Ovviamente hanno dovuto abbassare la linea per renderla guidabile tutti i giorni, diminuire il carico sulle braccia, aggiungere la sella, il posto passeggero, luci omologate e specchietti, rimuovere lo scarico dal centro per far spazio all'airbox e piazzare tutti i cablaggi e roba elettronica varia.
Ma chi pensava che quel prototipo potesse andare in produzione così come era è un pazzo.
Gli unici errori fatti nella trasposizione finale sono il portatarga con luce posteriore sul trespolo e lo scarico messo alto a lato ma si sa che ormai tutte le case (non solo ktm) ragionano sempre più in funzione degli optional e del catalogo "powerparts" perchè guadagnano molto più su quello che non sulla moto stessa.
PS: se notate anche sul prototipo le pinze erano "KTM" ma nessuno mi pare che anno scorso se ne sia lamentato.
...VERO 
...nemmeno il motore è lo stesso ...la scritta 
