Faretti senza barre paramotore

[Dado7]

Salve, volevo sapere se i faretti supplementari si possono montare senza barra paramotore. Grazie

[genky]

Si.
Sia quelli originali PP, sia alcuni aftermarket, hanno staffe dedicate che non prevedono il fissaggio su tubolari.

[Dado7]

Grazie!

[tassello_bello]

I miei, della twalcom,
Non necessitano delle barre laterali ma si montano sotto il faro con delle apposite staffe.
A mio parere son più belli dell’originale, più piccoli e con una bella protezione ad hoc.



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[Checcaccio]

Ciao a tutti
ho preso un paio di faretti supplementari.
Quali e dove sono i punti di attacco nella zona cupolino? grazie

[Erwin]

Devi acquistare il kit di staffette che si attaccano sulla carena sotto al faro in tre punti

[Checcaccio]

io intendevo gli attacchi elettrici. Metterò i relè, ma volevo sapere se c'era una derivazione per comandare il relè sotto chiave.
Ho letto un po' in giro e ho visto che ci sono una ACC1 e ACC2, ma dove si trovano di preciso?

[napalmz]

Togli il faro e li vedi la, etichettati.

[Checcaccio]

Sarebbe meglio mettere un relè per ogni faro o con uno solo può andare?

[Favo]

No, basta un relè per entrambi i fari

[Checcaccio]

Oramai vi tedio, ma mi desta perplessità la sezione del cavo rosso dei faretti.
E' molto sottile. Vero che i led non assorbono tantissimo, ma è unico per entrambi e pensavo fosse più "generoso"
Il cavo che porterò dalla batteria sarà di 1 se voglio mettere qualcosa di calibrato....

[webspider]

i led a 12v che vengono quindi alimentati direttamente da batteria, a parte un eventuale protezione per gli sbalzi di corrente, hanno solitamente i cavi da 0,35mm2 di sezione

moltissimo piccoli

[Checcaccio]

Giusto Spider. Infatti per come è fatto l'impianto direi che posso attaccarlo direttamente ad un positivo sotto chiave senza mettere il relè. Praticamente il tutto è cablato ed escono solo 2 fili (nero e rosso). Il resto è tutto inguainato, compresa una cassettina porta fusibile e il comando da mettere al manubrio....

[webspider]

si, il relè è una protezione aggiuntiva, che non farebbe male

[Erwin]

Io ho due faretti led come gli originali e li ho attaccati direttamente con un interruttore sul manubrio.
Funzionano perfettamente.

[gixxxer]

Se hai acquistato dei fari completi di cablaggio, usa il calblaggio nella sua interezza. È fatto apposta, perchè andare a cercare problemi? Io l’ho collegato alla coppia di cavi sotto chiave nel posteriore, così tutto il cablaggio è ben disteso e, soprattutto, ho a portata di mano nel sottosella il relè ed i fusibili qualora ci fosse necessità di intervenire.

[Checcaccio]

Fatto così, collegati ad ACC2
tutto ok

[Darione82]

Buonasera a tutti.
Riprendo questa discussione. Ho acquistato anche io dei faretti aggiuntivi già completi di cablaggio.
Siccome vorrei avere l’impianto sotto chiave Il dubbio è: il positivo e negativo del cablaggio lo attacco direttamente alla pressa ACC1 sotto Sella, o a questa presa attacco i fili del relé mettendo positivo e negativo del circuito alla batteria? Facendo così dovrei però mettere mano al cablaggio originale con cui mi hanno fornito i faretti.
Quindi in sostanza tutto si riduce a questo: le prese ACC1-2 possono supportare il carico di due faretti a led?

Grazie.

D.


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[Bubbasqueeze]

@gixxxer
Quindi tu hai semplicemente preso il positivo e il negativo del circuito dei faretti e li hai collegati a positivo e negativo della pressa ACC sotto sella?


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[rcostama76]

Così funzionerebbe senza relè di protezione.

La cosa migliore che puoi fare è collegare il positivo (usualmente di colore rosso o rosso/nero) e il negativo (usualmente di colore nero, o bianco o nero/bianco) del cablaggio dei faretti alla batteria.

Il consenso del relé (usualmente di colore verde o nero/verde) al positivo sotto chiave di ACC2 (colore marrone/rosso) della moto.

In questo modo la potenza la prendi direttamente dalla batteria, il consenso dall’impianto della moto.

Niente tagli o ruba corrente, perfettamente reversibile.