spaventooooo !!!

[ted]

sabato tornando da un giro in Trentino, ho provato anchio l'ebrezza dello sbacchettamento !!!
mi sono anche spaventato ... non mi era mai sucesso un'ondeggiamento cosi forte .. tutto si è inescato a 160 .. /170 su da solo..
e anche mollando il gas no ha smesso fino a circa 150 ...
mai avuto problemi con i Continental per averli con le Pirelli ( se la causa sono Loro ) MA ..

[napalmz]

Sbacchettamento oppure ondeggiamento?
Sono due cose molto diverse...

[ted]

L'avantreno a comiciato a muoversi , deststra a sinistra .. non so come tu lo chiami ..!!

[eugenio16]

Si chiama Shimmy o Sbacchettamento o vibrazione eccessiva o come lo vuoi chiamare tu, Ci siamo capiti.
E' successo anche a me. moto nuova, giugno 2016, sbacchettamenti oltre i 160 ed in decelerazione fra i 70 e gli 80. Molto evidente.
Portata la moto dal concessionario. Prima l'ha provata e poi l'ha trattenuta. Quando l'ho ritirata mi ha detto che ha stretto il canotto dello sterzo , sistemato i raggi e rimesso in asse la ruota ??!!!
Comunque ora l'ho ritirata ma non sono riuscito ancora a provarla. Spero bene..... Vi farò sapere

[napalmz]

Fatti stringere il canotto di sterzo e vediamo.
Se era quello, erano ondeggiamenti.
Poi dipende sei hai bauletto/valige montate, se eri da solo o in due...

[lolloPR]

A me succede solo in rilascio e a velocità "smodata", più accentuato quando giro col bauletto ( )

[napalmz]

Da solo con bauletto/valige, sopra i 180 è problematica. Se invece c'è anche un passeggero, agilmente sopra i 200 senza problemi.
Senza nulla, da solo, si arriva a fondoscala (250+).

Se a moto nuda con 1 passeggero, lo fa ancora, stringi canotto. Altrimenti c'è poco da fare, forse cambiare le gomme (Continental?) e cercare il pelo nell'uovo (tiro raggi, centratura cerchi, tiraggio catena...)

[blackballs]

Io lo dico da sempre che la colpa non può essere solo delle Continental.

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[Eagle2]

Il problema non sono solo le continental, anzi, prima delle dunlop avevo un treno 2015 e la moto l'ho portata a 260 per 10 km di seguito...ora con le RSIII ha ripreso ad ondeggiare. Canotto e gomme prima di tutto, e non è detto che i cerchi siano così influenti come si dice

[Albert71]

oblema non sono solo le continental, anzi, prima delle dunlop avevo un treno 2015 e la moto l'ho portata a 260 per 10 km di seguito...ora con le RSIII ha ripreso ad ondeggiare. Canotto e gomme prima di tutto, e non è detto che i cerchi siano così influenti come si dice

Salve a tutti anche se ho un sd vorrei dare un consiglio se dopo avere verificato quanto scritto sopra rammentare che la maggior parte delle volte che ci sono degli scompensi sul davanti la causa viene sempre dalla tua posteriore ,quindi verificate la corretta equilibratura e importantissimo efficienza mono posteriore e forcelle, il mono andrebbe revisionato ogni 12 mila km e le forcelle ogni 15 mila ciao a tutti.

[SamAdv]

oblema non sono solo le continental, anzi, prima delle dunlop avevo un treno 2015 e la moto l'ho portata a 260 per 10 km di seguito...ora con le RSIII ha ripreso ad ondeggiare. Canotto e gomme prima di tutto, e non è detto che i cerchi siano così influenti come si dice

Salve a tutti anche se ho un sd vorrei dare un consiglio se dopo avere verificato quanto scritto sopra rammentare che la maggior parte delle volte che ci sono degli scompensi sul davanti la causa viene sempre dalla tua posteriore ,quindi verificate la corretta equilibratura e importantissimo efficienza mono posteriore e forcelle, il mono andrebbe revisionato ogni 12 mila km e le forcelle ogni 15 mila ciao a tutti.

Chi è il tuo concessionario?


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[Albert71]

Ciao ho la fortuna per quello che riguarda ciclistica e sospensioni di avere a pochi km da casa un mio amico che lavora sia in sbk che nel moto mondiale e quando è a casa e ne ha voglia mi mette a posto anche la mia ! Ciao

[SamAdv]

Ma forse 12k e 15k sono per moto da competizione. Non credo che su una ADV che ha servizi da 15k si debba revisionare forca e mono.
In pista per vincere è una cosa, prodotti studiati al limite, ma per i comuni mortali è un esagerazione...


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[Albert71]

Ma forse 12k e 15k sono per moto da competizione. Non credo che su una ADV che ha servizi da 15k si debba revisionare forca e mono.
In pista per vincere è una cosa, prodotti studiati al limite, ma per i comuni mortali è un esagerazione...


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Ma guarda io le rifaccio una volta all anno e quando le smonta ti posso garantire che olio interno è molto emulsionanto , la differenza tra prima e dopo è molto avvertibile ma comunque poi ognuno fa quello che pensa sia meglio per le propie esigenze ciao !

[SamAdv]

Non offenderti. Io facevo cosi con le sosp della bike da Enduro.
Quanto verrebbe a costare il lavoro?


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[Albert71]

Non offenderti. Io facevo cosi con le sosp della bike da Enduro.
Quanto verrebbe a costare il lavoro?


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Per carità non mi offendo ognuno ha le propietari esigenze e le propie opinioni ci mancherebbe ! Se trovi uno onesto qui da me provincia di Ravenna mono più forche cambio olio e guarnizioni sui 300 !

[Antipestifero]

immagino sopratutto il mono con quel collettore lì vicino ....................

comunque il problema ondeggiamenti secondo me è irrisolvibile. partendo dal presupposto che è una moto molto poco stabile alle alte velocità.

le gomme hanno una notevole influenza, io per primo con le conti non ondegg. poi St e ondeggiava da paura già a 160-170 . cambiate subito in garanzia le ST con un'altro treno e ondeggiava poco sopra i 180 , ora ancora un'altro treno di ST e fino a 210 non ondeggia.

[francescohrc]

Poco stabile alle alte velocità? Ho viaggiato in due persone carico come un mulo per mezza Europa con la mia 1190 adv R toccando in questa configurazione 210/220 km/h segnati dal Tom Tom... non sbacchetta ne in accelerazione ne in rilascio


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[bibbi]

con tutto quel peso praticamente è un tir , ci credo che non si muove... pure la mia da solo impazzisce ma in 2 va una bomba

[francescohrc]

Perdonami ma cArica come un tir vuol dire un avantreno più leggero pertanto lo sbacchettamento dovrebbe aumentare... comunque ti assicuro che anche scarica la moto è stabile allo stesso modo


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