Differenze GS1200 1290SADV

[ziano59]

Passato dal 1190 al 1290 con gran soddisfazione tra le altre cose sappi che c'è l'applicazione MY RIDEche ti permette di collegare un sistema di navigazione essenziale ma preciso dal cellulare al cruscotto.
Per il calore non mi sembra diverso dal 1190. Ho messo le fiancatine triangolari in carbonio che fanno la loro funzione...mai sofferto il caldo alla sella ( presa a settembre)

[penton54]

Ottimo! Grazie Mic76.

Portatarga Touratech: per bauletto/schiena passeggero risolvi. Ciao

[Teloli67]

Buongiorno a tutti, e come scrivevo nella presentazione, sono un felice possessore di una BMW R1100GS del 98 Adesso vorrei prendere un'altra moto di quella taglia, ma quelli della Baviera, mi hanno stufato con le loro politiche degli ultimi anni......
Vorrei prendere ancora una "moto" e non un mezzo dove devi solo accelerare e frenare, e mi sembra che per avvicinarmi a quello, avevo individuato la 1290 SADV R. Sì è vero che ormai tutte le moto hanno molta elettronica, ma la R mi sembra quella dove il conducente può sentirla ancora sotto il c..o e mettendoci del suo.
Voglio chiarire che non sono un "pilota" , ma vado da 30 anni in moto... Non sono un fuoristradista, ma qualche scampagnata impegnativa la faccio. Vi chiedo una serie di dritte e sono le seguenti:
- C'è molta differenza tra la mia gs e la R 1290? Come guida intendo.
- Faccio molta strada e viaggio anche con la compagna. È una moto comoda, o è molto rabbiosa?
- Come tenuta stradale, con il cerchio da 21, c'è molta differenza di guida?
Premetto che in primavera sono già d'accordo con un concessionario per provarla "seriamente" e vediamo come sarà, ma nel frattempo volevo sentire qualche consiglio da voi Kappisti. La moto comunque mi piace molto e la ritengo l'unica che non ha copiato i bavaresi....
Grazie per le risposte.

[CHIRONE]

C'è molta differenza tra la mia gs e la R 1290? Come guida intendo.
- Faccio molta strada e viaggio anche con la compagna. È una moto comoda, o è molto rabbiosa?
- Come tenuta stradale, con il cerchio da 21, c'è molta differenza di guida?

premessa
ho la 1290 SA S e quindi sarei OT, tuttavia ho avuto prima tre GS 1200, quindi, accontentati, per ora, della mia risposta rispetto a quelle più specifiche che verranno.
ulteriore ed ultima premessa le risposte sono ovviamente del tutto personali e, quindi, prendile con le molle.
1) si . la guida è differente a vantaggio netto della KTM: nella BMW sei più dentro la moto e senti meno l'avantreno. qua sei sopra e hai la sensazione che sappia perfettamente quello che vuoi fare, interpretandolo con precisione e devozione.
2) E' comoda, ma non quanto la BMW, tuttavia puoi farci tutti i viaggi che vuoi. Non è mai rabbiosa, ma ha un'accelerazione che il GS non riesce ad avere neppure nei sogni migliori.
3) ovviamente non lo so, ma se l'uso prevalente è stradale, ti consiglio di provare anche la S.

[Teloli67]

Grazie Chirone, le tue mi sembrano buone indicazioni, considerando che anche sei stato su GS!
Mi aspetterei qualche indicazione dagli altri possessori di KTM, giusto per capire a cosa potrei andare incontro......

[penton54]

Grazie Chirone, le tue mi sembrano buone indicazioni, considerando che anche sei stato su GS!
Mi aspetterei qualche indicazione dagli altri possessori di KTM, giusto per capire a cosa potrei andare incontro......

Incontrerai tanto divertimento e gioia di andare in Moto. Ho una S, ho provato anche la R di un amico: se non fai tanto sterrato la S sarebbe la soluzione migliore, come detto da Chirone. La R su strada va veramente bene, il 21 non si sente tanto......ma il cerchio in lega e le sospensioni della S sono un plus a cui non rinuncerei. Non Ti resta che provarle, sono sicuro che farai il bonifico in tempo reale! Lamps

[marican7o]

Grazie Chirone, le tue mi sembrano buone indicazioni, considerando che anche sei stato su GS!
Mi aspetterei qualche indicazione dagli altri possessori di KTM, giusto per capire a cosa potrei andare incontro......

Ho una 1290 S da maggio scorso e da 25 anni guido solo enduro stradali, prima avevo la caponord rally e prima ancora la guzzi stelvio. Moto molto diverse pur appartenendo alla stesso segmento, aprilia e ktm più sportive, guzzi più turistica.
A proposito di ktm... è una moto unica, se vuoi andare a passeggio lo fa, magari senti che il motore ti dice e dai gira la manetta, se vuoi divertirti sui passi di montagna ti ritrovi con una sportiva a manubrio alto, se vuoi viaggiare sospensioni su comfort, sistemi elettronicamente il precarico e vai in capo al mondo c'è un però...
ktm non sarà mai comoda come una gs, una tiger o un super tenerè, cosi come le altre non potranno dare l'adrenalina del 1290... se cerchi qualcosa di diverso dal tuo gs, qualcosa di più emozionante la scelta non può che essere ktm ( meglio la S se non fai sterrati ) . Se hai altre domande...

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[Teloli67]

Grazie a tutti.
Sono veramente tanto tentato dalla R, perchè comunque ogni tanto qualche sterrato lo faccio, (senza fare corse....) e poi il telaio arancione (un pò di estetica non fa male ) e i cerchi a raggi e soprattutto il 21" mi hanno veramente stregato. La devo provare, perchè seppur bellissima, devo capire se è la mia moto....(51 anni ). Poi veramente vorrei una moto versatile come il mio GS 1100 è e sarà ancora. Mi ha veramente permesso di tutto e mi piacerebbe fosse così anche la R. Speriamo, e poi via di bonifico......
Leggevo qua e là che molti avrebbero montato la corona da 45, ne sapete qualcosa?
Ciao

[Teloli67]

Grazie Chirone, le tue mi sembrano buone indicazioni, considerando che anche sei stato su GS!
Mi aspetterei qualche indicazione dagli altri possessori di KTM, giusto per capire a cosa potrei andare incontro......

Incontrerai tanto divertimento e gioia di andare in Moto. Ho una S, ho provato anche la R di un amico: se non fai tanto sterrato la S sarebbe la soluzione migliore, come detto da Chirone. La R su strada va veramente bene, il 21 non si sente tanto......ma il cerchio in lega e le sospensioni della S sono un plus a cui non rinuncerei. Non Ti resta che provarle, sono sicuro che farai il bonifico in tempo reale! Lamps

Ciao penton54, potresti descrivermi a grandi linee la differenza delle sospensioni tra la S e la R?
I settaggi da computer, non sono sufficienti a sopperire una eventuale rigidità della R?
Non l'ho ancora studiata benissimo....

[marican7o]

Grazie Chirone, le tue mi sembrano buone indicazioni, considerando che anche sei stato su GS!
Mi aspetterei qualche indicazione dagli altri possessori di KTM, giusto per capire a cosa potrei andare incontro......

Incontrerai tanto divertimento e gioia di andare in Moto. Ho una S, ho provato anche la R di un amico: se non fai tanto sterrato la S sarebbe la soluzione migliore, come detto da Chirone. La R su strada va veramente bene, il 21 non si sente tanto......ma il cerchio in lega e le sospensioni della S sono un plus a cui non rinuncerei. Non Ti resta che provarle, sono sicuro che farai il bonifico in tempo reale! Lamps

Ciao penton54, potresti descrivermi a grandi linee la differenza delle sospensioni tra la S e la R?
I settaggi da computer, non sono sufficienti a sopperire una eventuale rigidità della R?
Non l'ho ancora studiata benissimo....

la R non ha le semi attive ma i classici registri manuali.

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[Teloli67]

Ah ok. Ma allora i settaggi sport, travel ecc.., su cosa vanno ad agire?

[marican7o]

sono le mappature motore
sport
street
comfort
off road ( ridotta a 100 cv )

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[TMVyrus]

sono le mappature motore
sport
street
comfort
off road ( ridotta a 100 cv )

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Per onor di cronaca le mappe son sport e street a piena potenza e offroad e rain a 100 cv

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[Teloli67]

sono le mappature motore
sport
street
comfort
off road ( ridotta a 100 cv )

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Quindi erogazione potenza e nessun intervento sulla ciclistica.
Grazie.

[marican7o]

hai ragione comfort è il setting sospensioni.

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[Teloli67]

hai ragione comfort è il setting sospensioni.

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Che non c'è sulla R?
Scusatemi, ma devo ancora studiarla bene, e non c'è niente di meglio che sentire chi ce l'ha......

[ste63]

Scusate se mi inserisco nel discorso,la voglia di cambiare c'è l'ho anch'io,anzi non è più voglia ma ormai il gioco è fatto. Comunque quello che voglio chiedervi è: ma sta moto,io ho preso la S,scalda veramente tanto? Se si in quali condizioni? Solo quando sei incolonnato o anche quando vai? Arrivo da un XT1200ZE che un pò di disagio me lo dava solo quando partiva la ventola,comunque sopportabile. Grazie

[napalmz]

Considera anche l'altezza, se non sei abbastanza alzo la R è impegnativa.

[marican7o]

Scusate se mi inserisco nel discorso,la voglia di cambiare c'è l'ho anch'io,anzi non è più voglia ma ormai il gioco è fatto. Comunque quello che voglio chiedervi è: ma sta moto,io ho preso la S,scalda veramente tanto? Se si in quali condizioni? Solo quando sei incolonnato o anche quando vai? Arrivo da un XT1200ZE che un pò di disagio me lo dava solo quando partiva la ventola,comunque sopportabile. Grazie

Diciamo che la super tenerè in confronto alla 1290 è un condizionatore con poco gas...

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[penton54]

Grazie Chirone, le tue mi sembrano buone indicazioni, considerando che anche sei stato su GS!
Mi aspetterei qualche indicazione dagli altri possessori di KTM, giusto per capire a cosa potrei andare incontro......

Incontrerai tanto divertimento e gioia di andare in Moto. Ho una S, ho provato anche la R di un amico: se non fai tanto sterrato la S sarebbe la soluzione migliore, come detto da Chirone. La R su strada va veramente bene, il 21 non si sente tanto......ma il cerchio in lega e le sospensioni della S sono un plus a cui non rinuncerei. Non Ti resta che provarle, sono sicuro che farai il bonifico in tempo reale! Lamps

Ciao penton54, potresti descrivermi a grandi linee la differenza delle sospensioni tra la S e la R?
I settaggi da computer, non sono sufficienti a sopperire una eventuale rigidità della R?
Non l'ho ancora studiata benissimo....

Semiattive S regolabili R ma da quel che leggo sei orientato alla R, e quindi le potrai regolare come meglio credi. Corona da 45 da mettere dopo il primo tagliando, poca spesa per tanta resa.