Questi motori non amano stare a 3000 giri,dovete proprio tenerceli?
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blackballs ha scritto:Questi motori non amano stare a 3000 giri,dovete proprio tenerceli?
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liam ha scritto:blackballs ha scritto:Questi motori non amano stare a 3000 giri,dovete proprio tenerceli?
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Penso di non aver mai guidato a quei giri...
teocalimero ha scritto:erosolmi ha scritto:Non era per sfottere, ma per dire che riprendere da 3000 giri in sesta per un bicilindrico non è uno scherzo.
Magari un 3 o 4 cilindri non sente molto questa cosa ma in bicilindrico ha bisogno sempre di essere un po' in tiro.
Almeno mi sembra.
Eros ha ragione al 100%.
Parliamo di tre cilindri, e precisamente di speed: sia la ultima fari tondi che la strabica (quella l'ho avuta dal 2013 a maggio di quest'anno) non sono moto ma trattorini cingolati...potevi buttare dentro qualsiasi marcia e quel vecchio motore digeriva qualsiasi insulto...a qualunque numero di giri.
Mi pare naturale che il bel bicilindrico nostro non possa avere la flessibilità del tre cilindri Triumph, ha molta più potenza...ma ai giri giusti.
E a 3000 giri non si può stare in sesta, dai, non è possibile. Neanche in discesa. Ora i giri esattamente non li ricordo, ma direi che a meno di cinquemila in sesta io non vado....gazzo, allora resto in quinta...
Grisù990 ha scritto:Infatti ho scritto "di brutto.."
Mariotto ha scritto:Ragazzi oggi sono stato al concessionario mi ha risolto alcuni problemini ma della trazione mi hanno detto che Nn ha niente ed è perfetta . Meglio così. Comunque per Nn aprire un altro topic mi chiedo ma a voi il clacson funziona ? Perché ho trovato un sacco di topic ma non ho ben capito se hanno trovato una soluzione o meno a me oggi l'hanno girato verso l'esterno cioè non faccia al radiatore ma dopo un po lo stesso problema . Chi di voi ha risolto ???
THE ONE ha scritto:mai usato
andy_s ha scritto:THE ONE ha scritto:mai usato
io ne faccio un uso smosato invece
ciao
THE ONE ha scritto:andy_s ha scritto:
io ne faccio un uso smosato invece
ciao
cosa hai smosato ??
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