hanno trovato spazio nel portafaro (con un pò di bestemmie) e le resistenze (corazzate) le ho messe nella V del portafaro, in basso, rivolte verso il parafango ruota anteriore (così da dissipare il calore in basso e prendere un po' d'aria dall'esterno). Scaldano molto quindi occhio.
Questo, ovviamente, sul 1190

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[webspider]

se hai comprato un modello estremamente recente, le resistenze non ci sono più

[chimera]

Allora le hanno aggiornate, le mie avevo le resistenze a parte

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[KTMgio]

Io ho montato delle lampade H11 Osram Night Breaker Laser Next Generation

Siccome mi disturba un pò la discromia dei LED con le H11 di serie, con le Night Breaker il colore si avvicina ai LED?

[rcostama76]

@KTMgio non più di tanto, sono 3.200 K le LED sono 6.000 K.

Qui le specifiche delle H11 Night Breaker Laser dal sito Osram.

Ho visto sempre sul sito Osram queste lampadine LED H11 da 6.000 K che sembra normale n dovrebbero dare problemi con il canbus.

Qui la scheda tecnica.

85,00 € su Amazon, sono un po’ poco luminose però 1.215 lm (Night Breaker Laser 1.350 lm), non so però se quello che dichiarano i vari produttori cinesi è vero, se lo fosse queste sono poco luminose.

Magari provo a prenderne una confezione e le provo.

[KTMgio]

@rcostama76 grazie.
Delle LEDriving che hai citato mi preoccupa quanto scritto nella scheda tecnica:

Avvertenza: Questi prodotti non sono omologati ECE, dunque non possono circolare sulle strade pubbliche. L'uso non consentito dalla legge comporta il ritiro della carta di circolazione e la perdita della copertura assicurativa. La vendita e l’uso di questi prodotti non sono consentiti in alcuni paesi. Contatta il distributore di zona per verificarne la disponibilità nel tuo paese.

Non monterei mai qualcosa di non omologato perchè... non succede... ma se succede...

Ricordo che sulla Varadero montavo delle lampade H4 (mi sembra le Night breaker ma non ci giurerei...) che avevano una tonalità sul bianco, tanto che mi dava fastidio la discromia con la luce di posizione più giallastra...

[rcostama76]

@KTMgio, tutte le lampadine LED aftermarket sono “only for race/off-road use”, perché non omologate, tutte, comprese le Cyclops.

[KTMgio]

Certo, infatti la mia idea è quella di optare per il compromesso migliore (per qualità, profondità e tonalità luce) rimanendo nella legalità. Poichè il mio è più uno sfizio cromatico che una reale necessità di maggiore o migliore fascio luminoso, chiedevo appunto quali fossero le alogene che più si avvicinavano alla cromaticità dei LED diurni senza rinunciare alla qualità/profondità del fascio luminoso. Ho letto di alogene che fanno sì una luce molto bianca e che esteticamente sono accattivanti ma che perdono in qualità luminosa. Siccome in passato ho speso pacchi di euro a provare le alogene più disparate e alla fine le migliori erano le Night Breaker, non volendo svenarmi nuovamente volevo andare sul sicuro. Magari qualche anima pia potrebbe pubblicare una foto con le Night Breaker

[rcostama76]

@KTMgio questa è la mia con le Night Breaker Laser di cui ho postato la scheda tecnica.

[KTMgio]

Ottimo!! Grazie mille!! Direi che è un giusto compromesso, proprio quello che cercavo. Le Night Breaker sono le alogene migliori che io abbia mai provato, e sul Varadero mi sono durate anni... poi l'ho venduta

[NumberOne]

In realtà per le moto ci sono le osram x-racer che dovrebbero essere studiate per resistere alle vibrazioni di un faro di moto, inoltre sono a 4200k... anche a me da fastidio la discromia dei LED con l'alogena, per questo ho comprato le x-racer. Per avere più luce ho comunque i faretti PP...

[KTMgio]

@NumberOne Come sono a livello colore luce queste x-racer? Si avvicina ai LED?