Aggiornamento elettronica Super Adventure 1290/R

[Barbados]

io ho uno scarico leo euro 3, quella di mio amico una S 2019 ha un buchino che a confronto della mia sembra quello del ciao... lo prendo sempre in giro
Però le lamentele di qualcuno mi fanno decidere di continuare a portare la moto da un meccanico non KTM per i tagliandi + impegnativi, i periodici cambi olio me li faccio da me cosi non ho sorprese
A proposito di mappe, street e rain credo di non averle mai messe, ritengo utile la offroad se si va realmente su sterrato, per il resto sempre sport.

[OneMore]

Siete sicuri al 100% che ci sia un aggiornamento per le sospensioni?

[Giankappa]

@barbados
Basta che fai 2 prove , no 3 per vedere la differenza, filmando col cell il display (come ho fatto io) e controlli i secondi (come ho fatto io) nelle 3 mappature stradali e riporti qui i risultati!
@marican, è la 5 ktm che ho preso, e parlo per me, se avessi voluto una moto da passeggio avrei tenuto il Burgman 650
Per lo scarico, non penso alla fine influisca più di tanto, ma se metti anche tu il tuo contributo (in tempi), cerchiamo di dissipare questa matassa

[denis-70]

sicuri che non si possa tornare indietro solo con la mappa motore?

[kappa83]

Fortuna che per la "T" del 2015/16 (la mia) non sono previsti ulteriori aggiornamenti di elettronica.

Io invece quella sospensioni la vorrei eccome sulla T

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[Giankappa]

Nessuna anima pia che riesce a fare queste rilevazioni sulla sua 1290s?

[dovi]

ho aggiornamento 139.40.....e' l'ultimo?

[napalmz]

Giusto per capire: la versione sw del TFT (ovvero 139.40) non ha NULLA a che vedere con tutti gli altri apparati della moto.
Ogni apparato ha la sua versione, l'unica che l'utente può vedere direttamente è quella del TFT. Tutte le altre si vedono SOLO da diagnostica del concessionario.
Ci sono stati aggiornamenti sull'elettronica di quasi tutti gli apparati (Motore, sospensioni, abs, tc, tft) ma senza sapere il numero di versione di ogni apparato la discussione è caotica e non si capisce nulla.

[Breve58]

@napalmz: non e' proprio cosi, sul cruscotto della mia Sadv del 2015 riesco a leggere la versione del software, poi naturalmente non sapendo cosa comprende non ce ne dacciamo niente. L'unica cosa che abbiamo capito noi della brigata della T euro3 e' che tagliandate da pochi giorni o da anni dall'ultimo tagliando la versione del sw e' sempre quella.

[Conte Arancio]

Sulla 1290 SAS l'ultimo aggiornamento mi risulta sia SWP 1.39.40 e comprende un aggiornamento del tft, delle mappe motore (riportano un addolcimento della street agli alti regimi e una sport più appuntita) e qualcos'altro ad un'altra centralina, non ricordo bene.
Ho chiesto espressamente se, visto che si metteva mano alle mappe, era previsto pure qualcosa alle sospensioni. Mi hanno risposto assolutamente no! Tutto ciò risale a due gg fa'.

[Bobe]

ho sostituito la S del '17 con una del '19 e secondo me qualcosa è cambiato, premesso che non sono tester e che non ne ho le qualità, la moto mi sembra giessizzata nell'erogazione fino ai 5/6000 giri poi, a salire, torna come l'altra, mi sembra, inoltre, maggiore il freno motore, dalla T'15 dove era praticamente quasi inesistente con i vari aggiornamenti ora si sente e personalmente mi piace, poi per le sospensioni cose particolari non ne ho rilevate, forse qualcuno più sensibile di me potrà parlarne. Sicuramente molto migliorata relativamente agli ondeggiamenti.

[Cobra65]

Leggendo qua e la... credo che gli ondeggiamenti siano puramwnte riferibili al singolo esemplare... io ho una 17 s senza Akr e ne ho provata una con lo scarico e devo dire che la differenza in trattabilità è abissale. Poi in effetti da un certo regime in su, la differenza si appiattisce.

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[HotRod]

Si, concordo con Napalmz. E' il concessionario che attraverso il suo dispositivo, che assomiglia ad un tablet, 'vede' tutti gli aggiornamenti software. La stessa cosa dicasi per la casa produttrice che attraverso i terminali, cioè i tablet del concessionario 'vede' praticamente tutto quello che succede a livello elettronico sulla moto.

[Breve58]

Se dite che l'unica versione software leggibile dall'utente sul cruscotto riguarda il TFT, allora sulle versioni che non hanno il TFT a quale aggiornamento software si riferisce quella che si legge?

[Giax]

Credo sia più proprio riferirsi alla “versione Dashboard”, nel senso di strumentazione digitale, più che di TFT in senso stretto.

[Mectech]

x Cobra65: ciao, per abissale intendi che l’erogazione è molto più trattabile con l’Akrapovic ? fino a che regime si sente la differenza ? Tu sai se insieme all’Akrapovic ti caricano anche una mappatura dedicata come si faceva per il 990 Adventure ?


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[Cobra65]

Abissale... intendo che l'erogazione entro i 5000 è molto piu'lineare e pastosa... ha schiena senza spigoli insomma... quanto a mappature particolari.... non mi sembra ma non ci giurerei. Comunque se puoi... provane una... perché il costo dello scarico è davvero molto alto, quindi se ritieni che il gioco non valga la candela... magari...anche no!

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[Grey]

Scusate, ma alla fine la mappa sport risulta essere piu’ moscia o no?


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[Grey]

Nessun feedback?


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[maxi990]

io ho appena preso una s del 2017 e non c'è verso di disinserire l'mtc,nel senso che da tft dice che è disinserito e si accende la spia tc gialla ma di fatto è ancora inserito....in pratica la ruota davanti non ne vuole sapere di andar su,come quando è inserito insomma.Ho chiamato un service ktm e mi ha detto che nei modelli 2017 c'era stato un bug del sw e accade ciò descritto e bisogna fare un aggiornamento alla centralina,la cosa strana è che sul libretoo service al tagliando del 2019 c'è riportato aggiornamento tft e sw.....boh.
ne sapete qualcosa,non vorrei aver preso un ktm che non impenna