pesato cerchi GT!!!!

[Alex 62]

Allora , visto che non mi fido di quello che dicono le case, peso sempre i cerchi perché è un fattore importantissimo x me, quindi? ktm non ha mentito anzi mi ha sorpreso x la leggerezza dei cerchi, anteriore 3,9kg
posteriore 6kg e stiamo parlando di cerchi standard, per fare un esempio i marchesini forgiati di una panigale S (che costano più di 2000 euro!!!) siamo a 3,7 davanti e e 4.9 dietro, per fare un altro esempio il posteriore da 5,5 di una panigale 959 siamo vicino ai 10 kg
quindi abbiamo quasi dei forgiati sotto il culo

[CHIRONE]

Allora , visto che non mi fido di quello che dicono le case, peso sempre i cerchi :

complimenti per la precisione.
Non mi sarebbe mai venuto in mente di estrarre e pesare i cerchi

[GerryMcCoy]

Allora , visto che non mi fido di quello che dicono le case, peso sempre i cerchi perché è un fattore importantissimo x me, quindi? ktm non ha mentito anzi mi ha sorpreso x la leggerezza dei cerchi, anteriore 3,9kg
posteriore 6kg e stiamo parlando di cerchi standard, per fare un esempio i marchesini forgiati di una panigale S (che costano più di 2000 euro!!!) siamo a 3,7 davanti e e 4.9 dietro, per fare un altro esempio il posteriore da 5,5 di una panigale 959 siamo vicino ai 10 kg
quindi abbiamo quasi dei forgiati sotto il culo

sei sicuro dei 6 kg del posteriore? mi sembrano tanti, no che non ci credo, ma se hai ancora i cerchi smontati riprova.

[Alex 62]

Tanti? I 10 kg dei nikei da 5,5 della 959 saranno tanti. Di a quelli che hanno un multistrada che ha i nikei che li pesi

[GerryMcCoy]

Dal cel non sono capace di inserire foto ma appena posso te le mostro comunque
Anteriore 4.450
Posteriore 4.950 ed ho la foto su bilancia.
Per quello ti ho chiesto se eri sicuro del posteriore....
Ah Multistrada 1200 del 2010

[Alex 62]

io avevo una bilancia normale pesapersone con me + il cerchio con me solo e quello che ho visto era quello che ho detto , purtroppo non posso riprovare perché sono dal verniciatore , se il posteriore è come dici te dico : magari!! sarebbe un record perché siamo agli stessi livellli dei marchesini forgiati , quindi dovrebbero mettere una S in più sulla carena del superduke, farò fare le scritte GTS

[GerryMcCoy]

Forse mi sono espresso male, i pesi indicati sono dei cerchi originali della Multistrada 1200 del 2010.
Che sommati fanno 9.350
I tuoi rilievi danno un peso particolare al posteriore era solo per quello che ti avevo chiesto se eri sicuro,
Ps. Non metto in dubbio quello che dici.
Tant' è che la somma dei cerchi della GT sono poco più pesanti di quelli della multi.
3.9+6=9.6 però come detto non m convince il posteriore

[Alex 62]

Se parliamo dei nikkei del multistrda e dici che pesano meno di quelli del superduke o mi sono sbagliato io , o la mia bilancia è truccata o qualcosa non torna...........,sul forum desmoraider c'è chi ha pesato tutti i cerchi delle varie moto con diverse marche di cerchi e dicono che una panigale di serie siamo sui 9,5 tutti e due, quindi il vecchio multistrada peserebbero meno?

[GerryMcCoy]

Riprendo questo simpatico thread, ora che sono dal PC, e riesco ad inserire foto, ed agevolo la pesata dei cerchi multistrada 1200 "originali" del 2010.


Ecco il motivo delle mie perplessità, sulla GT secondo me ci sono troppi Kg di differenza tra ant e post.
Se quando li ritiri dalla verniciatura li ripesi, ma giusto per sfizio, io lo farò al primo cambio gomme, aimè a marzo 2018.

[Alex 62]

te li ho ripesati, confermo il peso che avevo detto che x me rimane ottimo!!

[pol-triple]

Cerchi PVM WHEELS in alluminio forgiato a 10 razze, il modello più esclusivo disponibile per le moto monobraccio più blasonate.

Attenzione il peso reale della coppia è sconvolgente: solo 7,6 kg.

Si esatto solo 7,6 kg per entrambi i cerchi!!! Peso comparabile con i migliori cerchi in magnesio ma con la resistenza e la lunga durata dell'alluminio forgiato!!!

Centralizzazione delle masse aumentata rispetto a tutti gli altri cerchi disponibili sul mercato.

Calo di peso impressionante rispetto ai cerchi di serie. Con conseguente miglioramento delle performance della moto: staccata, percorrenza, accelerazione.

Maggiore agilità, possibilità di ritardare ulteriormente la staccata, facilità nel tenere il punto di corda

10 razze per offrire il massimo della resistenza.

7,6 ottimo peso

Su subito.it....

[lukapa]

Cerchi PVM WHEELS in alluminio forgiato a 10 razze, il modello più esclusivo disponibile per le moto monobraccio più blasonate.

Attenzione il peso reale della coppia è sconvolgente: solo 7,6 kg.

Si esatto solo 7,6 kg per entrambi i cerchi!!! Peso comparabile con i migliori cerchi in magnesio ma con la resistenza e la lunga durata dell'alluminio forgiato!!!

Centralizzazione delle masse aumentata rispetto a tutti gli altri cerchi disponibili sul mercato.

Calo di peso impressionante rispetto ai cerchi di serie. Con conseguente miglioramento delle performance della moto: staccata, percorrenza, accelerazione.

Maggiore agilità, possibilità di ritardare ulteriormente la staccata, facilità nel tenere il punto di corda

10 razze per offrire il massimo della resistenza.

7,6 ottimo peso

Su subito.it....

Hai una provvigione????


Lampsssss

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[pol-triple]

Magari....li ho visti su subito.it in agosto....1900€ se prenotati entro fine mese o 2100 in seguito. Ma la consegna in 4-6 settimane mi ha fatto desistere si arrivava in ottobre...ma 7,6 kg non sono male.
Vedremo le finanze a inizio stagione

[Alex 62]

mi piacciono più gli OZ e costano un filo meno

[te5ta]

mi piacciono più gli OZ e costano un filo meno

U

Oz per kappa monobraccio? Dove?

[pol-triple]

mi piacciono più gli OZ e costano un filo meno

U

Oz per kappa monobraccio? Dove?

Dove, link , foto....

[pol-triple]

Ecco i cerchi OZ.



Sono più belli dei PVM.
Sul sito non è indicato ne il peso ne il costo.
Nel caso se qualcuno lo trova ..........................

[alberto52]

I cerchi forgiati sono bellissimi, ma ho comunque la sensazione che siano più "delicati" rispetto ai cerchi standard, comunque più pesanti.
La cosa mi è stata confermata anche da uno che i cerchi li ripara (devo dire con risultati egregi).
E poi, per me sarebbe solo un discorso estetico: non credo poteri mai arrivare ad apprezzarne i vantaggi nella guida; devo rassegnarmi alla condizione di paracarro semovente

Ciao e buona strada, Alberto.

[Alex 62]

http://www.apriliagarage.it/forum/viewtopic.php?t=38323

[pol-triple]

Su superbike di questo mese c'è il confronto fra RSV4 RF ed RR. Sulla RF le sospensioni sono ohlins e monta cerchi forgiati mentre la RR cerchi classici di fusione. Il giornalista tester si è accorto che certe entrate in curva eseguite tranquillamente con la RF diventavano complicate eseguirle alla stessa velocità e con la stessa staccata sulla RR, il tecnico ai box gli ha confermato la sua idea, i cerchi più leggeri. Più rapidi i cambi di direzione (penso meno effetto giroscopico) e meno inerzia, che si traduce in un più rapido rallentamento ed una una maggiore accelerazione in uscita. Penso che questi benefici dati da ruote più leggere siano apprezzabili anche su strada....
Lams