Consiglio 690 Enduro (2012 - 17) o Husqvarna 701 (2017 - 19)

[andrea cominetti]

a torino 9000 x il 701 2017 nuovo

Quello anche in alcuni concessionari veneti e lombardi. Infatti l'assurdità è che facciano così poca differenza tra la nuova e la vecchia, considerato che l'upgrade è enorme

La differenza tra il 2016 e il 2017 non è cosi enorme mi e stato riferito che è questione di mappatura che aumenta di qualche cavallo, il resto prendilo con beneficio d'inventario sono parole, ammortizzatori sono uguali ciclistica idem c'è il cambio delle grafiche e per le vibrazioni mi dicono che è uguale.

[Enzo Patacca]

Allora, alla fine ho trovato un 690 2016 km 0 a un prezzo ottimo e ho lasciato perdere tutti i miei complessi...credo di aver fatto bene, il motore mi sembra pazzesco già in versione da 67 cv e la moto in generale mi piace tanto come ergonomia e qualità percepita. Credo che investendo (nel tempo) la differenza di prezzo col 701 in accessori possa venirne fuori un mezzo completo. Probabilmente proverò una 701 appena i concessionari organizzano test ride per rendermi conto delle differenze ma per il mio livello in enduro (bassissimo) credo che il 690 mi darà soddisfazioni

[andrearoma]

Allora, alla fine ho trovato un 690 2016 km 0 a un prezzo ottimo e ho lasciato perdere tutti i miei complessi...credo di aver fatto bene, il motore mi sembra pazzesco già in versione da 67 cv e la moto in generale mi piace tanto come ergonomia e qualità percepita. Credo che investendo (nel tempo) la differenza di prezzo col 701 in accessori possa venirne fuori un mezzo completo. Probabilmente proverò una 701 appena i concessionari organizzano test ride per rendermi conto delle differenze ma per il mio livello in enduro (bassissimo) credo che il 690 mi darà soddisfazioni

potresti dirmi come va la tua moto, che sensazioni provi, se in 1,2,3 e' rabbiosa e si impenna? Io ho mille problemi con la mia e non riesco a risolverli....

[hugon]

... ho trovato un 690 2016 km 0 a un prezzo ottimo e ho lasciato perdere tutti i miei complessi...credo di aver fatto bene, il motore mi sembra pazzesco già in versione da 67 cv e la moto in generale mi piace tanto come ergonomia e qualità percepita

Hai fatto esattamente come me che ero indeciso tra il 690 e la 701 però ho preferito il 690.
Si, i 67cv sono già davvero tanti e se si vuole diventa molto cattiva.
Le sospensioni nonostante i suoi 250mm vanno molto bene.
Vedrai anche che l'ABS durante la guida in strada è uno spettacolo. Ho fatto delle inchiodate forzate e la moto non si scompone per niente.

Per ultimo e questo te lo dico ora che già hai il 690.
- il 690 ha decisamente molti più accessori che la 701 e perciò te la puoi cucire su misura
- la sua rivendibilità è superiore alla Husky

Complimenti per l'acquisto!

Occhio soltanto al livello dell'olio visto che sei in rodaggio. Ne mangia quindi verifica nel'obblò ad ogni rientro con motore caldo e moto perfettamente orizzontale

(ah, dimenticavo. Il cruscotto della 690 il 701 se lo sogna)

[andrea cominetti]

... ho trovato un 690 2016 km 0 a un prezzo ottimo e ho lasciato perdere tutti i miei complessi...credo di aver fatto bene, il motore mi sembra pazzesco già in versione da 67 cv e la moto in generale mi piace tanto come ergonomia e qualità percepita

Hai fatto esattamente come me che ero indeciso tra il 690 e la 701 però ho preferito il 690.
Si, i 67cv sono già davvero tanti e se si vuole diventa molto cattiva.
Le sospensioni nonostante i suoi 250mm vanno molto bene.
Vedrai anche che l'ABS durante la guida in strada è uno spettacolo. Ho fatto delle inchiodate forzate e la moto non si scompone per niente.

Per ultimo e questo te lo dico ora che già hai il 690.
- il 690 ha decisamente molti più accessori che la 701 e perciò te la puoi cucire su misura
- la sua rivendibilità è superiore alla Husky

Complimenti per l'acquisto!

Occhio soltanto al livello dell'olio visto che sei in rodaggio. Ne mangia quindi verifica nel'obblò ad ogni rientro con motore caldo e moto perfettamente orizzontale

(ah, dimenticavo. Il cruscotto della 690 il 701 se lo sogna)

Quello che dite in parte è vero , ma vi posso dire che da ex posessore di KTM 690 R la HUSQUARNA 701 è comunque sotto molti aspetti meglio, comunque vanno bene entrambe.

Per il fattore rivendibilità purtroppo la 690 ormai è in declino essendo comunque fuori produzione.

MA RIPETO MOTO ENTRAMBE FANTASTICHE E UNICHE

[dakanzi]

da ex possessore di 690 E sinceramente oggi comprerei il 701 sia per le sospensioni da 275 che per un particolare ....
Con il serbatoio Radegarage puoi fare benzina senza sollevare la sella

[stew]

E perché, sul 690 non va? Il telaio è quello...

[dakanzi]

il problema non è montarlo
ma la sella
la versione per 690 è questa e per fare benzina devi togliere la sella

[Enzo Patacca]

Scusate, ma questo non si può considerare un difetto progettuale della 690...quel serbatoio è un componente aftermarket, nel caso del serbatoio di serie il bocchettone è nel medesimo punto dietro la sella quindi le moto su questo sono in parità!

Ho una personale opinione sulla tenuta dell'usato ktm vs husqvarna...da queste parti (bs mn vr) puoi vendere anche un sacco di letame se ci scrivi sopra le tre letterine magiche...husqvarna seppur più avanzata come moto, temo possa avere ancora un mercato più ristretto.
Poi sul design nulla da dire, la 701 è molto più curata e contemporanea. Un bel pezzo di design motociclistico. E infatti costa di più.

In ogni caso un piccolo pregio la 690 ce l'ha...la strumentazione è davvero completa e personalmente il contagiri lo trovo utile innanzitutto per il rodaggio, ma anche in generale su strada, non è mica una moto da gara!

[andrea cominetti]

da ex possessore di 690 E sinceramente oggi comprerei il 701 sia per le sospensioni da 275 che per un particolare ....
Con il serbatoio Radegarage puoi fare benzina senza sollevare la sella

ma sul sito non si vede , di dove sono ?

[andrea cominetti]

Allora, alla fine ho trovato un 690 2016 km 0 a un prezzo ottimo e ho lasciato perdere tutti i miei complessi...credo di aver fatto bene, il motore mi sembra pazzesco già in versione da 67 cv e la moto in generale mi piace tanto come ergonomia e qualità percepita. Credo che investendo (nel tempo) la differenza di prezzo col 701 in accessori possa venirne fuori un mezzo completo. Probabilmente proverò una 701 appena i concessionari organizzano test ride per rendermi conto delle differenze ma per il mio livello in enduro (bassissimo) credo che il 690 mi darà soddisfazioni

Curiosità se vuoi dirmelo , quanto l'hai pagata ?

[dakanzi]

Scusate, ma questo non si può considerare un difetto progettuale della 690...quel serbatoio è un componente aftermarket, nel caso del serbatoio di serie il bocchettone è nel medesimo punto dietro la sella quindi le moto su questo sono in parità!

non ho scritto da nessuna parte che la conformazione della sella del 690 sia un difetto progettuale ( tralasciando la durezze delle prime versioni )
ma sempre secondo me, il 701 è una buona evoluzione del 690 dove i tecnici husq hanno messo mano ad alcuni punti "migliorabili" del 690
1) angolo di sterno migliore
2) fianchetti che coprono il serbatoio e che costano 50€ adesivi compresi quando con il 690 con gli stivali da off gratti direttamente il serbatoio
3) sella con attacchi diversi nella parte anteriore che nel 690 tende a rovinarsi (esperienza personale )
4) sospensioni di nuovo da 275 ( per chi fa off )

sicuramente le due moto partono dallo stesso progetto e dalla stessa base
poi avendo già avuto il 690 se dovessi ritornare ad un 600, personalmente comprerei il 701 ( almeno per cambiare ... )

Ps. http://www.radegarage.com/parts/husqvar ... iary-tank/

[hugon]

In ogni caso un piccolo pregio la 690 ce l'ha...la strumentazione è davvero completa e personalmente il contagiri lo trovo utile innanzitutto per il rodaggio, ma anche in generale su strada, non è mica una moto da gara!

Infatti è stata la stessa considerazione che ho fatto anch'io quando ho deciso per il 690.
Ho preferito il cruscotto molto più completo e con i contagiri piuttosto che 25mm in più di sospensioni.
Visto che i trasferimenti per asfalto sono (nel mio caso) importanti ... sapere il regime di viaggio del motore è un più che secondo me non è affatto trascurabile

[motardpiero]

In effetti avendo da poco preso una r sento parecchio la mancanza del contagiri...non tanto in off quanto sul poco asfalto che faccio.
Essendo il prox step montare la carena di rade vedrò di trovare il posto per un contagiri

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[andrea cominetti]

il contagiri è superfluo

[motardpiero]

Ognuno ha le sue fisse...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Enzo Patacca]

il contagiri è superfluo

Casualmente lo dici tu che non ce l'hai...

[miguel83]

A me personalmente la 701 non mi piace per niente rispetto al 690 secondo me i designer husky potevano fare qualcosa di meglio e più filante quel codone gigante che copre il serbatoio proprio non mi piace. E poi non vedo il perché debbano fare pagare di più una moto solo perché ha 25mm di più di escursione.
Considerando poi che il progetto 690 ha quasi 10 anni e oramai ktm le spese di progetto se le sono ripagate da un pezzo.
Non condivido questa differenza di prezzo tra le due moto.

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

[sentenza]

Ho appena visto il sito Radegarage..interessante il serbatorio aggiuntivo, ma il filtro a cono...? Basta la mappa evo1? Non svuota ulteriormente ai bassi?

Poi..ho visto anche la carena.. 559 euro.. non male considerando il gruppo ottico e lo spazio per strumentazione varia..

Peró montando questa carena non si puó piú montare alcun serbatoio laterale, tipo quelli Dottori o Rallyraid..

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L21 utilizzando Tapatalk

[andrea cominetti]

A me personalmente la 701 non mi piace per niente rispetto al 690 secondo me i designer husky potevano fare qualcosa di meglio e più filante quel codone gigante che copre il serbatoio proprio non mi piace. E poi non vedo il perché debbano fare pagare di più una moto solo perché ha 25mm di più di escursione.
Considerando poi che il progetto 690 ha quasi 10 anni e oramai ktm le spese di progetto se le sono ripagate da un pezzo.
Non condivido questa differenza di prezzo tra le due moto.

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

I gusti sono gusti e li condivido pienamente , ma da ex possessore di 690 e ora possessore della 701 mi permetto di dire che le differenze si vedono si sentono e si apprezzano notevolmente comunque sul mercato no ci sono case motociclistiche che sono riuscite o forse non hanno voluto fare una moto meglio della 690 ed è per questo che l'husquarna ha voluto portare avanti il progetto della 690 con la 701 e i risultati si stanno vedendo