Strano si metta a trafilare, di punto in bianco, dai due semi-carter centrali
Consiglio spassionato ...asciuga BENE tutto il sotto-coppa ed adiacenze (insomma, lava/detergi la parte bassa motore sino al pignone) > fatti un giro di almeno una decina di chilometri in modo che l'olio circoli ed entri in temperatura > ricontrolla se proviene proprio dalla giunzione o da sopra (paraolio leva cambio/sensore della folle/paraolio pignone)
Del caso la moto fosse stata oggetto di richiamo Ufficiale, che resta SEMPRE valido/eseguibile, puoi controllare direttamente dal sito
KTM Click
qui